乙醇代用燃料在汽车上的应用研究

文章主要介绍了汽车应用乙醇燃料方案的选择、汽油机使用乙醇代用燃料台架试验、汽油机使用乙醇代用燃料的汽车性能试验和乙醇代用燃料冷启动性能试验等有关乙醇代用燃料在汽车上应用的相关研究内容。     

纤维乙醇燃料发展前景广阔

一、燃料乙醇及纤维乙醇燃料2003年在原国家经贸委组织下,有关单位对乙醇汽油的应用技术进行了研究,河南省及黑龙江省完成使用E10(在汽油中加入10%无水变性燃料乙醇)的试点工作,2005年开始在9个省市推广使用E10。当时一部分人士反对使用燃料乙醇的主要理由是,我国粮食并不多,乙醇价格高,国家补贴经济上不合算。由于掌握的信息不多,分析问题不全面,没有从战略的高度去考虑,产生了不符合国情及世界发展潮流的看法。     

发展迅速的巴西灵活燃料汽车市场

巴西灵活燃料汽车市场概况乙醇燃料是众所周知的清洁能源,对环境的污染较小。巴西号称"甘蔗王国",年产甘蔗6亿多吨,其中一半用于生产蔗糖,一半用于生产汽车燃料所用的乙醇。巴西因此成为世界上唯一大规模使用乙醇燃料的国家,并成为目前全球最大的灵活燃料汽车市场。自2003年投入灵活燃料汽车以来,到2011年12月,巴西一共     

2010年巴西汽车市场分析及开拓建议

巴西多年强力推广乙醇燃料的应用,全国每一个加油站都可以添加乙醇燃料,反过来又带动了乙醇燃料的消费。     

纯变性乙醇燃料发动机的初步研究

详细分析了T乙醇燃料的物化特点,介绍了以某型号柴油机为基础改装成纯乙醇自然吸气式发动机的设计方案,并对其进行了初步的试验研究。     

关于汽车选择清洁代用燃料的思考(一)

简述了汽车动力装置及燃料的现状与发展趋势、国外汽车公司开发醇燃料汽车的简况。详细分析比较了CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料的性质、毒性和安全性、排放性能、使用经济性和方便性等，认为选择汽车清洁代用燃料首先应考虑甲醇及乙醇。     

含水乙醇的研究应用

在推广无水乙醇燃料的工作中，少数人的认识及-些资料中存在一个误区，似乎只有无水乙醇才能作为燃料，而含水乙醇就不行。实际上并非如此。在当前每吨无水乙醇比含水乙醇约贵1000元的情况下，研究和应用含水乙醇燃料是减轻用户及国家财政补贴支出、扩大乙醇应用市场、解决石油燃料不足     

汽车燃料再起纷争柴油动力当仁不让

国务院6月7日召开关于可再生能源的会议，中国将停止在建的煤化工项目和粮食乙醇燃料项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。这意味着，原本寄希望于使用乙醇作为动力的汽车产业将面临被叫停的命运，汽车新燃料的一扇命门被关闭了。     

车用燃料乙醇的应用与发展

介绍了美国、巴西、欧共体、加拿大、泰国等世界主要燃料乙醇应用国家及中国的燃料乙醇使用情况，包括燃料乙醇的生产原料、生产规模、使用方式、推行燃料乙醇的鼓励政策和应用收益等，并展望了燃料乙醇的未来应用前景。     

柴油汽车采用醇类燃料技术经济研究

乙醇可以从粮食或植物中提取,是一种可再生的生物能源,且掺烧乙醇燃料可以大幅度降低汽车排气中污染物。介绍了所选用助溶剂性能及对乙醇柴油相溶性的影响。在柴油机结构不变的条件下,进行了柴油掺烧不同比例乙醇燃料时对柴油机性能影响的试验研究,并从技术经济角度阐述了柴油汽车掺烧乙醇的优势。     

用粮食生产燃料并非良策

就在西方领导人急于利用生物燃料技术的时候，中国10日宣布将停止用粮食生产乙醇燃料的项目。此举显示北京对乙醇生产促使玉米等粮价迅速上涨的担忧。这似乎也反映出用粮食生产燃料的现实情况：无论从经济还是从环境角度看，用粮食生产燃料的代价都比西方政治官员们可能承认的要高得多。[第一段]     

乙醇-汽油混合燃料对轿车性能的影响分析

随着汽车保有量的逐年增加和石油资源的短缺,各国一直在积极探索新的能源和替代燃料,醇类作为内燃机的可替代燃料受到了各国的重视. 乙醇大部分是以甘蔗、玉米、薯干和植物秸秆等为原料糖发酵制造,乙醇经脱水后再添加变性剂得到燃料乙醇,将燃料乙醇辅以添加剂加入汽油中,成为乙醇汽油.目前国际上醇类燃料发动机技术已经成熟.     

2010年巴西汽车市场分析及开拓建议

巴西多年强力推广乙醇燃料的应用,全国每一个加油站都可以添加乙醇燃料,反过来又带动了乙醇燃料的消费。     

车用替代燃料多目标优化研究

建立了基于生命周期影响评价的车用替代燃料多目标优化模型,以车用替代燃料生命周期影响总水平值为优化目标,并以木薯乙醇为例,对车用替代燃料进行了多目标优化。结果表明,多目标优化后木薯乙醇生命周期影响总水平值降低44.7%,建议木薯乙醇在汽油中的混合比例为95%,在乙醇生产过程中使用天然气燃料。     

我国开发应用甲醇和乙醇汽车具有广阔前景

由于我国石油资源贫乏,从1993年起就长期依赖进口,2004年将进口原油1亿吨,而我国具有丰富的煤炭资源和农产品资源,因此发展甲醇汽车与乙醇汽车具有广阔的前景。我国《汽车产业发展政策》已于2004年6月1日起正式实施,《汽车产业发展政策》第9条“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发、生产新型燃料汽车。”国家支持在山西建设煤制甲醇建设项目。支持黑龙江、吉林、河南等地利用玉米等陈化粮制乙醇新建、改扩建项目。因此开发甲醇汽车和乙醇汽车具有醇燃料的来源支持。     

乙醇燃料在我国应用前景的研究与展望

本文指出了发展乙醇燃料对缓解我国能源紧缺和环境保护的重大现实意义，详细分析了乙醇燃料所独具的优势和局限性，并提供了一些应对措施。     

柴油-含水乙醇乳化燃料配制及理化特性研究

以柴油作为乳化燃料主要成分,配制了含水乙醇质量分数分别为8.9%,16.1%,22.0%和27.3%4种乳化燃料,并对这些乳化燃料和柴油的理化特性、微观分布及结构进行观测和研究。实验结果表明:单一乳化剂Span80乳化效果较好;随着含水乙醇质量分数增大,乳化燃料的密度和运动黏度略有增加,表面张力略有减小,蒸发性变得更好,初始馏出温度明显降低,含氧量增加,十六烷值和低热值逐渐降低;含水乙醇均匀地分散在柴油中,形成油包水型乳化液,分散相液滴平均直径逐渐增大,乳化燃料稳定性逐渐变差。     

关于中国汽车新能源的展望

近期,在北京钓鱼台国宾馆举行的中国生物燃料乙醇产业化发展战略研讨会上,中粮集团总裁于旭波说,现在国内的生物燃料乙醇产业大多都是用粮食     

使用乙醇汽油最好配合专用润滑油

车用乙醇汽油是指在普通无铅汽油中加入适当比例（一般为10％）的变性乙醇燃料调合而成的一种新型清洁车用燃料。在汽油中加入乙醇，增加了汽油的氧含量，使燃烧更加充分，能有效降低尾气中有害物质的排放，改善大气环境，在巴西、美国已成熟应用了几十年，许多农业资源国，如英国、荷兰、德国、奥地利、泰国、南非均已制定规划，积极发展燃料乙醇工业。我国河南、吉林、黑龙江、安徽等省份也已全面推广乙醇汽油。     

人车争粮乙醇难解能源困局

一面是耕地减少、玉米原料紧张、粮食涨价；一面是以玉米、小麦等粮食为加工原料的燃料乙醇项目纷纷上马、燃料乙醇对粮食原料的需求量与日俱增。[编者按]