新型可调轨枕可靠性研究及应用

新型可调轨枕是一种可进行高精度及高效率调整的轨枕结构。轨枕本体结构内设置了预埋钢板、套管及螺母,通过连接螺栓与上部可调支座连接,后续可在轨枕本体与可调支座间插入调节钢板以达到快速调节不均匀沉降的目的。但其由于增设了预埋套管及连接螺栓,其结构的承载能力、疲劳耐久性以及螺栓抗拔力是否可满足重载机械高频率的使用要求需要进一步研究。通过相关试验研究,对该新型轨枕的可靠性进行验证。     

900t铁路预制箱梁混凝土裂缝控制技术

混凝土裂缝是混凝土工程常见通病。从设计、混凝土原材料、混凝土配合比设计及施工、张拉工艺等方面采取了一些技术措施,有效地控制了900 t铁路预制箱梁混凝土表面裂缝产生。     

砌体裂缝防治措施分析

针对砌体结构墙体裂缝的危害,从设计、地基不均匀沉降、温度变化、施工、材料等方面对砌体结构裂缝产生的原因进行了分析,并针对性地提出了裂缝的防治措施,以确保结构安全,从而避免不必要的损失。     

洋山四期工程码头现浇面层混凝土裂缝控制

为减少和控制码头现浇面层裂缝,从设计、施工、原材料等方面对裂缝产生的机理进行分析,并提出通过优化原材料质量减少混凝土收缩量的技术路径和量化要求以及通过完善施工过程管理减少混凝土干燥裂缝的技术措施,可以有效减少面层混凝土龟裂等不规则裂缝,结合其他设计构造措施,达到控制码头面层裂缝的目的。     

浅谈混凝土裂缝的类型、成因及处理措施

本文结合工程实践经验对混凝土裂缝的类型、成因进行了分析,并提出了相应的技术处理措施,从源头着手以达到控制裂缝的目的,类似工程可作为借鉴参考。     

混凝土工程裂缝分析及对策

对混凝土结构裂缝产生的主要原因进行了分析,从混凝土原材料、结构荷载、施工工艺、环境影响、构件的不同部位等多方面进行了探讨,提出了混凝土裂缝的预防措施,以保证混凝土结构的质量。     

沙颍河郑埠口枢纽工程节制闸闸墩裂缝成因分析

通过对沙颍河郑埠口枢纽工程节制闸闸墩裂缝检测、成因分析及计算,提出温度收缩应力是引起闸墩裂缝的主要原因;对裂缝的发展趋势及开裂后闸墩的安全性研究表明,裂缝在正常使用荷载作用下,可以满足强度、刚度要求;对水闸闸墩较为常见的裂缝问题提出了预防及补救措施.     

沙颖河郑埠口枢纽工程节制闸闸墩裂缝成因分析

通过对沙颖河郑埠口枢纽工程节制闸闸墩裂缝检测、成因分析及计算,提出温度收缩应力是引起闸墩裂缝的主要原因;对裂缝的发展趋势及开裂后闸墩的安全性研究表明,裂缝在正常使用荷载作用下,可以满足强度、刚度要求;对不闸闸墩较为常见的裂缝问题提出了预防及补救措施。     

混凝土结构裂缝产生的原因及控制措施

大体积混凝土开裂后,其性能与原状混凝土性能相差很大,严重影响结构的长期安全和耐久运行.本文分析了混凝土结构裂缝产生的原因和机理,从各个环节提出了预防裂缝的综合措施,以确保混凝土质量,减少裂缝的发生.     

试论港口码头施工中砼裂缝产生的原因及防治

砼裂缝直接影响着港口码头的外观和耐久性，应给予高度重视。本文分析了港口码头施工中砼裂缝产生的原因，并从多个角度提出了系统的防治措施，以供参考。     

某码头工程施工过程中对下方既有海底铁路隧道安全影响分析

某新建码头工程位于已投入运营的海底铁路隧道正上方。码头在施工过程中不可避免地将对下方隧道产生影响,首先表现在结构受力变形上,其次隧道围岩应力发生改变可能产生新的裂缝,导致隧道壁发生漏水。论文采用FLAC3D三维仿真模拟软件对新建码头工程施工过程中海底铁路隧道结构内力、位移和安全系数进行了计算分析,针对分析结果提出了合理施工建议。     

关于现浇平台细微贯穿裂缝修复质量检测评估方法的探讨

某现浇水工平台在施工过程中发现细微贯穿裂缝,通过裂缝专项检测和监测分析,裂缝定性为非结构性收缩裂缝,按照规范要求,进行注浆修复,但因裂缝比较细微,难以将开裂面完全注满,且验收规范并未明确指定修复质量检测方法及标准,为此笔者提出通过参照安全性、使用性和耐久性评估要求对裂缝修质量进行检测,进而对产生裂缝的现浇面板进行评估,确保平台安全使用并达到耐久性要求。通过介绍裂缝事故的完整处理过程,为从业者和行业管理者提供帮助。     

基于光纤光栅传感的铁路异物侵限监测系统研究

随着我国铁路建设进入快速发展时期,对铁路安全运输提出了更高的要求,建立铁路异物侵限监测系统显得很有必要。由此提出用光纤布喇格光栅应力传感器替代传统的电类传感器,分析了光纤布喇格光栅应力传感器的工作原理,设计了基于光纤光栅传感的铁路异物侵限监测系统并分析了预警过程。所设计的铁路异物侵限监测系统实现了分布式测量、光缆传输、系统集成、实时监测、在线控制等功能,为列车安全运行提供了可靠保障。     

沥青加罩路面反射裂缝的防治研究

本文在收集和整理目前国内外反射裂缝研究成果的基础上,对反射裂缝的产生与发展机理进行了分析,研究了防治反射裂缝的措施与方法。实践证明,土工织物可有效地减缓和防治道路反射裂缝的扩展。分析了土工织物的作用机理论分析,并提出了用于路面防反措施的土工织物的技术要求。     

浅谈混凝土裂缝成因及预防补救措施

混凝土裂缝是混凝土的一种常见病和多发病,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制。本文从裂缝的形态、分析裂缝产生的原因和裂缝对结构功能的影响几方面进行了分析,提出了如何预防及补救的具体措施。     

跨河桥梁通航净空尺度及技术要求论证

本文结合沪汉蓉快速铁路跨南淝河特大桥,从桥位方案的合理选择和通航净空尺度的确定入手,对跨河桥梁通航净空尺度和技术要求论证工作进行探讨并提出了合理建议。     

寒冷地区渡槽裂缝成因及钢筋锈蚀对耐久性影响分析

文章以新疆某地区引水渡槽为研究工程,以寒区渡槽裂缝为主要研究问题,分析了造成渡槽裂缝的主要成因有温差、冻胀、收缩等因素,简要的阐述了上述裂缝产生机理,通过对该渡槽的排查和分析,判断造成渡槽渗水裂缝的主要成因主要由温差引起,并针对裂缝提出了加强和预防措施。     

码头面层裂缝的综合防治措施

码头面层裂缝影响面层观感和混凝土结构耐久性。码头面层裂缝的产生是原材料、混凝土配合比、施工质量控制以及结构型式等多种因素综合作用的结果。本文提出了码头面层裂缝防治的综合防治措施,以控制码头面层裂缝。     

上海国际航运中心集装箱集疏运体系面临挑战对策

提出集装箱集疏运体系结构不合理、公路比例偏高成为制约上海国际航运中心可持续发展的因素，认为无论是从环境保护、节能减排的客观要求出发，还是从上海国际航运中心可持续发展的主观能动性出发，都要求集疏运体系由公路向水路与铁路转移，优化集疏运体系结构，实现上海国际航运中心的可持续发展。     

桥梁结构混凝土产生裂缝的成因及控制措施

混凝土产生裂缝是不可避免的,但其有害程度可以控制。裂缝控制的主要方法是通过设计、材料、施工等综合技术措施将裂缝控制在无害范围内。文中针对桥梁结构混凝土裂缝产生的原因进行了分析．从混凝土的水灰比、配合比、模板工程、浇筑等方面提出了预防措施,并以实例加以说明。