浅谈红树林大桥挂篮结构安全性评定方法

文章结合红树林大桥工程实例,借助有限元软件Midas/Civil建立有限元模型,计算分析最不利工况下该桥菱形挂篮结构局部及整体的强度、刚度和稳定性,并对挂篮结构在桥梁施工中的安全性进行评定,提出了采用物理实验与理论计算相结合的挂篮结构安全性评定方法,为本工程以及相类似工程的施工过程控制提供理论依据。     

大直径盾构铁路隧道火灾温度荷载及结构内力特性研究

为了得到大直径铁路盾构隧道非均匀火灾场景下的温度荷载及结构内力特性变化规律,文章首先运用火灾动力学软件FDS建立考虑火区通风的列车火灾模型,研究衬砌受火面温度荷载分布;其次通过有限元软件ANSYS建立考虑内部结构的热力耦合模型,着重研究隧道衬砌及内部结构的变形、温度分布以及内力变化.结果表明:考虑火区通风的单洞双线铁路...     

菱形挂篮与三角斜拉式挂篮施工应用对比分析

文章依托崇左至水口高速公路建设项目,结合Midas Civil有限元分析软件,从施工工艺、构造设计、受力特点、结构稳定性等方面对三角斜拉式挂篮和菱形挂篮的施工应用进行对比分析,总结出两种挂篮形式在实际工程应用中的施工特点及结构特性,可为同类桥型施工提供借鉴。     

矮塔斜拉桥塔梁墩固结区结构仿真分析

文章以一座在建矮塔斜拉桥为依托工程,采用大型通用有限元软件ANSYS建立实体有限元模型,对塔梁墩固结区进行结构仿真分析,得到其内部应力分布规律,评价结构的构造和配筋设计,并提出优化建议。     

跨越陡峭山谷高墩连续梁桥施工关键技术及结构稳定性研究

本文依托淄河主线桥工程对跨越陡峭山谷条件下的高墩连续梁桥施工关键技术和结构稳定性能进行研究,介绍了高墩连续梁桥的施工工艺以及结构稳定性的分析方法,并采用有限元软件Midas civil对淄河主线桥第五联左幅进行建模仿真。基于有限元模型与计算结果对此高墩连续梁桥各主要组成部分进行应力分布状态和结构稳定性的分析研究,通过有限元仿真计算和理论分析,得出成桥状态下高墩连续梁各部分处于最不利工况组合下的应力、位移与最大应力所在位置。     

施工期仿真分析在船闸廊道工程中的运用

船闸廊道是混凝土裂缝易发部位,文章依托施桥三线船闸工程,采用大型有限元分析软件ANSYS对施工期廊道进行仿真分析,通过对施工期温度场、应力场的仿真计算和结构优化研究,探讨了廊道温度场、应力场分布规律及随时间的变化规律,为施工期廊道混凝土裂缝的控制提供理论依据。     

连续箱梁桥体外预应力分孔主动加固施工控制研究

本文根据某连续梁桥的病害情况、受力特点,采用有限元软件midas/civil对结构进行有限元建模计算分析。通过对该连续梁桥的体外预应力加固施工全过程进行施工监控,分析比较施工中体外索的伸长量、箱梁控制截面的应力、桥梁挠度等的理论值和实测值,得出有价值的结论,用于指导工程实践。     

现浇大跨盖梁型钢支架设计

文章结合云南胡家坡1~#大桥工程实例,介绍了大跨度现浇盖梁型钢支架设计方案,并采用Midas Civil有限元结构计算软件对支架系统进行受力分析,对类似大跨度钢梁现浇支架设计及施工提供指导。     

某大桥主墩裂缝形成后结构验算及承载能力分析

文章以某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,运用Midas Civil、ANSYS软件分别对桥梁整体和局部墩柱进行有限元计算,分析桥墩在施工过程中产生裂缝的原因,并对其承载能力进行结构验算分析,可为类似桥墩裂缝分析提供依据。     

基于ABAQUS的翻板闸坝钢闸门自振特性有限元分析

文章以某翻板闸坝钢闸门实体工程检测为背景,利用ABAQUS有限元软件进行钢闸门自振特性数值模拟分析。ABAQUS有限元模型将钢闸门门叶结构进行了结构、边界条件、荷载上的简化,计算分析了钢闸门门叶结构前十阶自振频率和对应振型。数值模拟分析结果与实体检测数据吻合,验证了ABAQUS数值模型的可靠性,并能在今后的钢闸门实体检测中作为辅助性工具进一步保障钢闸门实体检测结果的精确性。     

空心薄壁墩高墩盖梁施工

文章结合云南省保山市东南绕城高速公路横巷大桥工程实例,介绍了空心薄壁高墩盖梁施工支架平台优化设计方案,并采用Midas Civil有限元结构计算软件对支架系统进行受力分析,为类似大跨度悬臂支架的设计及施工提供指导。     

双连拱隧道施工工序的有限元分析及施工监测研究

本文以哈尔滨保健路隧道工程为背景,采用有限元软件,根据工程实际条件,建立二维模型对隧道开挖步序进行有限元模拟分析,比较了采用不同的施工工序对隧道结构的影响。同时,根据施工中反馈的监测数据,对其进行整合和态势分析,得到了软土地层浅埋暗挖双连拱隧道在施工开挖中的地表沉降、拱顶沉降等实际数据,进一步获取了围岩稳定性、支护效果的信息和经验。     

超大直径盾构法隧道工作井结构设计及实践

超大直径盾构法隧道的工作井具有平面尺寸大、基坑挖深深、不同阶段的空间需求迥异和计算工况复杂等特点。以上海沿江通道越江隧道工程浦东工作井为例,介绍了工作井的围护结构和内部结构设计,采用平面模型和大型有限元空间模型对结构的各个阶段进行了计算对比分析,比较了围护结构的实测数据和理论值的差异,提出了超大直径盾构法隧道工作井结构设计的系统方法。     

大跨度钢管桩贝雷梁组合支架设计与受力分析

文章结合工程实例,介绍了跨越宽度达16.5m的高速公路钢管桩贝雷梁组合支架设计方案,并采用Midas/Civil、Midas Fea等结构计算有限元软件对该支架系统、箱梁截面进行受力分析,对类似大跨度支架设计及施工有一定的指导借鉴意义。     

倾斜岩层中轨道交通区间隧道开挖稳定性分析

针对层面大倾角岩体地质偏压型、地形偏压型隧道开挖的稳定性进行了探讨。依据块体理论,采用赤平投影法以及岩体洞室开挖稳定性分析软件Unwedge进行定性分析,确定最不利结构面组合,寻找出最不稳定块体的位置;再采用有限元分析软件Phase2,利用其特有的结构面单元组进行定量分析计算,给工程实践提供了参考。     

轨道交通换乘站分期施工对已建成车站结构安全影响的分析

轨道交通地下换乘站大多属于交叉异形深基坑,具有明显的三维空间效应,应力应变状态非常复杂。结合成都某轨道交通换乘站分期实施工程,采用三维有限元软件对交叉异形深基坑施工过程进行动态模拟,分析先期施工的结构在后期基坑施工过程中的位移、变形和结构主应力的变化规律,评估后期基坑开挖对既有结构的影响,可为类似工程提供参考和建议。     

轨道交通地铁车站基坑开挖对临近建筑物的影响分析

地铁深基坑开挖卸荷导致两侧建筑物产生附加变形和内力,会影响建筑物的结构安全及使用寿命。文章基于某地铁车站实例,采用Midas GTS NS有限元软件对深基坑开挖过程进行了数值模拟,分析深基坑开挖卸载对临近建筑物的影响,为地铁基坑工程的设计和施工提供参考。     

Orcaflex在海管浮拖式安装分析中的应用

文中采用有限元软件Orcaflex对海管浮拖式铺设过程进行了数值仿真,针对水面拖管、管道对接和整体下放过程分别建立了有限元分析模型。结合国内工程实例,通过计算分析得到拖航牵引力、水平对接及下放时舷侧吊机的布置和浮筒设置等数据,同时分别校核了每个分析工况下的管道强度,为工程应用提供参考     

高低塔斜拉桥主塔承台优化及其结构计算分析

文章在对拟建南宁外环公路大冲邕江特大桥的自然条件、水文、地质、航道等因素进行分析研究的基础上,对原方案大桥主塔承台进行优化设计,并采用有限元软件建立全桥和局部有限元模型进行结构计算分析及验算,确定优化方案的合理性及可行性,为类似工程设计提供参考。     

软土地区轨道交通地下车站轨排孔结构设计与分析

在调研软土地区轨道交通运营线路轨排孔现状的基础上,对设置轨排孔的车站位置、车站形式、车站主体结构型式、轨排孔大小和数量、轨排孔结构处理等进行了分析和总结。采用三维有限元软件对地下二层双柱三跨车站的轨排孔设置进行结构计算,通过与未设置轨排孔的结构计算结果进行对比,分析和研究轨排孔设置对车站结构内力的影响,以期为其他类似工程提供参考和借鉴。