河底零覆土轨道交通地下车站叠合式结构防水技术研究

在轨道交通工程中,地下结构的防水效果直接影响到结构的使用功能和安全,特别是当采用叠合式结构的地下车站位于零覆土的河道下方时,结构防水体系的设计和施工是一个值得研究的课题。结合上海轨道交通18号线长江南路站工程,从防水材料与防水构造两个层面介绍和分析了河底零覆土叠合式结构地下车站的防水技术,可为类似工况条件下的轨道交通地下车站工程提供技术借鉴。     

南宁市轨道交通4号线五象岭站—玉象路站长盾构区间结构防水设计

轨道交通区间隧道的防水设计应该依照"以防为主、多道设防、综合治理"的原则,以管片结构自防水为根本,接缝防水为重点,采用合理的设计理念和适应的防水材料确保盾构区间隧道良好的防水效果。结合南宁轨道交通4号线五象岭站(原银沙大道站)—玉象路站区间隧道工程,介绍和分析了盾构结构防水设计的过程。     

南通轨道交通1号线一期工程地下车站防水设计分析

城市轨道交通地下车站合理的防水技术及耐久性设计对于结构安全有着重要的作用。结合南通轨道交通1号线一期工程地下车站防水设计,介绍了1号线车站混凝土结构耐久性设计;分析、总结了不同结构型式的接缝防水技术。     

轨道交通地下车站特殊节点防水技术及施工工艺分析

随着轨道交通建设的深入开展,地下车站结构防水效果已成为衡量工程质量的一个主要指标。结合上海轨道交通18号线工程,介绍和分析了车站特殊结构构造的防水施工工艺、材料的应用及结构自防水在施工过程中的管控。     

武汉轨道交通工程防水质量保障体系概述

优质的工程防水质量是确保轨道交通区间隧道结构无渗漏和结构耐久的关键。针对武汉地质环境特点,从轨道交通建设工程质量管理体系、防水科技攻关、防水设计原则和标准、材料质量控制、施工质量管控等方面系统阐述了武汉轨道交通工程防水质量保障体系。     

轨道交通地下车站主体结构与附属结构的连接防水方案分析

随着上海新一轮轨道交通建设的开展,地下车站主体结构与附属结构之间的防水处理方案也随之进行了改进,尤其是轨道交通地下车站结合地块开发建设的案例越来越多,地下车站主体结构与设置于地块内的附属结构之间的防水处理方案尤其需要关注。介绍了上海轨道交通初期建设的连接防水方案,分析了结合地块的连接防水方案,并就改进方案进行汇总和分析,提出一些合理的防水设计和实施方案的设想。     

管片防水涂层在上海轨道交通10号线二期过江盾构区间的应用

对于部分埋深较大的隧道,结构需要承受较高的水压,设置防水涂层有益于提高管片的抗渗能力。以上海轨道交通10号线二期工程下穿黄浦江段盾构区间为例,介绍了管片防水涂层的应用情况,探讨了防水涂层设置的必要性、涂层种类选择、防水层施工工艺等,分析了不同种类涂层及其不同施工方法的利弊。     

轨道交通地下车站防水新技术的研究与应用

地下车站结构渗漏水既是城市轨道交通的"顽疾",也是国内外防水界亟待攻坚的难题。通过对轨道交通地下车站防水现状的分析以及对结构防水新机理和新技术的研究,分析和阐述了"柔性防水材料"与混凝土结构刚性体之间的"软连接",保证了轨道交通地下车站防水达到长期可靠的防水效果。     

地铁车站结构渗漏原因分析及防治技术

针对上海轨道交通6号线15A标龙阳路站结构防水堵漏的施工方法,重点分析了地铁车站结构产生渗漏的原因,提出了预防地铁结构渗漏的技术措施及渗漏处理技术,旨在为类似工程项目提供参考。     

浅述轨道交通车站全外包防水结构设计

在杭州轨道交通车站全外包防水结构的研究设计中,对车站抗浮设计和内部结构受力机理做了分析,得出了较为合理的设计方式和计算方法,可供今后类似车站结构设计参考。     

天津轨道交通1号线东延工程防水技术探讨

城市轨道交通防水工程关乎隧道结构的安全及耐久性。结合天津轨道交通1号线东延工程,根据部分车站结构发生渗漏水的情况,分析原因,介绍相应的改进措施;从防水材料、防水细部构造、重点部位防水等方面提出建议。这可为类似工程提供借鉴。     

特殊环境条件下的上海轨道交通4号线修复工程设计综述——世界地铁隧道修复设计史上的一次重大突破

以获得圆满成功的上海轨道交通4号线修复工程为案例，从工程环境调研、修复总体方案比选、明挖基坑、江中围堰、暗挖连接段、环境保护、结构防水等入手，详尽介绍了这一世界地铁隧道修复史上前所未有的工程设计方案优化研究、创新突破的主要过程和环节。     

浅析《上海轨道交通地下车站防排水专册》

轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容。结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术。这可为类似工程提供借鉴。     

对轨道交通区间隧道下穿机场跑道相关问题的探讨

在上海虹桥综合交通枢纽工程建设中,针对国内首次轨道交通区间隧道下穿运营中的机场跑道的问题,全面介绍了机场跑道变形控制标准、隧道的埋深要求、结构设计、接缝防水构造等方面进行的研究过程,初步确定了机场跑道的变形控制标准,跑道范围内隧道的最小覆土深度,并提出了衬砌结构的计算和接缝防水构造的设计构思。     

序

正随着国内轨道交通、水利水电、地下空间等工程建设的发展,防水排水在技术领域取得了长足的进步。值此金秋十月,由防水排水专业委员会与上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合主办,武汉地铁集团有限公司及中铁第四勘察设计院集团有限公司协办的"中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水专业委员会第十八届学术交流会"在"楚文化"和"中国民主     

新型轨道交通车站空间艺术创新与实践

随着城市轨道交通建设水平的不断提高和"站城一体化"建设理念的发展,乘客对地下交通建筑的公共空间环境要求越来越高。以深圳轨道交通14号线清水河站为例,介绍和分析了通过设置Y型柱加强车站艺术效果、Y型柱结构受力体系、结构受力计算、节点特殊处理方式以及施工关键技术,可为后续类似轨道交通车站的实施提供技术参考。     

序

正随着我国40年改革开放的进程及地下空间、水利水电、轨道交通等工程项目的不断建设和发展,防水排水技术领域从理念、材料到施工工艺都取得了长足的进步。值此深秋时节,借举国欢庆建国七十周年的东风,由防水排水科技论坛组委会与上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合主办、南宁轨道交通集团有限责任公司承办的"中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水科技论坛第十九届学术交流会"在南宁——这座北部湾经济区中心、西南地区连接出海通道的综合交通枢纽城市顺利召开。     

上海市轨道交通5号线工程高架车站结构设计

随着轨道交通线建设的蓬勃开展,高架车站设计引起人们极大的关注,建造安全、舒适、美观、经济的高架车站,使轨道交通线真正成为城市建设的一个亮点,是摆在我们设计人员面前的一个重要课题。在5号线高架车站的设计中,通过对“建桥合一”、“建桥分离”这两种受力体系的车站结构形式多方面的比较,选择具有明显优势的“建桥分离”结构方案作为莘闵线高架车站结构形式,并在设计中针对其线高架车站的特点采取了相应的结构措施,取得了良好的效果。本文抛砖引玉,希望高架车站的结构设计通过总结不断地提高。     

玻璃纤维筋在桥梁工程中的设计与应用

玻璃纤维筋混凝土在轨道交通围护结构中常有应用,但在桥梁结构中尚不多见。结合上海轨道交通15号线区间穿越张家塘港桥桩基工程,介绍和分析了玻璃纤维筋材料的物理力学性质;利用玻璃纤维筋混凝土桩基替代普通钢筋混凝土桥梁桩基,解决了桥梁基础体系转化时结构承载力问题。这可供类似工程参考。     

上海古浪路隧道结构防水设计介绍

隧道工程防水设计需遵循"防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理"的原则。结合上海古浪路隧道防水设计,分析了工程中各种影响结构防水的因素,介绍了如何通过结构设计、采用回填等方式,使各防水节点形成了一个完整的体系。