首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>一、发动机水温高故障现象:一辆凯美瑞,行驶了45890km。车主从外地来电说,发动机水温过高,水温表指针到红色线,发动机无力。技术人员为了再现水温过高现象,模拟车主驾驶,连接IT-Ⅱ至DLC3,进入菜单/Engine and ECT/数据列表,时刻监视水温动态。发动机初始温度90℃时(已预热过发动机),空载的条件下行驶1km左右,水温飙升至105℃,ATF液温度达到103.3℃。继续行驶水温达到120℃,  相似文献   

2.
老崔 《驾驶园》2015,(2):88-90
<正>仪表预测法:根据仪表读数异常情况判断故障。水温表:(1)水温表只是比一般情况下高,但没有达到红线,一般情况下,节温器故障或缺冷却液。(2)在红绿灯时,水温上升快,甚至达到红线,行驶时,水温下降达正常位置。一般电子扇可能工作不正常。(3)水温一直偏低,尤其是在冬季,一般为节温器故障。机油指示灯:(1)机油指示灯在发动机工作时出现闪烁或常亮,可能既有需要更换或加添。(2)机油灯怠速时闪烁或常亮,发动机转速升高,机油灯熄灭。一般机油泵工作性能变差或发动机内零件磨损间隙增大。  相似文献   

3.
故障现象:一辆2007款卡罗拉1.6LGLAT轿车,发动机型号:1ZR-FE,行驶里程:5.1万km。发动机水温在70℃以下时,动力正常,车辆运行正常;水温升到90℃时,动力不足,车速下降,发动机运转不平稳,故障指示灯点亮。  相似文献   

4.
正车型:奔驰GLA200,配置270.9发动机。行驶里程:43631km。VIN:WDC1569431J××××××。故障现象:仪表上的发动机故障灯亮,仪表水温表显示发动机水温过低,行驶很长时间仍然很低。故障诊断:检查发现热车时仪表显示发动机水温只有80℃,路试水温还会下降大约5℃。连接XENTRY诊断仪进行快速测试,发现发动机控制单元有1个故障码,P012800冷却液温度低于冷却液节温器标准温度。  相似文献   

5.
正在平时的故障排除过程中,火花塞性能不良除了会影响发动机的动力性、经济性、排放性,对车辆还有没有其他影响?笔者之前曾经处理过1个案列:一辆2013款帕萨特车,发动机正常起动后,仪表上的驻车制动灯、防盗指示灯、行李箱指示灯、安全带指示灯、MIL指示灯、ABS指示灯、AIR-BAG指示灯等随着发动机的转速变化而无规律闪烁,车辆行驶性能无明显变化。在故障排除过程中怀疑过驻车制动灯的电路,甚至更换了仪表,但是到最后都没有解决此故障。后经仔细研究故障现象和故障现象产生的条件将故障点确定在点火系统,最  相似文献   

6.
黄鹏 《汽车电器》2011,(2):52-53
1故障现象一辆长安悦翔轿车正常起动后,当发动机运转到电子风扇打开时,水温表的指针已指示到最高位(H),同时水温报警指示灯点亮,如图1所示。而此时用诊断仪读出的发动机水温只有97℃,远不到水  相似文献   

7.
<正>案例一车型:2009款北京现代途胜,配置2.0L发动机、手动挡变速器。行驶里程:152000km。故障现象:ABS故障指示灯点亮。故障诊断:一位北京现代途胜的车主,因为仪表上ABS系统的故障指示灯点亮,于是驾车到我店对故障车辆进行诊断维修。维修技师接车后首先打开点火开关并启动发动机观察仪表上的指示灯状态,确认了当前仪表上只有ABS系统的故障指示灯处于  相似文献   

8.
<正>故障现象一辆2002年生产的别克新世纪轿车,发动机有时无法起动。故障诊断接车后试车,发现有时起动发动机,起动机不运转,同时仪表上的红色的"SECURITY"(安全)指示灯闪亮,而有时发动机又可以正常起动着机,但发动机没运转多久,仪表上的"SECURITY"指示灯就会常亮,此时发动机不会自动熄火,若人为将发动机熄火,需要等待几分钟才可重新起动发动机。  相似文献   

9.
正车型:雷克萨斯GX400越野车,配置i UR-FE发动机。行驶里程:150000km。故障现象:客户到店反映昨天行驶的时候出现水温高的情况,仪表的水温显示都快到红线了,且导航内显示检查水温高。但是今天客户行驶并没有出现水温高的情况,客户要求检查水温高的原因,以防之后再次出现水温高的情况。故障诊断:车辆到店后,观察仪表水温正常,无任何异常,将机盖打开,检查副水壶的液位,在标准范围之内,并没有缺少冷却液的情况,启动车辆,将油门稳定在2000r/min左右一段时间,并没有再次出现水温  相似文献   

10.
故障现象一辆切诺基吉普车在运行过程中,水温一达到105℃发动机便自动熄火,不能正常起动着车,发动机指示灯也亮起.待水温降下来后,发动机才能起动着.  相似文献   

11.
正故障现象:一辆雷克萨斯GX400越野车,行驶里程为150000km,搭载iUR-FE发动机,客户到店反映前一天行驶的时候出现水温高的情况,仪表的水温显示都快到红线了,且导航内显示检查水温高。今天行驶并没有出现水温高的情况,但是客户要求检查水温高的原因,以防之后再次出现这种情况。故障诊断:车辆到店后,观察仪表水温正常,无任何异常。将机盖打开,检查副水壶的液位,在标准范  相似文献   

12.
正车型:底盘号LE4212136,装配274涡轮增压发动机。行驶里程:46990km。故障现象:客户反映发动机有时高温。故障诊断:接车后启动着车,发现仪表上冷却液温度指示正常,连接诊断仪进行快速测试,没有发现任何相关故障码。询问客户得知,车辆正行驶中,仪表上冷却液温度出现报警,指针指示到120℃,于是赶紧靠边熄火停车,后来自己观察几次,  相似文献   

13.
车型:A6L,发动机和变速器型号分别为BDW、01J。行驶里程:154000km。故障现象:客户到店报修防侧滑故障灯常亮。故障诊断:首先进行故障现象验证。车辆到店后检查车辆仪表中防侧滑故障指示灯常亮,按压中央出风口左下部防侧滑开关,故障指示灯依然没有熄灭。用VAS5052诊断仪检测,ABS控制单元中储存有故障码(如图1所示)。  相似文献   

14.
车型:帕萨特轿车1.8L。行驶里程:99463km。故障现象:此车急加速时仪表的各故障指示灯交替间歇闪烁,同时收音机出现不工作的现象。如果发动机保持在某一转速的情况下,仪表和收音机各系统一切正常。故障诊断:连接V.A.G1 552进仪表系统17.读故障码02,没有故障码, 之后又做了元件测试03,各指针表和故障指示灯都正常。进入发动机系统 01,读故障码02,还是没有故障码。这不是一般的故障,能造成这种  相似文献   

15.
故障现象一辆2010年出厂的长安铃木天语轿车(采用4DB发动机),仅行驶了约1000km,出现接通点火开关后.组合仪表上只有应急转向灯、后雾灯、EPS指示灯、远光指示灯亮,其他指示灯都不点亮;起动发动机后,组合仪表上的转速表、燃油表、冷却液温度表也没有任何变化。处于静止状态的故障现象(图1)。  相似文献   

16.
一、部件组成 1.仪表指示灯 (1)2WD指示灯安装在组合仪表上,当打开点火开关,4WD指示灯熄灭,2WD指示灯点亮。如果在启动发动机后该开关在2WD模式挡位上,那么仪表上点亮该指示灯。  相似文献   

17.
故障现象:一辆2004年8月出厂的猎豹(CYJ6470EP),行驶约15000km,进厂时车主报修数字式组合仪表无显示。故障诊断:该车装备带有语音提示的数字式组合仪表,该组合仪表中发动机的转速、车速、燃油和水温以及行驶里程均采用液晶显示,并且在打开点火开关至ON位置时,组合仪表内会发出“一路顺风”或“请系好安全带”的语音提示。而其他的报警与指示则采用指示灯的形式。  相似文献   

18.
故障现象:1997款广州三里捷龙(CARAVAN),V6发动机、3.3L,41TE/AE型自动变速器。行驶13万多千米后,“SERVICE ENGINESOON”灯点亮。组合仪表上变速器挡位指示灯全部变“绿”,倒车灯不亮。发动机水温高,经常缺水。并且后刮水器键和后刮水器间歇键上的指示灯同时闪烁,空调系统制冷不良。  相似文献   

19.
车型:凯美瑞2.4. 故障现象:据车主描述,倒车影像系统经常出现问题,经常无故黑屏,最近出现问题时,转向灯不好用,仪表背光也不正常,而且挡位没有显示,发动机故障指示灯和防侧滑故障指示灯点亮,车辆加速行驶不良,无法正常使用.  相似文献   

20.
孔德兵 《汽车电器》2011,(12):46-46
发动机水温表的选配是汽车仪表设计中一个比较常用且重要的环节。由于后置式发动机对汽车布置的紧凑性以及热效率有一定要求.故发动机水温经常处于一个较高温度,这使得正常工作水温与报警温度相差不多(10℃。甚至更少),因而对仪表精度提出较高要求,让使用者能做出正确判断。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号