上海崇明越江通道长江隧道工程综述(一)——长江隧道工程设计

介绍了上海长江隧桥（崇明越江通道）工程的建设背景、规模和上海长江隧道建设的自然条件;阐述了工程总体设计方案,以及超大直径盾构隧道管片结构、大深度高水压管片防水、长距离隧道通风系统和防灾体系等关键技术方案;描述了两台Ф15430泥水加压复合盾构机的性能特点;叙述了隧道总体施工方案和盾构隧道施工正面稳定、大直径隧道抗浮、长距离施工测量、内部结构同步施工、成淡交替土层环境条件下连接通道施工等长大越江隧道关键施工技术方案和风险预案措施。     

水底公路隧道安全方案及消防安全性能化设计

深入地探讨水底长大公路隧道安全体系的基本理念,通过具体的工程实例论述其消防性能化设计,从而使得隧道防灾体系的设计建立在科学基础之上,更加合理和高效。     

沈阳市五爱隧道工程设计综述

沈阳市五爱隧道位于寒冷的冻土地区,工程设计过程中根据当地的工程建设条件,统筹考虑了设计施工方案。介绍了工程总体设计方案以及防灾体系设计;总结了工程设计的特点。可为寒冷地区隧道工程设计提供借鉴。     

论道路隧道安全运营与科学管理

道路隧道工程的科学管理是保证其交通顺畅和工程“延年益寿”的重要手段。以上海长江隧道工程为例,详细阐述了隧道科学运营管理的前提条件、多系统复杂隧道工程的管理要点;将现代化管理手段与科学管理相结合的方法,以及构建完善合理的运营体制与机制及安全运营指标与评价体系的重要性。     

钱江通道及接线工程钱江隧道设计综述

在建的钱江隧道是高速公路项目钱江通道及接线工程下穿钱塘江的控制性工程,隧址位于钱塘江人海口,工程地质条件及河段水文条件复杂.隧道过江段采用盾构法施工,隧道直径为15.0 m,是目前世界上最大的盾构法隧道.文章详细介绍了钱江隧道工程的建设环境、建设标准,以及隧道平面、纵断面及横断面布置等总体设计方案,并对超大直径盾构隧道结构及防水、盾构浅埋下穿河流、软土地层深基坑、盾构段立体化平行作业及综合防灾系统等关键技术进行了阐述.     

杭州市庆春路过江隧道工程设计

在建的杭州市庆春路过江隧道是下穿钱塘江的第一条交通隧道工程,隧址工程地质条件及河段水文条件复杂。隧道过江段采用盾构法施工,南北岸边段采用明挖法施工。文章介绍了庆春路过江隧道工程的建设环境和建设标准,并从隧道平面布置、纵断面及横断面设计方面对总体设计方案进行了介绍。最后,结合该工程特点,对大直径盾构结构设计方案、高承压水作用下深基坑设计方案以及水底隧道防灾系统设计等进行了较详细的论述。     

宁波甬江沉管隧道大修设计与施工

甬江沉管隧道是我国最早建设的沉管隧道,处于淤泥质软土地层和大回淤感潮河段。该隧道在安全运营11年后,对包括沉管裂缝、引道结构裂缝及渗漏水、引道横撑结构缺陷、路面结构、隧道排水系统等土建设施进行了大修设计和施工,并对通风、照明等机电系统进行了全面升级改造,同时针对备受关注的沉管段沉降安全问题提出了沉降控制策略。通过大修工程的实施,改善了隧道的运营条件,提高了隧道结构的安全性和耐久性。     

上海长江路隧道通风系统创新技术应用

上海长江路隧道可通行集卡,且火灾热释放率大、用地条件紧张,因此通风设计采用了单端式重点排烟系统、压盖式排烟口、大口径轴流风机等新技术和新设备以满足运营防灾需求。结合工程实际,对通风系统技术创新点作了归纳整理,可供类似的工程设计参考。     

浅埋暗挖大跨度隧道机电系统安全性模糊评价

文章以某浅埋暗挖大跨度隧道为例,基于隧道机电设备本身状况、运营管理体制、运营环境三方面考虑,利用AHP层次分析法与模糊数学理论,构建隧道机电系统的安全评价指标体系,并通过建立模糊评价矩阵,进行影响因素权重的计算,得到各个评价指标的权重分配,证明了该评价体系的有效性,为类似工程的安全性评价提供参考与借鉴。     

轨道交通低净空隧道接触网增加馈线截面的方案设计

接触网是轨道交通供电牵引系统中直接向列车授电的设备,其牵引载流能力的提升也是供电系统扩容改造的一个重要组成部分。柔性接触网在低净空隧道的安装形式,从扩容改造方案的角度上来说存在着一定的难度和风险。结合上海轨道交通2号线接触网大修改造工程,分析和研究了在低净空隧道的条件下增加柔性接触网馈线的设计方案。     

武汉三阳路公铁合建长江隧道总体设计关键技术研究

武汉三阳路长江隧道是世界上首座城市道路与地铁合建的盾构隧道,具有超大直径、高水压、小间距、地质条件复杂、建设条件困难等特点,总体设计难度大。文章针对三阳路长江隧道公铁合建的工程实践,结合其工程建设环境条件、隧道施工安全与风险、两种不同交通方式本身的技术要求及在运营防灾救援方面的相互影响等因素,对隧道平面、纵断面、横断面、疏散救援等部分关键技术进行了分析研究,确定了合理的工程总体设计方案,可为类似工程提供参考。     

城市地下道路提质升级探讨

针对城市地下道路当前运行情况，通过对现状问题进行分析，得出现状问题主要包含交通安全问题、结构病害、智慧化管理水平不足等类型。其中，影响交通安全因素主要为节点交通拥堵、安全设施设置不规范和隧道洞口黑洞效应。通过对现状问题形成原因分析及不同类型问题的针对性处理，从交通安全与照明设施完善、交通运行管控提升、智慧防灾预控和智慧管养方面提出对城市地下道路提质升级建议。由研究可知：1）城市地下道路提质升级应因隧制宜，采取有针对性的措施，使改造更人性化、经济化；2）智能化技术在城市地下道路交通运行状态全息感知、运行态势分析、运行状态预警管控、防灾智慧检测和智能养护等领域有较好应用前景。     

上海古浪路隧道结构防水设计介绍

隧道工程防水设计需遵循"防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理"的原则。结合上海古浪路隧道防水设计,分析了工程中各种影响结构防水的因素,介绍了如何通过结构设计、采用回填等方式,使各防水节点形成了一个完整的体系。     

《地下工程与隧道》首届理事会

理事长上海市隧道工程轨道交通设计研究院名誉院长《地下工程与隧道》编委会主任沈秀芳副理事长上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长申伟强上海申通地铁集团公司副总裁、上海申通轨道交通研究咨询有限公司总经理顾伟华上海地铁运营有限公司总经理周淮上海隧道工程股份有限公司总经理周文波上海市市政工程管理局科技处处长朱惠君秘书长上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长顾问、《地下工程与隧道》杂志主编张海副秘书长上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长助理胡章喜常务理事(排列不分先后)路桥集团隧道工程有限公司总经理李亚武铁道第…     

太行山特长隧道防灾通风方案探讨

根据太行山隧道防灾救援具有多个进、出口通风的特点,运用网络通风理论,建立隧道复杂通风系统的计算模型.针对1号救援站防灾救援利用5号斜井送风、专用竖井排烟的纵向式通风方案进行计算对比分析,结果表明.该通风方案可以优化为取消专用竖井,利用5号斜井或隧道排烟,这样既减少了工程投资,又便于运营管理.     

《地下工程与隧道》首届理事会

理事长上海市隧道工程轨道交通设计研究院名誉院长《地下工程与隧道》编委会主任沈秀芳副理事长上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长申伟强上海申通地铁集团公司副总裁、上海申通轨道交通研究咨询有限公司总经理顾伟华上海地铁运营有限公司总经理周淮上海隧道工程股份有限公司总经理周文波上海市市政工程管理局科技处处长朱惠君秘书长上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长顾问、《地下工程与隧道》杂志主编张海副秘书长上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长助理胡章喜常务理事(排列不分先后)路桥集团隧道工程有限公司总经理李亚武铁道第…     

大直径泥水盾构近距离穿越运营地铁隧道的施工控制技术

结合上海大直径泥水平衡盾构首次在承压水砂性地层中近距离穿越运营地铁隧道的工程实例,介绍了近距离穿越过程中被穿越隧道的沉降变化规律,分析了各施工参数对隧道变形的影响,总结了工程中出现的问题及应对措施,供同类工程参考。     

给公路隧道戴上“安全帽”

近年来,我国高速公路事业的迅速发展为人们的出行带来了极大便利,而隧道事故也成为高速公路安全运营的一大难题。公路隧道防灾技术的应用与推广,就像是给隧道建设戴上了安全帽,使公路隧道的运营安全系数大大提升。作者在《高速公路隧道及隧道群防灾救援技术》中认为,公路隧道灾害危及生命、损毁车辆、中断交通,还损     

高速公路隧道远程维护系统研究

高速公路隧道机电设备维护工作存在种类多样、技术复杂、现场维护员与售后技术人员沟通困难等问题。文章针对这些难题,开发了一套高速公路隧道远程维护系统,通过移动智能终端APP(Application)与PLC建立通信,同时利用4G网络与服务器端建立远程通信,实现对隧道的远程维护。该系统的应用可以大大提高机电设备的维护效率,降低了维护周期及成本,进一步保障了隧道的运营安全。     

龙潭特长公路隧道设计简介

建设中的龙潭特长公路隧道位于沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路上,长约2×8.7 km,为我国目前最长的双洞四车道隧道之一.在勘查设计过程中,充分借鉴了国内外长大公路隧道建设的成功经验,认真研究、精心设计,达到了技术上先进、质量上优良.文章简要介绍了龙潭特长公路隧道的工程概况、工程地质条件、隧道结构形式设计、衬砌及防排水设计、辅助结构设计、运营通风设计、监控和防灾方案以及关键技术研究等.