机动车基年出行OD矩阵的计算

在公路网规划和公路建设项目可行性研究中，机动车基年出行ＯＤ表的计算是非常基本、也是极其重要的问题。利用已有ＯＤ资料和路段交通量等方法推算基年ＯＤ表删除ＯＤ调查中重复车辆等方法在今后的工作中具有越来越重要的应用价值，该文从理论上结合实例对此进行了讨论。     

公路项目可行性研究中的交通需求预测

公路交通需求预测是公路项目可行性研究中的重要内容。基年交通需求求ＯＤ矩阵和交通需求预测模型的建立是交通需求预测的两个既有区别又有联系的关键组成部分。本文讨论了利用部分ＯＤ矩阵资料来推算完整基年ＯＤ矩阵的方法。在建立交通需求预测模型时，引入了“地区势能”这个新的解释变量，克服了传统预测方法中的不足。同时，邓预测结果提出了家用小汽车的发展影响和产业结构的变化影响这两项修正，使预测更能反映我国今后交通需     

规划网络路段交通量预测模型研究

交通量预测是公路网络规划过程中的一项重要工作，本文在传统的路段交通量预测方法的基础上，介绍了路段交通量ＯＤ模型法，根据实际道路网的形状，通过使路段交通量的预测值与观测值一致来进行模型推算，从而计算出规划网络上的交通量。与现有方法相比，可得出精度更高的结果。     

干线公路网交通量综合预测法研究

本文提出了四阶段法与总量控制法相结合的区域干线公路网交通量综合预测法，并针对公路网特点就交通分配方法的改进，由部分路段交爱量预测ＯＤ量的重力模型法、规划年度ＯＤ量预测等问题进行了分析和研究，最后以黑龙江省国道网为例应用了所提出的综合预测法。     

动态系统最优分配模型的研究

本文提出了一个动态系统最优交通分配模型。依据最优控制理论建立起来的模型，能够用于我ＯＤ对拥挤道路网上的瞬时交通流形态的预测。模型的最优利用Ｐｏｎｔｒｙａｇｉｎ最小值原理获得，并证明了该最优解与Ｗａｒｄｒｏｐ的用户最优大批量的动态表述相一致。最后，本文讨论了该模型了散形式的解法。     

O—D矩的分类与推算

本文对Ｏ－Ｄ矩阵的内涵进行了延伸，首次提出了Ｏ－Ｄ矩阵矩分点、线、面三类（即交通结点Ｏ－Ｄ矩阵、交通干线Ｏ－Ｄ矩阵、交通区域Ｏ－Ｄ矩阵）的概念。文中重点论述了用道路路段交通量资料推算三类Ｏ－Ｄ矩阵的数学方法。     

公路网络段交通量预测方法研究

介绍公路网络段交通量一种新的预测方法，该方法以通过交通分配模型由路段交通推算ＯＤ量为基本交通分析手段，应用回归分析建立各分区经济指标与出出产量之间的关系，最后根据经济的规划值预测未来规划期的公路网络段交通量。     

公路网络段交通量预测模型研究

介绍了一种新的公路网络段交通量预测方法，以通过交通分配模型由路段交通量推算ＯＤ量为基本交通分析手段，应用回归分析建立各分区经济指标与出行产生量之间的关系，最后根据经济指标的规划值预测未来规划期的公路网络段交通量。     

国际道路交通技术,安全,环保的动向

本文主要介绍了ＯＥＣＤ制订的１９９５－１９９７年交通运输研究三年规划的要点，即（１）交通技术（交通控制、信息系统、自动运行等）；（２）交通安全；（３）环境保护。文章还提出了中国搞好保及发展城市道路交通的建议。     

干线公路交通量综合预测法研究

提出四阶段法与总量控制法相结合的区域干线公路网络交通量综合预测法，并针对公路网特点就交通分配方法进行的改进、由部分路段交通量预测ＯＤ量的重力模型法，规划年度ＯＤ量预测等问题进行了分析和研究，最后以黑龙江省国道网为例应用了所提出的综合预测法。     

混合交通弹性需求均衡分配方法

探讨了适合中国城市道路交通特点的混合产弹弹性需求分配方法，基于混合交通内部的作用机制，建立了机动车与非机动画ＯＤ分布未知条件下的混合交通分布与ＵＥ元首稀分配组合模型及算法，该方法既有利于缩短交通需求预测的步骤，又有利于预测精度的。     

利用“二次分布法”建立县乡公路网各规划OD交通流矩阵的内容及步骤

本文产足于县乡公路网络规划的实际，提出了用二次分布法建立基础资料缺乏地区县乡公路规划ＯＤ流矩阵的思路，介绍了其重要内容的计算步骤，为县乡公路规划开辟了一条科学、合理的规划途径。     

厌氧酸化工艺的COD去除率的理论分析

本文以废水中常见有机物（碳水化合物、脂肪、蛋白质）为例，对其在厌氧酸化阶段的ＣＯＤ去除率作了理论分析，指出厌氧酸化工艺最的ＣＯＤ去除率一般小于３５％，阐明了厌氧酸化工艺作为废水预处理的重要性。     

AUTOLISP在道路交通规划图形处理中的应用

本文讨论交通规划成果图形处理软件设计方法。通过ＦＯＲＴＲＡＮ语言和ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言的联合运用，实现多参数道路交通规划成果图形处理。     

城市中心商业区用地与交通优化分析方法

本文提出了ＣＢＤ用地与交通优化分析方法，实现了ＣＢＤ用地规划与交通系统规划的有机组合。     

基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究

针对基于全方式ＯＤ采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测的不足，提出了基于合作竞争娄ＯＤ的联合方式划分交通分配模型，并对分层次策略性交通方式划分和联合方式划分交通分配作了详细的阐述。     

基于合作竞争类OD的轨道客流预测方法研究

在分析基于全方式ＯＤ采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测不足的基础上,提出了一种基于合作竞争类ＯＤ的采用联合方式划分交通分配模型的轨道交通客流则方法,即由出行产生和分布预测得到全方式的ＯＤ矩阵,通过分层次策略性交通方式划分法得到合作竞争类出行ＯＤ矩阵,然后采用联合方式划分交通分配模型进行轨道线网客流预测。     

反推 OD 模式在公路交通量预测中的应用

反推ＯＤ模式是８０年代末城市交通规划部门发展起来的一项新的应用技术。阐明了反推ＯＤ模式的基本思路，并且与传统ＯＤ调查情况做了比较，介绍了在公路交通量预测中应用的具体方法，列举了应用实例，提出了该项技术推广应用的价值。     

批推OD模式在公路交通量预测中的应用

反推ＯＤ模式是８０年代末城市交通规划部门发展起来的一项新的应用技术。阐明了反推ＯＤ模式的基本思路，并且与传统ＯＤ调查情况做了比较，介绍了在公路交通量预测中应用的具体方法，列举了应用实例，提出了该项技术推广应用的价值。     

前景广阔的交通地理信息系统

文章简要介绍了交通地理信息系统的概念和它的基本功能，并对国外交通地理信息系统的研究热点和方向进行了报道，提出了我国发展交通地理信息系统的策略和建议。作者认为：交通地理信息系统将成为交通各部门日常处理不可缺少的新工具，就象现在广泛使用的办公室处理软件ＷＯＲＤ和电子表格ＥＸＣＥＬ一样。它将彻底改变传统的信息处理方式，使交通规划、建设，管理和运营变得直观、轻松和高效。可以说它是交通进入数字时代的标志。