世界经济

2012年世界经济面临巨大挑战。1月24日，IMF发布《世界经济展望》更新报告，预计2012年全球经济增长3．3％，2013年增长3．9％，比去年10月份预测数分别下调0．7和0．6个百分点。IMF预计今明两年，发达国家GDP分别增长1．2％和1．9％，新兴和发展中国家分别增长5．4％和5．9％。IMF还预计今明两年世界贸易量分别增长3．8％和5．4％，远低于2011年6．9％的水平。     

世界经济

2012年世界经济面临巨大挑战。1月24日，IMF发布《世界经济展望》更新报告，预计2012年全球经济增长3．3％，2013年增长3．9％，比去年10月份预测数分别下调0．7和0．6个百分点。IMF预计今明两年，发达国家GDP分别增长1．2％和1．9％，新兴和发展中国家分别增长5．4％和5．9％。IMF还预计今明两年世界贸易量分别增长3．8％和5．4％，远低于2011年6．9％的水平。     

耶鲁大学公布环保国家排名

近日．耶鲁大学环境法律与政策研究中心公布了首份正式《环保绩效指标》．对149个国家和地区的环保表现进行了排名。排名参考了各类指标．包括碳和硫磺的排放量．水的纯度和水土保持措施等．中国列第105位。     

资本市场

本周全球主要市场普涨。 美国方面，美国就业市场转好，制造业PMI延续上升势头，美联储确认经济正持续恢复。美国供应管理学会上周一的报告显示，2010年12月份制造业PMI上升至57．0，高于11月份和10月份的56．6和56．9，其中工厂就业指数从前月的57．5降至55．7，新订单指数从上月的56．6上升至60．9，生产指数从上月的55．0上升至60．7，库存指从56．7降至51．8。     

CCS将加速规范法规标准体系建设

11月1日．在全国船检工作会议上，中国船级社副总裁孙峰表示．当前及今后一段时间．全球航运和造船市场仍处于深度大周期变化之中．绿色环保新技术浪潮才刚刚开始．国际航运和造船产业竞争更趋激烈．更趋复杂。为此．中国船级社确立了强化自主创新并联合工业界共同发展的科技发展战略。     

汉代舟船勘察与海上丝绸之旅

东汉丝绸业发达．精美的丝绸享誉海外。陆地和海上丝绸运输，相当一部分需要内河航运．即从北方和内陆向西域和沿海运送．因此．东汉众多商贾以内河贩运丝绸为生．有的一家就有船几千丈（汉武帝颁布的有关量船征税的《告缗令》中，以“丈”为船的计量单位）．开始了我国的船舶丈量制。许多民船质量不是很高．一些新船外表看没有问题．     

第5篇安全营运第2章桅樯及信号设备

5．2．4．1闪光灯的型式及其主要特性 闪光灯是船舶在互见中进行通讯或发出操纵和警告信号的设备。 闪光灯的类型及其技术要求列于表5．2．4．1。     

船舶设计实用手册——舾装分册：第5篇 安全营运——第3章 消防器材

各种船舶按其用途在各部位配置足够数量的消防用品、消防员装备和紧急逃生呼吸装置。 5．3．5．1 手提式灭火器的配置与存放 海船起居处所、服务处所、控制站、车辆处所、特种处所和滚装处所应配备适用型式和足够数量的手提式灭火器，详见表5．3．5．1。     

国内港口吞吐量略有回升

随着国家一揽子计划政策效应的显现．国内大宗商品运输需求升温．港口货物吞吐量连续三个月正增长。由于铁矿石、煤炭、原油等货物进口加快．港口外贸货物吞吐量再次现出正增长（3月份41％．4月份-0．9％）。港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量环比增长分别达到3．3和4．6个百分点。5月份，港口货物吞吐量完成546亿吨．同比增长5％。其中：外贸1.82亿吨．同比增长4．7％；内贸3．64亿吨，同比增长5．1％。     

德国将为哥伦比亚209级潜艇进行现代化改造

德国蒂森一克虏伯海事系统股份公司的霍瓦兹（HDW）造船厂、Marine Force国际公司（MFI）获得了一项合同，对哥伦比亚海军的两艘潜艇“A．R．C．Pijao”和“A．R．C．Tayrona”进行维护和现代化改造。合同是在HDW／MFI联盟和哥伦比亚国防部之间签订的。     

2007年长江水系航运统计分析报告（2）

2水路客货运输量 2、1水路货物运输量 2007年,长江水系14省（市）完成水路货运量18．88亿t,货物周转量29080．7亿t·km,分别同比增长13．2％和12．4％,占全国水路货运量、货物周转量的比例分别为67．1％和45．2％。其中,完成内河货运量10．42亿t,货物周转量3188．8亿t·km,分别同比增长儿．9％和18．5％;     

世界经济评述

国际货币基金组织在4月份最新发布的《世界经济展望》报告中预测,全球经济今年有望增长4．2％,2011年则增长4．3％。其中发展中国家未来两年的经济将分别增长6．3％和6．5％,发达国家则将分别增长2．3％和2．4％。     

世界经济评述

国际货币基金组织在4月份最新发布的《世界经济展望》报告中预测，全球经济今年有望增长4．2％，2011年则增长4．3％。其中发展中国家未来两年的经济将分别增长6．3％和6．5％，发达国家则将分别增长2．3％和2．4％。     

保税地域发展应与经济社会发展相适应——日本保税地域发展的历史借鉴

一、日本保税地域的发展历程 1．从起步到发展 日本的保税制度起步较早。1897年．也就是大清帝国昙花一现的戊戌变法还在酝酿之时．日本就已经出现了保税地域的特许制度。20世纪50年代中期以来．日本经济由战后复兴期进入高速增长期．对外贸易逐渐成为支撑日本经济发展的重要支柱．保税制度和保税地域随之蓬勃发展并日臻完善。1954年（昭和29年）．     

2013年前敲定市场减排措施——国际海事组织（IMO）秘书长关水康司

在日前召开的MEPC会议上，关水康司呼吁成员国共同努力．在2013年前选定适合的基于市场的航运减排措施．如国际排放交易机制和燃油税。他指出．任务十分复杂和繁重，在近两年内．后续资金需要到位．     

数字

总部设在华盛顿、代表全球至少375家银行和金融机构的国际金融协会18日在其月度全球经济监控报告中预测，2009年世界经济增长率将为－0．4％。报告预计，21309年美国、英国、欧元区15国和日本等成熟经济体的经济会下滑1．4％，新兴市场国家的平均经济增长率为3．1％，其中中国、印度、巴西和俄罗斯的增长率分别为6．5％、5．0％、1．5％和负1．5％。     

UN呼吁采用区域性战略打击非洲海盗

据统计．2010年．西非和中非国家中的7个国家海域内．共发生45次海盗袭击事件。2011年，西非和中非的9个国家海域内．共发生64次海盗袭击事件。IHS Global Insight表示．2012年初．海盗袭击数量大幅增长，已打破了这一区域在2011年最后1季度的相对平静。     

航运减负狂想曲

一直以来．高额的税负．大幅的内外税费落差．使大量中资船舶远走他乡．寻找避税天堂。然而．覆巢之下，安有完卵。金融危机的持续蔓延使全球航运企业面临深度调整，无论是避走他乡，还是固守家园．航运市场的低迷可谓避无可避。减负，成为业界的集体心声。减税．则成为政府振兴行业的必由之路。然而．如何减．减哪里．为谁减．减到什么程度都是悬念。企业和政府是否可以达成共识．寻找到一条内外无别的税费道路？而在减税的道路上．有尝试．有失落，也有希望。     

2012年度CCSC环境管理体系现场见证评审顺利通过

9月17-19日．CNAS对CCSC环境管理体系进行了现场见证评审．评审顺利通过。此次环境管理体系（EMS）见证评审．CNAS抽取CCSC大连分公司辖区的大连电瓷集团股份有限公司作为对CCSC进行见证评审的受审核企业．体系认证部在接到见证评审通知后．对见证审核相关事宜进行了精心组织和安排。CCSC审核组事先与企业管理层进行了充分沟通．介绍见证评审的目的和相关事宜．消除企业的顾虑．同时审核组通过企业提供的管理体系文件．详细了解企业生产流程和产品生产中的重要过程及重要环境因素评价及控制情况。     

营造长江引航和谐发展环境

航运要发展，引航是窗口。长江引航中心作为沿江开发和港口大通关的先锋．必须按照科学发展观．整合各方资源．协调好“五种关系”统筹各方利益．调动一切积极因素．及时化解矛盾．消除不利因素．营造和谐的发展环境．努力追求社会满意度最高、岗位业绩最优．职工归宿感最强的总体目标。