浅谈船舶各设计阶段信息的无缝衔接

为解决船舶各设计阶段之间信息的链接问题,提高船舶设计质量,缩短设计周期,提出了在船舶设计过程中运用无缝衔接的思路。基于船舶设计过程的分析,详细阐述了船舶各设计阶段信息无缝衔接的具体涵义,总结出满足各设计阶段信息无缝衔接的内容要求及其实现的途径。     

浅谈工程管理在工程设计阶段的造价控制

从我国目前造价管理现状入手,阐述了设计阶段造价控制的重要性及内容,分析了目前设计阶段投资控制中存在的相关问题,并提出了设计阶段成本控制的改进措施及要点,最后通过某一具体工程实例对设计成本控制的选择性进行了论证,为目前我国现阶段工程设计的造价控制提供了一定的思路。     

浅谈港口建设项目设计阶段工程造价的控制方法

设计阶段的造价控制对整个工程投资的影响高达75％,故在设计阶段进行造价控制对港口建设项目总投资具有重要意义。介绍设计阶段进行方案优选、实行设计招投标制度、运用价值工程、实行限额设计以及设计监理等主动控制的基本方法,以合理地处理技术与经济之间的对立统一关系,达到节约总投资的目的。     

微利环境船舶设计之物资成本控制

船市低迷期,船舶建造成本控制成为各大船企逆势生存主要手段,而船舶建造成本的70%在设计阶段就已确定。本文通过访谈调查,介绍了S公司各设计阶段的主要任务及成本控制重点,了解了设计阶段成本控制问题。从设计完善优化、人员培养和考核等方面,总结归纳出六点改进措施,以通过设计阶段成本控制实现公司更大效益。     

R22T与CAD

Ｒ２２Ｔ是我国为泰国海军设计建造的综合运输补给舰。本文介绍了Ｒ２２Ｔ设计中ＣＡＤ的应用和体会。无论在该舰投标设计阶段，还是在中标后的技术设计阶段，采用计算机处理的设计计算、绘图和技术文件占整个工作量的９０％以上，并实现了技术设计图纸信息向工厂施工设计的盘片传递。     

水工建筑物消能设计的分析研究

水工建筑物在设计阶段中,消能设计是至关重要的,决定了建筑物本身的安全以及对其他工程部位的影响。本文介绍水闸消能设计更加科学的计算方法。     

散货船主要要素交互设计程序系统

本文论述一个用于初始设计阶段确定散货船主要要素的计算机程序系统。输入载重量、货舱容积、设计航速、续航力和船员人数以及主机参数值后,经过约一小时的人机对话交互设计过程,可以取得合理的主要要素基本方案,然后通过快速的多方案比较探求更满意的方案。 本文首先阐述系统的设计指导思想和技术处理方法,而后对主要工作内容作简要的介绍,进一步说明系统的设计特点。     

艏侧推孔放样及建造装配

文章介绍了借助东欣设计软件,完成某船首侧推孔筒身、喇叭口、导流槽放样生产设计及安装定位建造的过程,得出了设计阶段艏侧推孔类复杂曲面放样的办法,提高了施工效率。     

水利工程造价在设计阶段的优化分析

本文基于对水利工程设计的了解,针对水利工程造价在设计阶段存在的设计内容不规范、施工组织设计不合理、概算编制质量待提升等问题,提出了提升设计质量、优化施工组织设计、提高概算编制精准度等优化策略,切实提高管控质量,为水利工程发展奠定良好基础。     

海洋风电场风机基础的设计分析

在阐述海上风机基础的种类和特性的基础上,介绍风机基础的设计要点,包括设计流程,设计的外部环境分析以及风机基础的选型等,分析各个设计阶段的要求及注意事项。     

舰载作战系统的研制工作

本文介绍了国内外水面舰艇作战系统的概况,对作战系统在方案论证和设计阶段、试验阶段的工作内容;对系统结构、技术指标分配、软件硬件接口、系统陆上试验、作战能力分析、系统可靠性分析、软件管理等技术问题,提出了意见。本文认为形成作战系统是舰艇武器系统的发展趋势,以作战系统概念来进行设计,使舰艇武器系统的研制工作进入一个新阶段。     

基于并行协同理论的船舶设计过程研究

船舶设计是以仿真模型为基础的,通过对船舶设计流程中仿真模型建立过程的研究,在并行协同模式下对传统船舶设计流程进行改造,调整各专业工作内容,达到各个设计阶段并行协同的目的,也是便于整个设计阶段的无缝连接,可以大幅提高设计制造的质量和效率。否则难以体现和预测各个阶段出现的不协调。     

水面舰船膳食处所设计发展分析

介绍我国水面舰船膳食处所设计布局的发展历程,分析各设计阶段所存在的主要问题。对现代水面舰船膳食处所布局组成、舱室设备配置、饮食保障供应模式等方面进行讨论,提出了膳食处所设计的建议及观点。     

基于南方某电厂配套码头EPC项目论设计阶段造价控制

设计阶段造价控制对项目总投资的控制具有重要的意义,设计阶段控制造价取决于方案优化。结合南方某滨海火电厂配套码头EPC项目为案例,本文主要介绍项目设计过程中通过与施工单位的沟通交流,了解先进施工工艺、工法,达到优化设计方案,控制工程造价的目的。     

33m拖船锚穴的设计与制作

介绍了33m全回转拖船锚穴设计要点,锚与锚穴、锚链筒与锚穴等之间的关系,锚穴的安装要求和体会,以及设计阶段与实际安装的差别等。     

设计阶段公路工程造价的有效控制

建设项目的投资控制贯穿于项目建设的全过程,设计阶段工程造价控制是整个项目投资控制的关键。分析了设计阶段公路工程造价的主要影响因素及公路工程设计中存在的问题,提出了公路工程设计中控制造价的主要方法。     

连云港港金海一期工程设计阶段的投资控制

以连云港金海一期围堤为例,介绍在设计阶段采取"限额设计+奖金奖励"方法进行投资控制,从而增强项目方和设计单位责任感和经济意识,调动设计人员的积极性,使设计单位优化设计方案,节约投资成本。     

限额设计对水利工程造价的有效控制

文章首先结合德国索默尔博士的研究成果,分析了设计阶段对工程造价控制的重要影响,然后结合水利工程实际特点,对限额设计在工程建设设计阶段中的应用模式进行了分析,最后从机构建设、限额设置以及动态管理三个方面入手,系统分析了水利工程设计阶段如何通过应用限额设计的方式达到对工程造价合理控制。希望以上研究能够引起各方工作人员的高度关注与重视。     

机械系统可监测性设计探讨

以船舶动力机械系统为对象,分析可监测性设计的必要性和可行性,提出可监测性设计的基本概念和相关理论,论述可监测性设计的目标、内容、基本方法和各设计阶段的主要任务,结合实验室条件下的船舶动力机械系统开展可监测性设计试验,将试验成果应用于工程,结果表明可监测性设计的实施提高了船舶动力机械设备状态监测的精度水平。     

航标工程的勘察设计

结合工程实践介绍航标工程中勘察与设计的重要性,以及各设计阶段的工作重点,针对航标工程的性质与特点提出工程勘察设计在资料应用、技术处理、协调配合等方面存在的问题及建议.