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基于《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019)条款5.3和条款5.7及欧盟法规UN R107《关于M2和M3车辆一般结构的认证要求》中对乘客门及其控制系统的要求,结合乘客门控制系统应用过程中的问题,开发一种乘客门多功能集成的控制系统。 相似文献
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1.3动力学简化模型
在进行稳定性控制系统的控制设计时,该动力学模型过于复杂,必须在一定的假设情况下进行简化。针对系统的控制设计,在一定的范围内,对式(1)所阐述的4—DOF动力学模型进行线性化处理,即: 相似文献
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客车燃油经济性计算软件的开发与运用 总被引:1,自引:0,他引:1
在客车开发设计阶段需要对其燃油经济性进行预测和估算,通过常规计算所得的估算值与试验值相比较存在数值偏小的问题。中分析了客车计算燃油消耗值偏小的主要原因,通过对发动机万有特性曲线的拟合,以及对发动机功率的修正,利用最小二乘法、高斯-赛得尔迭代法等计算方法,编制了燃油经济性计算软件,利用该软件计算得到的燃油值能较好地接近试验值。 相似文献
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论述自备客车的运行特点,空调与客车匹配的基本要求,发动机动力要求,空调系统制冷量输出与发动机转速的匹配等问题,确定了安装空调的客车和空调的型号,并对安装后的空调运行进行了调试。 相似文献
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随着客车产品更新换代周期的缩短,人工编制材料、工时定额往往落后于生产的需要,本语文介绍一种用于客车材料、工时定额管理的计算机软件开发及使用的情况。 相似文献
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