中国自动变速器再制造的领头羊

广州市花都全球自动变速箱有限公司成立于1998年11月18日,是2008年国家试点14家汽车零部件再制造企业中唯一一家自动变速器再制造试点企业,主营项目包括再制造自动变速器维修与销售、再制造自动变速器零配件销售、再制造自动变速器设备开发、生产与销售,以及再制造自动变速器技术咨询等业务。这些年,随着乘用车保有量的增大,以及国家对再制造项目的支持,再制造自动变速器的市场也逐渐增大。前不久,广州市花都全球自动变速箱有限公司总经理黄志勇接受了本刊的采访。     

前景可期的自动变速器再制造市场 上海“新孚美”获批国家再制造企业试点

上海新孚美变速箱技术服务有限公司成立于2005年,是一家长期致力于自动变速器产品＂专项维修＂服务的公司。走进＂新孚美＂,很难将其与人们印象中脏乱的社会车辆维修店联系在一起。其一楼是宽敞整洁的敞开式业务接洽办公室、客户休息区和隔离出的自动变速器＂维修＂区,二楼则是管理层办公室。这家墙面上挂着＂三类专项维修＂服务营业执照的自动变速器维修服务商已经于2012年底获批国家发改委正式颁布的汽车自动变速箱再制造企业试点单位。前不久,本刊采访了新孚美变速箱技术服务有限公司董事长毛开荣。     

自动变速器绿色维修新特点(下)

<正>(接上期)(3)保险公司获得的利益随着中国汽车业的发展,由于装备自动变速器的车辆在操作性和舒适性方面有明显的优势,深受广大车主喜爱,所以装备自动变速器的车辆数量快速增长。在保险公司理赔业务当中,涉及到自动变速器理赔的屡见不鲜,但是自动变速器科技含量极高,结构复杂,所以在理赔时会碰到许多变速器专业的困难,如原厂零件的鉴定、不同年款的差异等。目前跟汽车生产厂直接签约合作的自动变速器维修企业很少,通常保险公司咨询到的价格已经是流通过几次的零件价格,往往询价各项零件价格后发现,合计的金额竟比再制造总成的价格还要高,再制造产品的优势就很明显了。三、自动变速器绿色维修举例     

浅谈自动变速器的再制造

<正>时下由于环保和节能的提倡,各种汽车零部件的再制造正是比较时髦的一个名词。自动变速器的维修和翻新在中国起步并不久,现在又开始尝试向自动变速器的再制造方向发展。然后由于自动变速器复杂的特殊性,这在中国又是一个崭新的项目,因此存在有很多对于自动变速器再制造的理解误区,这会导致具体项目在实施时走很多弯路,也有可能最终会使项目夭折。我们不妨考察一下美国自动变速器再制造行业的发展状况,以作为借鉴。     

先进自动变速器在中国的机遇

<正>2013年,自动变速器车型的销售超过了手动变速器车型的销售。中国将成为一个类似于北美和日本,以自动变速器为主导的市场。全球主流的整车企业和变速器制造企业都在积极扩大在中国市场的投入,中国自主品牌汽车制造企业更加重视对于先进自动变速器研发与制造能力的培养。自2002年中国汽车市场开始"井喷"以来,中国汽车市场在短短的10年中完成了发达国家经历了1 00年才完成的数量积累,但是数量的变化并不必然带来质量的提升。与美国、日本、德国等汽车工业强国比较,中国汽车工业大而不强的差距是明显的,其中在先进自动变速器领域的差距更是显著。     

轿车自动变速器的发展与未来轿车市场对其需求初探

介绍了世界轿车自动变速器技术的发展简史及其发展原因。指出了自动变速器是轿车动力传动装置的发展方向。通过对国内未来轿车市场的分析，明确指出轿车自动变速器在中国有巨大的需求潜力，还介绍了国内自动变速器的发展情况及发展轿车自动变速器应注意的问题。为适应中国轿车工业的迅速发展，建议国家应尽早制订轿车自动变速器的发展战略。     

采埃孚:看好中国汽车零部件再制造市场

除了发动机外,变速器、转向器等产品也是汽车零部件再制造的重点.作为一家世界领先的德国传动与底盘产品供应商,采埃孚在再制造领域不但有着丰富的经验,而且有着自己独到的见解. 拥有丰富的再制造经验 "采埃孚集团拥有多年的再制造经验,目前在德国的Friedrichshafen、Saarbruecken、Bielefeld,英国的Nottingham和美国的Vernon Hills等地建有再制造生产基地,并计划在全球更多地区推进采埃孚再制造'立足当地,服务当地'的发展战略."采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理汪浩在接受记者采访时表示.     

谈汽车自动变速器

随着科学技术的进步,汽车工业得到了迅速发展,而人类对舒适性的更高追求,使得自动变速器的发展更加深入。文章通过对比不同类型的自动变速器的优、缺点,重点分析了自动变速器DSG区别于其他类型变速器的优势,最终得出的结论是：舒适性和便利性的追求将是自动变速器发展的方向,类似DSG的电控机械式自动变速器将构成未来自动变速器的主体。     

机遇挑战 自动变速器的新时代

随着技术的不断创新以及中国汽车市场的快速发展,汽车对自动变速器技术的要求也越来越高,各国汽车企业及变速器公司都在加快开发或引进生产各种先进的自动变速器。中国本土的汽车企业和研究机构对变速器的研究也已经达到相当的深度。     

吉利汽车 成功收购澳大利亚变速器公司

浙江吉利控股集团有限公司经过一个月的紧张谈判,日前成功收购了澳大利亚自动变速器公司。吉利汽车控股有限公司总裁杨健和澳自动变速器公司资产托管人“普华永道”公司合伙人斯蒂芬·朗雷分别在收购协议上签字。中国驻澳大利亚大使章均赛、浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福、新南威尔士州开发厅厅长麦克唐纳等见证了这一幕。     

自主品牌并不自主

最近看到一个数据:在中国生产的自动挡车型中,有80%左右采用的是进口自动变速器,另20%左右也主要来自外资独资企业的产品。就是说,自主品牌的自动变速器生产仍处于空白阶段,我们的汽车变速器技术仍停留在"手动"时代。虽然我们已成为世界最大汽车生产国,但在自动变速器方面,仍然要完全依靠他人的技术。这种完全依赖外人技术制造自动挡车的难堪局面,也是汽车巨头对中国企业搞技术封锁的结果。跨     

自动变速器动力传递路线分析(三)--东风雪铁龙公司AL4型自动变速器

AL4自动变速器是由法国PSA集团(即PeugeotSA标致集团)与雷诺公司联合开发设计的横置、少维护、电子控制自动变速器,具有4个前进挡和一个倒挡,目前主要装备在雪铁龙公司XSARA、XANTLA第二阶段车的XU汽、柴油发动机和神龙公司生产的TU5JP/K发动机上。在我国,该自动变速器主要用于神龙公司生产的富康988、浪潮、爱丽舍、赛纳     

奔驰轿车自动变速器传动机构的发展浅析

随着汽车工业技术的发展,轿车自动变速器的设计构造也在日新月异的变化,尤其是自动变速器的控制系统,成为各大汽车公司努力改进和更新的重点。随着设计上的日臻完善,自动变速器的传动机构目前也仅在5速的基础上精益求精。但德国的三大著名汽车公司却在自动变速器的设计上,各有千秋。随着奥迪公司的无级变速器和宝马     

我国第一台国产电控自动变速器——别克轿车4T65—E自动变速器简介（上）

装备在上海通用汽车有限公司(SGM)生产的别克轿车上的4T65-E电子控制自动变速器已于1998年10月16日正式下线生产,这是我国第一家将自动变速器作为标准配备装于轿车,也是我国第一家生产电控自动变速器的企业。现将别克轿车4T65-E自动变速器简介如下: 4T65-E电控自动变速器中的“4”表示此变速器具有4个前进档;     

国外自动变速器油液（ATF）及其比较

自动变速器油液(ATF)是一种极为复杂的工业润滑液,其使用范围十分广泛。仅1989年,北美、日本、欧洲即共计消耗约70万吨。在国外,不仅用于轿车自动变速器、驱动桥、货车、商用车辆和公共汽车上,而且还用于机械变速器、越野车辆、拖拉机、建筑和工业机械、海洋机具、静压泵与空     

北京公用工程车辆设备暨技术展览会上的城市车辆自动变速器

近年来,自动变速器正逐渐被应用于我国公路汽车, 特别是城市车辆,如公交客车、双层公交客车、旅游客车、机场旅客接送车和团体客车等。随着我国经济的发展,人民生活水平的提高和汽车工业的飞速发展,自动变速器的使用必将越来越多,众多国外中重型自动变速器生产厂家,纷纷看好我国市场。1997年11月中旬,在北京举办的国际公用工程车辆设备暨技术展览会上,多家国外厂商展出了主要供城市车辆用的自动变速器。下面介绍3家著名的自动变速器公司及其展品。 一、美国艾里逊(Allison)自动变速器公司。 该公司是通用汽车公司的子公司,于1948年设计制     

本刊长沙“第七届自动变速器维修技术高峰论坛”获广泛赞誉

<正>由《汽车维修技师》杂志社与湖南省汽车维修与检测行业协会,长沙亚太汽保设备、汽车自动变速器维修中心联合主办的"《汽车维修技师》第七届自动变速器维修技术高峰论坛"于2013年6月21日至23日在长沙圆满举办。湖南省汽车维修与检测行业协会刘会长、湖南亚太实业有限公司董事长贺尊友、《汽车维修技师》杂志主编袁跃东、大汉集团潇湘职业学院校长谢祥清等分别到会致辞。     

济南复强动力有限公司的发动机再制造

这个厂，名叫济南复强动力有限公司，是由中国重型汽车集团有限公司与英国Lister Petter公司合资创办的中国第一家真正的汽车发动机再制造企业。     

汽车自动变速器在中国的发展现状及前景

对目前汽车常用的３处自动变速器的历史进行回顾，介绍其特点，综合分析国内外自动变速器的现状和发展趋势，并根据国内汽车工业的水平和市场需求等具体措施，预测自动变速器在我国汽车上的应用前景。     

GRC开拓中国DCT业务

中国已经进入自动变速器技术和产品发展的关键时期。如何把握自动变速器开发的关键,并选择合适的技术路线,对中国企业来说非常重要。