发烧友轶闻

汤姆是一狂热的摩托车发烧友,虽然技术不怎么样,却总爱在摩托上DIY一番。这不,前几天,汤姆听到镇上要举行一次摩托车改装大赛的消息是又激动又紧张,经过几天的不懈努力,终于捣鼓出一辆叫不出名字的车来。兴奋不已的汤姆立马叫上朋友帮忙把车拖到赛场,赶上了比赛。“喂!愣在那儿干嘛呢?快把车发动溜溜弯儿,让我们见识见识呀!”看台上的观众见汤姆半天没动静纷纷叫嚷起来。     

浅谈摩托车改装(1)

中国是世界上摩托车保有量最大的国家,也是产量最高的国家。目前,国内许多摩托车主已不满足现有的以代步工具为主的摩托车,开始追求大排量、高性能、个性化的摩托车,一些车迷自己动手按照个人意愿和实际情况改造手中的摩托车,通过改装提高自己的技术水平和知名度。但改动机械结构     

旧衣新穿--谈改装长江750摩托车

提起国产长江750系列摩托车,车迷们都知道是摩托车家族中的老大哥,也是摩托车家族中的耗油王(100 km耗油最多达8 L),虽然有很多摩界的能人志士在不懈努力地去改造它、重新设计它,并取得了可喜成果,但还是有很多可以再改进的地方,如变速箱     

浅谈摩托车改装(2)

5 排气管的改装 排气管要算是最热门的改装了,目前市场上有很多造型优美,排气声音宏亮的成品,但是改用这些排气管后,不但耗油量大增,而且还使发动机低转速时乏力。其原因是通常原厂配置的排气管管径较小,     

野驴——记我改装的山地摩托车

我是一名乡村医生,爱好极为广泛,也许是性格的原因,事事总想化繁为简,这大概就是当初要改装摩托车的理由吧。我用200元钱推回一辆早就看好的幸福90,当时它破烂得无法形容,别人都说是废品了,可我还是在已经有了一台捷达王的情况下又“收容”了它,并决定对它进行全面改装。首先是量好尺寸画好图,当脑海     

呼唤特色车

我的一位朋友,在自己摩托车的车头上装了一个玻璃钢做的龙头,活灵活现的红色龙头使这辆车走到哪里都会引起一阵惊呼,有的甚至要买或委托他代做一个。其实,这无非就是在普通摩托车原有的基础上添加了一点特色罢了。中国摩托车的数量上升势头迅猛,年产能上百万辆的厂家越来越多,可各大厂家生产的摩托车大都外观平淡,看不出什么特色来,稍好些的充其量也不过是世界名牌摩托车的翻版而已。是该生产一批特色摩托车的时候了,它们应该是最好的产品广告车,是有人愿意义务为你骑遍中华大地的设计艺术宣传车,是一个企业抢占新闻制高点、形象制高点、利润制高点、感们制高点的新型摩托车。男性化摩托车的车头装饰造型应该是一个令人精神大     

750边三轮的节油和复古改装

750边三轮摩托车由于时代的关系,其耗油指标高、外观观赏性较差,特别是在燃油经济性要求高、污染指数小的今天,750边三轮摩托车显得有些落伍。而今拥有和珍藏该车的却大有人在,许多车迷朋友更是对它情有独钟,各地都有人试     

说说我的改装车

摩托车以轻巧、经济而著称。但又因其结构所限,稳定性差、不安全、不舒服,不能抵抗风吹雨打;人们不满意。小轿车又安全又舒适,但其价格昂贵,运营成本高;人们也不满意。人们需要一种把它们的优点完美地结合在一起的新车。     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

哈雷趣谈——改装与极速

提起哈雷,人们不得不把它和改装联系在一起,因为"世界上没有一模一样的两辆哈雷"。1969年上演的反映美国摩托车文化的经典影片《逍遥骑士》(Easy Rider)让杰西·詹姆斯(Jesse James)和比利·蓝尼(Billy Lane)在美国家喻户晓,影片中的摩托车也成为了上个世纪六七十年代广为流行的chopper摩托车之范本。这款极其夸张,前端向前延伸     

摩托趣闻看过来(续)

崇尚个性夸张自由前卫的"美国飞翔者""四大鬼才"聪颖演绎摩托车改装活作剧在"什么事情都会发生,什么奇迹都能创造"的美国,有这样一个以改装摩托车为最大乐事的特殊群体。他们十分崇尚个性、夸张、自由、前卫的改装理念,以至于改装的摩托车无不映射出主人的独特个性,幻化为主人的维妙维肖"机械身影"。正是由于他们的无拘无束和张扬洒脱,才被人们赋予了"美国飞翔者"的雅号,受到了美国男女青年的热力追捧。四处流浪的"玛格纳超矮摩托"——当岁月年轮返回到1973年,那时的杰瑞·玛格努森(Jerry Magnuson)还只是美国戴维森·哈雷摩托制造公司一个分厂的小小车     

我来学改车--改装长江750纪实

从拥有建雅SRZ150至今，玩车已有八年了，进口大排量车的诱惑，依然时常让我梦萦魂断。随着对摩托车理解的加深，我已经放弃了盲目推崇进口大车的想法，因为那毕竟需要很厚的资金做基础。作为成熟的摩托车爱好者应追求人车交流的过程，那是一种使你陶醉、让你的身心得到极大快感的体验，而这种感受我是在长江750上找到的。     

我设计的实用摩轿--全封闭倒三轮(电动)摩托车

摩托车行业如何实现可持续发展?走创新之路,大力开发摩托车新品种无疑是重要途径之一,倒三轮摩托车就是根据这一理念设计的。一、设计构思摩托车轿车化是许多摩托车爱好者心中的梦想,许多人都为之进行了不懈地探索,但从专利文献和其它一些资料来看,绝大多数的思路都是将正三轮摩托车加上一个封闭的外壳,造型上大同小异,很难激起消费者的购买欲望。国外对摩托车进行轿车化设计已有一些例子,如德国的宝马C1型摩托车,其目前年产量为7万辆,在市场供不应求。     

极地袋鼠--记我改装的越野摩托车

大凡发烧到要亲自改车的摩迷,一定不只是"烧"了一年半载的功夫,至于改车的理由,却是五花八门,或为爱好,或为个性张扬,或为囊中羞涩……我改车却包括了上述全部理由,而且还要加上一条:为了圆一个心中的梦——一个摩迷做了数年的改车之梦。为了早日实现我的梦,我开始动手打造自己心中的越野摩托——"极地袋鼠"。梦的框架是一辆报废的白色YAMAHA100型摩托车,我是用200元得到的这辆大概进口了近20年的老爷车。直接拆去早已"瘫痪"了的发动机、锈迹斑斑的油箱、车轮及减震器,就只剩下了YAMAHA虽瘦小却结实的车架,保留了完好的原装车把、大灯等少数附件。值得一提的是,虽经岁月沧桑的雅马哈车架经我一番洗涤擦拭,乌黑的油漆依然光亮如新,让人赞叹不已。我准备为改装车配置AX100两冲程发动机,一方面是因为它结构简单、维修方便,功     

梦想成真

秋天里的一个早晨,"突、突"的发动机排气声伴随着我飞驰在柏油路上。60岁的我骑在一辆自己刚打造的摩托车上,整个车架是用我念大学时骑的自行车重新设计焊接的,发动机则是用一台抽水机改装的。我把油箱做成了火箭形,因为在我念大学时前苏联宇航员加加林就是乘坐火箭飞上了太空。火箭是我们这一代人年轻时所崇拜的高科技产物,我们都相信火箭能改变历史。我自己年少时就曾经梦想过将火箭当骏马一样骑在胯下飞上蓝天……     

豪爵EN125-2A灯光改装

2008年的改装文章受到不少摩友的关注和喜爱，许多摩友都心痒难忍，想自己动手改装爱车。过去的一年，我们文章的重点放在从摩托车功能的角度进行改装理论和大致方法的介绍上，让摩友在理论上有了一定的认识。     

摩托车用数码管挡位显示器

摩托车用数码管挡位显示器，已在较高档国产车上应用。它具有显示直观准确，美化仪表的效果，但目前大多数摩托车挡位显示仍是采用多个灯或多个小型数字显示，既不美观，又占据较大空间。下面介绍三种数码管挡位显示电路，以便摩友改装。     

信号灯、照明灯检测装置

摩托车因体积小速度快,其照明装置及信号装置特别是利车灯、后转向灯和尾灯损坏后不易发现,给安全行驶带来极大隐患。国产摩托车一般没有检测装置,本人通过对电路的分析和改装,使之具有了检测功能,不论停车行驶,均可通过检测开关转换,方便地检测尾灯、刹车灯、后转向灯的工作情况,及早发现故障及时维修。现把改装的一点体会整理如下。所需原件:直流继电器10A/12V 2只 VD_1-VD_4 IN4007 4只 VD_5、VD_6白色高亮度红、绿发光二极管各1只     

我说改装

(一) 目前国内摩托车的改装与发达国家相比还有一定的差距。国外已发展到定制车的水平,人们在拥有轿车的同时,还有一辆心仪的摩托车,作为休闲娱乐的工具,从而对其进行特定