管幕锁扣密封油脂的研制与应用

管幕顶管锁扣间的密封性是整个密封系统中的薄弱环节。介绍了一种全新的管幕锁扣密封油脂。通过试验,分析了各原材料间的添加量及复配比例对密封油脂性能的影响。管幕锁扣密封油脂经工程试用后,各项性能满足预期要求,适合在管幕暗挖法顶管施工中推广应用。     

盾构隧道管片接缝密封垫防水性能及受施工荷载影响研究

为了延长地下交通运行寿命,依托具体的工程案例,建立密封垫防水性能足尺试验装置,围绕实际施工期间的各项施工环节,考虑注浆压力、千斤顶推力、盾尾刷反力等因素对密封垫造成的影响进行仿真试验。通过足尺试验,能够进一步提升密封垫防水性能影响因素的定位有效性,可以为相关工程的细节优化提供参考。     

内装可卸式止水带的衍变与发展

地下工程变形缝防水是至关最重要的，为此，工程界采用了许多防水措施，设内防水止水装置就是其中的一种。本文首先回顾了多年来在内防水止水装置方面作的各种研究与改进，分析了它们的各种然后重点介绍了目前正在设计与施工的一种新型内装可卸式止水装置，提示了它的原理与特点，剖析了它各组成部分的功效，强调了防水密封的关键，从而反映出这种新防水装置的合理性，可靠性。     

富水软弱地层盾尾单双液多序注浆及效果研究

在富水易坍塌的软弱地层中,盾尾注浆施工存在一定的技术难度。文章针对该技术难题,从浆液配比及施工工艺改进两个方面进行了深入研究,分析了水泥、膨润土、粉煤灰及水玻璃4种常用注浆材料的7种浆液配比性能和适用性,提出了富水软弱砂层中的单双液壁后多序注浆工艺。该注浆工艺既控制了双液的快速凝结又保证了有效充填,是一套适用于富水易坍塌地层、有利于地面沉降控制的盾尾注浆技术。     

基于Labview的视觉盾尾间隙测量系统研究

盾尾间隙是管片选择的重要依据,间隙过小会造成盾尾与管片发生干扰,降低掘进速度;间隙过大浆液容易将盾尾脂冲破,造成漏浆。为了提高盾尾间隙测量的精准度,确保盾尾间隙变化量在允许范围内,文章研究了一种基于视觉处理的盾尾间隙测量系统,详细说明了整个系统的设计,重点介绍了采集照片后基于Labview的图像处理算法和二维卷积的边缘检测算法,介绍了Labview与PLC的通讯系统及其数据传输。研究结果显示,该测量系统操作方便、精准度较高。     

盾构隧道施工中同步注浆新材料的实验研究

位移的大小是综合控制盾构工法的主要参数之一，盾尾间隙引起的地层损失在总的地层损失中所占比例较大，而减小盾尾间隙及其引起的地层损失较为成熟的方法，是在盾尾后部注浆以填充盾尾的间隙，本文就是从注浆材料出发，将不同注浆材料对地面沉降的影响加以对比研究。     

盾尾真圆度检测及其在AutoCAD二次开发中的实现

文章结合盾构隧道盾尾拼装真圆度检测问题,详细论述了在不具备专业断面仪及配套断面解算软件的情况下,如何解决盾尾真圆度检测的问题。提出了AutoCAD二次开发的想法和建议,并作了相应的程序实现,可供同行参考。     

武汉长江隧道管片接缝防水密封垫设计与试验研究

武汉长江隧道为我国首次穿越长江江底的大型重点工程,投资巨大,工程宏伟。对于盾构隧道管片接缝防水是隧道防水的关键,直接影响到隧道的防水效果和隧道的耐久性,通过本项目的实验研究,确定了满足工程耐水压性能、装配性能要求的防水密封垫。采用国内外的理论与实践经验,进行管片接缝防水密封垫初步设计,然后模拟施工极限装配误差,对初步设计进行防水性能与装配性能实验。根据实验结果对防水密封垫断面尺寸与结构形式及材料进行优化,并最后确定满足工程要求的最优的防水密封垫设计。因此,对于管片接缝密封垫设计,通过防水性能与装配性能实验优化设计应该成为设计中的重要步骤,对保证管片密封垫防水性能及管片拼装质量具有重要的意义。     

大直径泥水盾构施工小半径曲线隧道的质量控制措施

上海长江西路越江隧道系采用15.43m泥水气压盾构施工,为避开逸仙路高架桩基和轨交3号线高架桩基,曲线段隧道的最小转弯半径仅为910m。通过对盾构设备的优化、管片的合理拼装、盾构姿态控制等措施,使隧道轴线平面偏差控制在±40mm内,高程偏差控制在±30mm内;施工中未出现管片碎裂现象,其盾尾间隙均匀,从而保护了盾尾钢丝刷,规避了盾尾漏浆等施工风险,积累的经验可供类似工程参考。     

南京纬三路过江通道液氮冻结盾尾刷更换技术及温度实测研究

文章结合南京纬三路过江通道长距离盾构掘进盾尾刷严重渗漏、涌砂冒水工程实例,给出了液氮冻结止水及盾尾刷更换方案,分析了高水压下液氮冻结止水总去及各分支回路中的温度变化规律,以及不同土层、不同深度的土体温度变化规律。结果表明:初期冻结管进出口处液氮温差大,6 d后基本稳定在35℃;卵石层降温速度最快,砾砂层次之,粉细砂层降温速度最慢,在距离冻结管600 mm范围内,卵石层、砾砂层、粉细砂层的冻土锋面平均推进速度分别为15.5 cm/d、12.5 cm/d、8.3 cm/d;因受隧道内空气对流换热影响,管片与土交界处温度高于土层内温度。液氮冻结13 d即已形成完整的冻结壁,开始进行盾尾刷更换,从开始冻结到完成更换总需时22 d。     

高速铁路盾构隧道防水设计

根据高速铁路的运营养护特点,在广深港高速铁路狮子洋隧道设计过程中提出了盾构管片接缝防水采用双道密封与分区隔断的防水技术方案.文章针对弹性密封垫防水特点,分析了弹性密封垫及分区防水的关键技术参数,并针对弹性密封垫的正常工作状态,提出了接缝的错台量、张开量及施工期沟槽修补要求.     

近接桩基盾构隧道施工管片力学行为研究

盾构隧道衬砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象。文章以深圳地铁5号线近接桩基时盾构隧道施工为研究背景,通过现场测试对衬砌所承受的轴力和弯矩进行了分析,以此来探究盾构隧道管片的力学特性。研究结果表明:上覆建筑物的全风化花岗岩层中,管片脱出盾尾后桩基荷载将传递给隧道上部土体,最后传递至衬砌管片,管片环受到较大的附加应力作用;管片刚拼装上时试验环内力较小;当管片脱出盾尾时其内力达到最大值;稳定后的管片内力一般相较刚脱出盾尾时稍小。由于岩层破碎且极度发育,透水性好,孔隙水压力变化速度较快,且能较快趋于稳定。     

新型桥面防水粘结层技术在汉十高速公路养护中的应用

防水粘结层是水泥混凝土桥面铺装结构中的重要组成部分,不仅起到防水作用,还能保证沥青层与桥面板之间良好的粘结能力。针对原设计粘结层材料工程性能较差的问题,本项目采用新型防水粘结层材料对桥面铺装层性能进行优化。结合室内检测和现场拉拔试验检测结果,得出该新型防水粘结层材料各项性能指标均符合规范要求。     

上海崇明越江通道长江隧道工程综述（二）——长江隧道工程实施

本工程选用两台直径15430mm的超大型泥水平衡式盾构机（见图11）进行7．5km长的圆隧道施工,一次掘进完成。 5．1盾构设备性能和特点 盾构机包括本体和后配套系统,全长约134m,总重约3250t,包括刀盘、盾体、盾尾、推进、拼装、同步注浆、运输、导向、数据采集和泥水输送等部件和系统。     

盾壳摩擦对周围土体工作性状影响的研究

文章以天津地铁二号线东南角站至建国道站区间左线盾构掘进项目为依托,采用ABAQUS对盾构掘进过程产生的地表沉降进行了计算,并结合工程实测结果对其进行验证,并进一步分析了在一定掌子面推力下的盾构掘进过程中,不同盾壳摩擦作用对周围土体变形与受力的影响。研究结果表明:盾壳摩擦作用对土体沿掘进方向的水平位移和附加应力影响较大,且影响最敏感区域位于盾构机头和盾尾附近;当距离隧道超过一倍隧道直径时,盾壳摩擦产生的土体附加应力衰减至可被忽略的程度。     

地铁施工过程中的防水技术分析

地铁施工过程中的防水关键技术是确保地铁站点和隧道结构不受地下水侵害的重要保障。为提高地铁施工过程中的防水关键技术的应用效果,论述防水在地铁施工过程中的关键作用,分析地铁施工过程中的防水问题,并探讨地铁施工中常见的防水关键技术,包括防水材料的选择和使用、防水设计和施工技术、防水质量检测和评估等,有效预防水害事故的发生,保证地铁工程的质量和安全。     

大直径土压平衡盾构施工穿越建筑物沉降预测及控制技术研究

文章以北京地铁十四号线首次采用大直径土压平衡盾构穿越建筑物施工为例,利用数值模拟对建筑物沉降进行了预测,并与工程监测数据进行了对比分析。研究结果表明,建筑物沉降值和倾斜值在控制标准之内,说明设计施工方案可行;盾尾空隙沉降占最大沉降值的30%~50%,应以此为主采取措施来达到预期的沉降控制目标;地面预埋管注浆是控制沉降有效的辅助措施;盾构施工中土体塑流性改善、掘进参数控制、出土量、盾尾同步注浆、二次补注浆是沉降控制的关键环节。     

PVC防水卷材在地铁区间隧道中的应用研究

PVC防水卷材是一种高分子合成材料,具有抗拉强度高、延伸率大、使用温度幅度大、冷作业施工等优点。文章结合广州地铁五号线某区间隧道防水施工工程,介绍了PVC防水卷材的技术性能和施工工艺,并指出了PVC防水卷材施工中的注意事项,为类似条件下PVC防水卷材在区间隧道中的施工提供借鉴。     

盾构隧道施工地层变形三维解及影响因素分析

文章以某区间隧道富水砂层条件下盾构施工过程为研究对象,重点考虑了盾构正面附加推力、刀盘与土体之间的摩擦力、盾壳与土体之间的摩擦力、地层损失及盾尾同步注浆压力五方面因素的影响,建立了盾构推进力学模型。基于Mindlin解,建立了考虑同步注浆压力及刀盘摩擦力影响的地层变形三维解析解,并结合现场监测数据和数值分析结果对其进行了验证。分析结果表明:盾构施工引起的横向地表变形曲线呈"V"形,纵向地表变形历时曲线呈"S"形;刀盘与土体之间的摩擦力引起的地层变形曲线左右两侧呈反对称分布;盾尾同步注浆压力引起地层隆起变形,设置合理的注浆压力并及时注浆能有效控制施工变形。该方法得到的结果更为合理,可用于预测盾构施工阶段的地层变形。     

直埋热水管网井室保温管道穿墙密封结构方案

文中通过对直埋敷设热水管网检查井室在管道进井壁处的防水密封情况进行分析,找出造成泄漏的原因,包括穿墙密封件结构和管道沉降造成泄漏的因素.分析这些泄漏因素,研究实现有效密封的技术关键点,设计一种新的保温管道穿墙密封件的结构,为直埋敷设热水管网检查井室管道穿墙密封提供解决方案.