基于阻力公式对跨座式单轨交通 车辆运行阻力的分析

列车运行阻力是影响列车能耗的主要因素,文章基于车辆运行阻力公式以及线路附加阻力公式,通过对跨座式单轨车辆运行阻力的分析及其与地铁车辆运行阻力的对比,得出跨座式单轨车辆的基本阻力与线路附加阻力关系、单轨跨座车辆与地铁车辆运行阻力的关系等特点,可为跨座式单轨交通项目的牵引能耗计算以及节能分析工作提供参考。     

重庆李子坝车站景观的城市美学价值

重庆因地理环境而形成的各种独特交通在网红景点中占有一席之地,列车穿楼就是最早火爆互联网的景点之一.重庆轨道交通2号线李子坝站(编号2/07)是一个跨座式单轨交通的普通侧式车站,也是中国第一座轨道交通车站与商住楼共建共存的特殊建筑体,占地面积3100m2(19层的建筑面积6000m2),车站位于6-8楼,月台有效长度12...     

重庆市轨道交通三号线运输能力及行车交路研究

重庆市轨道交通三号线是城市南北向骨干线路，采用跨座式单轨交通模式，通过对客流预测、线路通过能力、列车编组、运能储备等问题的分析与研究，初步确定了该系统的输送能力，并提出了行车交路方案。     

重庆市轨道交通3号线线路设计实践

概述跨座式单轨交通系统制式的主要特点,并结合工程实例,重点介绍重庆市轨道交通3号线的线路设计。     

邮票上的跨座式单轨交通

与悬挂式单轨交通同属于单轨交通的是跨座式单轨,它的特点是:车辆都配有动轮与导轮,动轮用以承载车辆主体,并在轨道梁顶面行走,而导轮用来保持车体的稳定与导向。此外,轨道梁通常由钢或钢筋混凝土(通常为预应力混凝土箱形梁)制成。因此,冈比亚发行的小型张上的两枚单票(图1、图     

城市新型高架式轨道交通系统概念设计

本文论述了一种"新型高架轨道交通系统"的概念与设计。这种新型轨道交通系统是一种双层复合式车辆系统,上层为中高速磁悬浮列车,下层为中速倒挂式单轨列车,从而实现"一线多速、一线多用、一线多载",提高线路使用率的同时,大大提高了效率与便捷性。     

中低速磁浮交通应急响应预案研究

中低速磁浮列车作为全新的城市轨道交通制式,诸多优点契合了城市发展需要,不过,在中低速磁浮列车由试验线走向商业运营的过程中,紧急疏散和应急救援系统还没有形成一套完整的体系。文章通过对国内外城市轨道交通系统事故应急预案进行调研,针对国内中低速磁浮列车日常运营中的动力丢失故障、悬浮功能故障、车辆电气设备故障及车辆冲突故障等问题,同时结合地铁、跨座式单轨交通在车辆故障情况下的紧急疏散和应急救援模式,开展乘客的紧急疏散和应急救援以及车辆自身的应急救援方案研究,提出了相应的较为通用的应急响应预案。     

关于编写出版《交通中国——轨道交通发展报告》的启事

<正>随着"一路一带"等国家战略的实施,"十三五"将迎来新一轮轨道交通大发展。为了全面宣传我国轨道交通发展成就、及时总结我国轨道交通发展经验、动态展现我国轨道交通企业成长轨迹,《综合运输》编辑部拟组织轨道交通专家学者编写出版《交通中国—轨道交通发展报告》(以下称《报告》),供有关领导、部门、企事业单位及社会有关人士参阅。热忱欢迎国     

城市单轨交通的发展与研究重点

随着城市化的快速发展,城市交通中存在的问题也逐渐突出,城市轨道交通因其容量大且快速便捷的特点成为各个城市与区域经济圈互通的首要选择。对比现有的城市轨道交通主要形式,介绍单轨交通的发展现状、单轨交通的技术特点及优势,重点结合已开通运行的单轨交通工程和已有资料提出目前单轨交通的研究重点与问题,并提出相关建议,对单轨交通的发展做出展望。     

关于编写出版《交通中国——轨道交通发展报告》的启事

<正>随着"一路一带"等国家战略的实施,"十三五"将迎来新一轮轨道交通大发展。为了全面宣传我国轨道交通发展成就、及时总结我国轨道交通发展经验、动态展现我国轨道交通企业成长轨迹,《综合运输》编辑部拟组织轨道交通专家学者编写出版《交通中国—轨道交通发展报告》(以下称《报告》),供有关领导、部门、企事业单位及社会有关人士参阅。热忱欢迎国     

关于编写出版《交通中国—轨道交通发展报告》的启事

<正>随着"一路一带"等国家战略的实施,"十三五"将迎来新一轮轨道交通大发展。为了全面宣传我国轨道交通发展成就、及时总结我国轨道交通发展经验、动态展现我国轨道交通企业成长轨迹,《综合运输》编辑部拟组织轨道交通专家学者编写出版《交通中国—轨道交通发展报告》(以下称《报     

2021（第四届）上海国际城市轨道交通建设论坛成功举行

正近日,第四届上海国际城市轨道交通建设论坛成功举行。本届论坛围绕"十三五"期间我国城市轨道交通规划建设成果,"十四五"规划开局,引领我国城轨交通在新的更高起点上加快推进创新驱动、转型发展和提升运营服务品质为研讨主题。与会嘉宾分别作了"十四五轨道交通的发展与安全"以及"谈面向城市轨道交通高质量发展的系统思维与底线思维"的主旨报告;同时,举办了"轨道交通全自动运行体系的应用与推广"、     

关于编写出版《交通中国—轨道交通发展报告》的启事

<正>随着"一路一带"等国家战略的实施,"十三五"将迎来新一轮轨道交通大发展。为了全面宣传我国轨道交通发展成就、及时总结我国轨道交通发展经验、动态展现我国轨道交通企业成长轨迹,《综合运输》编辑部拟组织轨道交通专家学者编写出版《交通中国—轨道交通发展报告》(以下称《报告》),供有关领导、部门、企事业单位及社会有关人士参阅。热忱欢迎国内外轨道交通有关机构报名参加和入编《报告》(《综合运输》编辑部将择     

智慧交通 辉映人生

<正>交通运输部在2014年全国交通运输工作会提出,当前和今后一个时期要全面深化改革,集中力量加快推进"四个交通"发展。其中,智慧交通是关键。杨传堂部长指出,发展智慧交通核心是以重大科技突破牵引交通运输转型升级,围绕支撑重大工程建设、提高存量资产使用效能和提升运输服务品质,抓好重大科技研发,协调推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,推动基础性、前     

一趟地铁,阅尽人间

<正>40多年,以地铁为代表的中国城市轨道交通适时监测着城市"欲望扩张"的速度,见证着城市发展的脉动。"没有地铁的城市是一个不完整的城市"当冰冷的钢轨再度被激情点燃,中国一跃成为世界上最大的轨道交通建设市场。轨道交通开始成为一个城市的表情,彰显出城市与发展的节奏,以深埋在地下的铁轨托起城市腾飞的希望。几乎每一座城市的地铁筹备之路都充满艰辛。从筹备到开建,重庆花了60年,上海用了40年,杭州等了20年,成都盼了13年。轨道交通对一座城市意味着什么,让     

我国轨道交通接驳的发展历程与趋势

轨道交通要充分发挥自身服务水平，必然离不开其他交通方式的配合，做好交通接驳非常必要。当前全国各个城市在轨道交通的建设过程中，均十分重视交通衔接这一问题。本文列举了北京轨道交通衔接发展的四个阶段；分析不同阶段交通接驳的工作重点、特色优势和建设成果；结合全国各个城市在轨道交通的建设过程中出现的新时期特征，归纳了轨道交通接驳面临的新形势和新挑战；探讨轨道交通接驳在需求预测、后评价和保障机制方面的发展策略和建议，以期为未来中国城市轨道交通接驳发展提供借鉴。     

南京欲建九大过江通道形成立体化规划

如何实现长江两岸的并举发展、跨江发展格局?南京市除充分利用现有桥梁外,还将发展轨道交通、水上交通和其他交通形式,使过江通道达到9个,形成立体化的跨江通道规划.     

轨道交通快线运营管理与调度指挥模式研究——以重庆市为例

为适应大都市区域轨道交通发展需求,重庆市提出了"轨道交通快线"新型轨道交通模式,以期增强大都市区对外交通集聚辐射能力,加强市郊区域与中心城区的轨道交通通道。针对轨道交通快线运营管理与调度指挥模式问题,本文以重庆市为例提出了轨道交通快线运营管理与调度指挥模式选择的影响因素,通过对比分析得出适应轨道交通快线规划发展的运营及调度模式,并进一步探究了轨道交通快线与国铁协同运输组织相关问题,为轨道交通快线与国铁衔接贯通、协同发展提供参考。     

甘其毛都口岸物流运输体系发展模式研究

本文以甘其毛都口岸为例,在分析疫情3年来口岸物流体系新特征和面临新挑战基础上,首先从口岸定位及发展目标出发,探讨了口岸大宗物资运输方式发展方向和内部货运交通方式的适配性,对口岸内短距离物流运输体系情景模式进行了分析研究;然后通过对已有智能网联道路建设规范、悬挂式货运单轨相关技术标准的研究分析,明晰了从空间规划角度出发,传统道路基础设施如何与新基建融合;最后提出了针对口岸地区的AGV和悬挂式货运单轨规划方案,以期从国土空间规划体系出发,建立更可持续、更具韧性的道路设施,充分发挥交通基础设施的经济效益。     

“地铁冲动”的背后

正近年来,伴随着人口向城市集中,城市交通需求总量也在急剧增长。数亿农民进城,中心城市传统的地面交通模式已再难满足供应需求。中国城市轨道交通事业以惊人速度发展,其中,表现尤为突出的要属中国地铁发展。根据40个城市最新发布的轨道交通近期建设规划统计,"十三五"期间,全国预计新开工轨道交通线路96条,全长2211公里,总投资15021亿元。至2020年,全国轨道交通运营里程或将超8000公里。