高强混凝土的设计与施工

推广高强混凝土是未来桥梁发展的一个重要环节,高强混凝土的设计必须从原材料进行分析,原材料的性质决定高强混凝土的发展之路,合理的配合比是高强混凝土的必经之路.     

连续刚构桥施工高强混凝土质量控制要点探讨

随着跨径的不断增大,连续刚构桥所采用的混凝土强度也越来越高,其中,高强混凝土已被普遍用于大跨连续刚构桥的修建中。文章结合某一主跨145m的三跨连续刚构桥上部结构高强混凝土(C55)的浇筑施工实例,从原材料控制、配合比优化、施工工艺控制等三个方面,对连续刚构桥主箱梁施工过程中的高强混凝土质量控制要点进行了探讨,并分析了高强混凝土浇筑过程中所产生的水化热温度过高对大跨连续刚构桥大体积零号块箱梁施工带来的不利影响,阐述了实际施工过程中常用的高强混凝土水化热控制措施,以期为连续刚构桥中高强混凝土的设计及施工提供参考。     

高强负温自密实混凝土结构损伤的探讨和控制

结合工程实际,对高强负温自密实混凝土的受冻损伤问题进行了描述和探讨,认为采用低水胶比、适当的复合矿物掺合料组成与掺加聚羧酸高效减水剂等是配制上海长江隧道联络通道具有较高抗冻能力高强负温自密实混凝土的基本技术措施;并根据技术分析,提出了解决高强负温自密实混凝土结构损伤问题的施工工艺措施     

高强混凝土在桥梁工程中的应用

在分析高强混凝土特点的基础上,从配合比设计、材料要求、生产工艺等方面探讨了桥梁工程中高强混凝土的质量保证措施,并结合青岛胶州湾跨海大桥工程实例,介绍了高强混凝土的应用。     

高强沥青混凝土的配制及应用分析

高强沥青混凝土作为新型的道路材料,因其具有出色的力学性能、抗裂性、耐磨性和抗老化性,在道路工程中被广泛应用。而配制高强沥青混凝土的方法和技术也随之成为研究的热点。通过分析高强沥青混凝土的材料选择,旨在深入探讨高强沥青混凝土的配制方法、性能评价和应用领域,为工程界提供全面系统的参考。     

大跨径混凝土拱桥拱箱配合比设计

文章依托柳州市三江县中山大桥拱箱高强混凝土配合比设计实例，介绍了高强混凝土配合比设计的流程，提出了高强混凝土原材料选择和配合比设计的要点，并通过试配分析，得出了桥梁拱箱高强混凝土的最佳配合比。     

粉煤灰高强高性能混凝土在滨州黄河大桥中的应用

主要介绍了通过高效减水剂与优质粉煤灰双掺技术配制高强高性能混凝土的过程,以及高强高性能混凝土在工程中的应用情况,并根据施工中出现的问题,提出了几点建议.     

高强高性能混凝土技术分析

大跨径预应力桥梁要求所用混凝土必须具有高强高性能特性;高层建筑、大跨径厂房要求构件截面积小、承载强度大;滨海地区要求所用混凝土必须致密、抗渗,以达到防腐目的;长寿命低维护路面的研究,可达到免维护的要求.研制发展高强高性能混凝土是时代发展的必然结果,这也是目前高强高性能混凝土成为国内外研究的热点的原因.     

工程纤维性能试验与研究

介绍了高强改性聚酯合成纤维和盾铃型钢纤维混合应用,并对混合纤维混凝土抗裂、增强基本性能与基准混凝土试件性能进行了对比试验研究,试验结果表明,混合纤维混凝土明显改善混凝土的抗冲击性能,提高混凝土抵抗早期收缩裂缝的能力,有利于提高混凝土在恶劣环境下结构的耐久性.     

提高混凝土耐久性的措施

在土建工程中,混凝土是用途最广、用量最大的建筑材料之一。近百年来,混凝土强度不断的提高成为它主要的发展趋势。发达国家越来越多的使用50MPa以上的高强混凝土。有些远见卓识的专家考虑到某些工程的需要,在提出高强度的同时,也提出耐久性和施工和易性的要求,尤其是近5年,在很多重要工程中都成功地采用高性能混凝土。     

高强混凝土在公路桥梁应用中的优越性

近年来,我国在公路桥梁建设方面不断发展,随着公路桥梁的结构大型化、复杂化,对桥梁建筑材料的要求也在不断提高。高强混凝土具有很多优质性能,其强度高、耐久性和造型好,现在已作为新型材料广泛应用在桥梁建设当中。针对公路桥梁中应用高强混凝土的优越性做深入研究,可为相关施工提供参考。     

高性能混凝土在盾构隧道管片中的应用

文章结合高强混凝土在南京地铁隧道衬砌管片中的应用,探讨了影响高性能混凝土在混凝土管片中应用的因素.高性能混凝土应用于隧道衬砌管片对降低管片造价、增强管片耐久性和抗渗性有重要作用.     

有关高性能混凝土在公路工程施工的应用研究

1高性能混凝土概述1.1高性能混凝土主要的原材料根据《高强混凝土结构技术规程》,将强度等级大于等于C50的混凝土称为高强混凝土;将具有良好的施工和易性和优异耐久性,且均匀密实的混凝土称为高性能混凝土。高性能混凝土的原材料主要包括水泥、掺合料、外加剂、砂、石料。1.2高性能混凝土主要的性能特点高性能混凝土原材料上,除了常规的水泥、水、砂、石四种材料外,必需使用化学外加剂和矿物细掺料,一共是六种必不可少的材料,而且后两种可以是一种也可以是     

国道316峒口桥桥面无破损整体修复技术综述

传统修复桥面铺装层方法如加铺水泥混凝土面层或加铺沥青混凝土层等,存在层厚与荷载、设计标高的矛盾问题,且交通通行压力大。为克服以上缺点,配合市局2014年新立项的旧桥桥面铺装体系无破损整体修复技术研究课题,对国道316峒口桥原桥面进行病害修复,再采用高粘高强快速成型的冷拌材料3cm常温复合乳液沥青混凝土AC-10罩面,进行有益的尝试,取得了一定的效果。     

高性能钢管微膨胀混凝土配制中应注意的因素

钢管微膨胀混凝土作为一种高强、高性能的结构材料,影响其工作特性的因素较多,就高性能钢管微膨胀混凝土在配合比设计过程中应注意的关键因素及控制指标作简单阐述。     

高强再生粗骨料混凝土轴压性能试验研究

为了研究高强再生粗骨料混凝土轴压性能,文章以再生粗骨料取代率、水胶比与胶凝材料用量为变化参数,设计制作了108个试件进行棱柱体单轴抗压试验。通过观察试件的破坏过程及形态,获取了棱柱体单轴受压的抗压强度,分析了再生粗骨料取代率、水胶比及胶凝材料用量对再生粗骨料混凝土抗压强度的影响。结果表明:水胶比为0.28时,随着粗骨料取代率的增加,高强再生粗骨料混凝土的轴心抗压强度整体上都有减小;当胶凝材料用量为620kg/m~3时,随着水胶比的增大,不同取代率高强再生粗骨料混凝土的轴心抗压强度持续减小,整体幅度在2.7%～27.5%之间;再生粗骨料混凝土应用到实际建筑中时建议胶凝材料用量620kg/m~3。     

大跨径PC箱梁桥腹板开裂与处治综述

文章在归纳总结国内外关于大跨径PC箱梁桥腹板裂缝研究的基础上,从混凝土和竖向预应力筋的施工性能两个方面分析他们对腹板裂缝的影响。结论显示:高强混凝土较大的自收缩和较高的脆性是造成腹板出现早期裂缝的重要原因;根部腹板大体积混凝土施工时过大的水化热会造成腹板在施工阶段出现贯通裂缝;竖向预应力筋采用性能优良的CFRP筋能有效降低竖向预应力损失;竖向预应力筋采用滞后张拉并保证竖向预应力筋间距与腹板半高比s/c0.5,腹板截面不同高度处预应力效率均较高。     

王家崴子大桥主拱箱施工实践

本文主要叙述沈（阳）丹（东）高速公路王家崴子大桥主拱箱施工方案的选定，以及现浇支架，底模板制作安装，高强混凝土的配制及混凝土浇筑，冬期施工防护等。     

隧道混凝土防水性能研究

从多孔介质渗流力学角度出发,研究了水在混凝土中的渗流规律,通过试验测定了混凝土的渗透系数和启动压力梯度,并结合非Darcy渗流理论分析了水在混凝土内渗透深度和时间的关系.结果表明,混凝土的渗透系数极低;水在渗透过程中存在一个平衡深度;隧道混凝土可以达到较高的抗渗等级,而抗渗等级法不适合评价高强混凝土.通过研究,提出抗收缩能力才应是防水混凝土的关键问题所在,并希望在今后的防水混凝土配合比设计中得到足够重视.     

T型梁桥体外预应力钢束补强加固施工技术

预应力高强钢丝绳加固混凝土结构是一种新型加固方法,可以较好地解决现有加固方法中的诸多缺点。文章结合湖南耒宜高速公路江坡头大桥加固施工实例,介绍了T型梁体外增设双层预应力高强钢丝绳,外加压抹聚合物砂浆的桥梁加固施工技术,为今后类似桥梁的加固施工提供借鉴。