关于双口网络联接有效性问题的讨论

为改善文献[1],[2],[3]中关于双口网络联接有效性的试验法和参数判据法的结果,本文给出了一组简明的有效性参数判据及其证明,阐明了确定参数的方法,同时推导出参数间的关系式。在此基础上,得出应用双口网络联接计算公式时的几个结论。     

链形网络的一种解法

本文应用图论方法得出一个适宜于编程计算的数学模型,利用它可以计算链形网络任意环节的电压(电流),为此编制了相应的用FORTRAN语言的程序。     

双口网络联接有效性的参数判据

在运用双口网络联接计算公式时,存在联接的有效性问题。忽视这一问题,可能会导致错误的结果。本文给出了确定联接有效性的参数判据     

路基路面施工高程测量的简便计算方法

为简化高程测量计算过程,提高外业工作效率,对传统的计算方法进行了探索,借助卡西欧-4500P型小型计算器编制运算程序,即可实现快速、准确地提供任意断面、任意层面、任意位置高程,对竖曲线、超高渐变段、超高段任意点高程及与路线非正交的桥梁或通道两端非整桩号里程的高程计算尤其简便.     

极坐标法任意测站测设卵形曲线

本文以卵形曲线为例介绍路中线上任意点坐标的计算方法，并介绍用极坐标法在任意测站测设路中线上任意中桩的方法。     

非椭圆接触面下钢轨三维弹塑性应力分析

轮轨接触应力的计算是轮轨关系的一个重要课题。建立了一个任意形状钢轨和车轮在任意点接触时,接触面形状和接触面力的计算模型,然后把计算出的接触面力作为外载施加到三维弹塑性有限元模型中,进行轨头中部应力的计算,从而构成了一个完整的计算方法。最后的计算结果表明,该方法适用于具有复杂外形特征的轮轨接触应力的计算。     

破损舰船浮态稳性实时计算研究

舰船一旦破损进水,如果不能有效抗沉,将直接威胁舰船的战斗力和生存能力．舰船破损后为了采取正确有效的损管措施,关键是能快速准确地计算出破损后的浮态和稳性．基于液位高度修正方法计算破损前任意浮态的实时载况,采用矩阵方法求解舰船破损后的浮态,并用非线性规划方法计算破损船舶自由纵倾时的稳性,研发了舰船破损后浮态稳性实时计算软件系统,实现了任意当前载况下任意舱组破损时的浮态稳性计算．某舰船的计算实例表明典型载况下文中程序的计算结果和设计单位的计算结果相近,验证了该系统的可行性．     

网络最短路径定界搜索算法

用Dijkstra算法求解大规模网络两顶点间最短路径时，需计算大量与最短路径无关的顶点，效率较低，双向定界搜索算法是首先对网络进行双向搜索，得到一条经任意点的最短路径，一般情况下，这条路径已非常接近、甚至等于最短路径。然后，以此路径的标号(即路径长)作为搜索计算的界，进行双向标号计算，对超过界的顶点不再计算，以提高计算效率．算法分析表明，用该算法可使计算效率提高约一倍。     

盘式压电变压器与Rosen型的特性比较

基于压电变压器的经典集总参数等效电路模型,给出了由双口网络导纳矩阵Y参数描述的压电变压器电气特性表达式,采用盘式降压压电变压器和Rosen型反接的模型参数进行了仿真分析和比较.结果表明,Rosen型压电变压器反接后的电气特性在一定负载范围内与降压压电变压器的特性相吻合.     

盘式压电变压器与Rosen型的特性比较

基于压电变压器的经典集总参数等效电路模型,给出了由双口网络导纳矩阵Y参数描述的压电变压器电气特性表达式,采用盘式降压压电变压器和Rosen型反接的模型参数进行了仿真分析和比较.结果表明,Rosen型压电变压器反接后的电气特性在一定负载范围内与降压压电变压器的特性相吻合.     

基于边需求的抢修分队选址问题

为解决机动作战背景下抢修分队的合理选址问题,提高战场装备抢修的时效性,基于不确定决策理论中的拉普拉斯准则以及网络上任意一点均有可能发生任务需求的假设,以整个机动交通网的覆盖率最大为目标,构建了一种新的双重覆盖标准选址模型;设计了边需求下的覆盖率计算方法,采用分区域聚类的方法构造初始解,用改进的遗传禁忌算法精确求解,并加入启发式策略,避免搜索过程中产生大量不可行解.结果表明,所提出的算法计算量小,在不增加网络维度的情况下,解决了边需求选址模型的精度问题.     

电牵引供电系统短路计算机辅助分析

根据电牵引供电系统故障的对称分量统一的解析法及不对称短路计算的正序等效定则，形成一个通用等效复合序网，以运算曲线法，建立牵引供电系统中姓短路后任意时刻网络中一处电气量的机辅助分析计算的一套数学模型，并给出程序设计框图。     

任意统一座标下测设平曲线的计算方法

传统的任意置镜点测设平曲线的计算方法是建立在路线本身控制路线的局部座标系下,实际应用中各避部座标系容易混乱,且不能使用统一控制座标系下的座标点进行计算,本文结合实际阐述了在任意统一座标下测设平曲线的计算方法,该方法可用于统一的控制座标系和施工测设部门自行布设的局域性施工控制网下施测定位平曲线定位,而且也可方便地用于传统的忆部座标系下测试计算。     

光纤分析的有力工具：改进的Galerkin法

提出一种基于Ｇａｌｅｒｋｉｎ方法的可对任意折射率剖面分布光纤的任意线偏振模计算的改进方法，文吕给出了相应方法的详细理论推导，并对几个关键的参量如传输常数，色散特性，模块半径等的数值计算方法作了改进，使运算效率有很大提高，这种方法可成为光纤分析与设计的有力工具。     

等效简支梁挠曲刚度修正系数的电算方法

根据连续梁与等效简支梁挠度相等原理,可采用连续梁弯矩图反弯点分割的静定梁法,计算连续梁等效简支梁刚度修正系数(以下简称等效刚度修正系数)。将该方法编制成电算程序,程序能一次性计算任意跨数、任意跨径组合的连续梁各跨等效刚度修正系数。     

单片机存储器共享技术在ATP中的应用

介绍了单片机存储器共享技术和新型双口ＲＡＭ器件ＩＤＴ７１３２，论述用该器件构成列车超速防护系统最基本级的原理，提出了一种用软件解决双口ＲＡＭ冲突并提高通讯性能的通讯策略。     

路线缓和曲线计算

就缓和曲线精确计算公式，以及完整、不完整缓和曲线上任意点的大地坐标给出了计算方法，并举例进行计算。     

具有任意轮廓形状的轮轨空间几何约束的研究

本文提出的空间轮轨几何约束的计算方法和计算流程,适用于县有任意轮廓形状的轮对和钢轨。文中给出计算实例,其计算结果通过作者设计的轮轨模拟试验台实测数据得到验证。     

任意统一座标下测设平面线的计算方法

传统的任意置镜点测设平曲线的计算方法是建立在路线本身控制路线的局部座标系下,实际应用中各局部座标系容易混乱,且不能使用统一控制座标系下的座标点进行计算,本文结合实际阐述了在任意统一座标下测设平曲线的计算方法,该方法可用于统一的控制座标系和施工测设部门自行布设的局域性施工控制网下施测定位平曲线点位,而且也可方便地用于传统的局部座标系下测设计算.     

感应数据传输及其在磁悬浮列车通信系统中的应用

采用矩量法计算了两个不等长不平等导线在任意位置耦合的电流分布、自阻抗和互阻抗。利用等效二端口网络求出了导线上的感应电压,分析了耦合强度随距离的变化情况,并指出这种耦合方式可以用于磁悬浮列车数据传输。