汽车产业——21世纪初中国的主导产业

本文运用主导产业理论，阐述了汽车产业成为中国主导产业的条件和原因，及这一主导产业将对中国经济带来的巨大推动作用，而政府的积极干预将有力促成其发展和升华。     

21世纪如何打造中国城市的个性?

市场稀缺定价原理与城市个性定价 在现代市场体系中,城市是一种受市场调节的价值化的资产.在市场竞争中要实现城市的增殖经营,就有一个按照市场竞争规律经营城市资产的问题.在市场经济中,稀缺性是市场定价的重要原因之一.不论是最原始的物物交换,还是现代市场经济条件下的商品交换,都是满足某种稀缺需求的交换.产品的稀缺程度越高,越能获得高的市场定价.即使同类产品之间的竞争,也是产品质量高、服务好的产品具有竞争力.同类产品具有不同的质量和服务这也是产品稀缺性或个性的表现.总之,市场不断为稀缺产品进行高定价的同时,淘汰缺乏个性和非稀缺产品的这种机制,就是一个鼓励创新,促使产品多样化的机制.     

21世纪前15年中国铁路技术创新的重点

傅志寰部长在全路技术创新大会上提出，从现在起到21世纪前15年，是我国向国民经济发展的第三步战略目标迈进的关键时期，也是铁路科技发展的关键时期，必须集中力量，紧紧围绕企业在市场营销、运输服务质量、运输安全保障等方面提出的技术进步与创新需求，突出抓好几项具有战略性、全局性、关键性的技术创新项目力争在铁路科技发展的几个重点领域实现新的突破和跨越。     

主导产业理论对区域汽车产业战略选择的挑战

在我国经济发展中,确定汽车产业是主导产业是十分重要的。目前在各省经济界对汽车产业是否为支柱产业,是否为主导产业有不同的意见。从理论和实践层面,从产业间产业结构演变规律和汽车业自身发展规律入手,说明了汽车产业在我国国民经济发展中的主导作用。     

21世纪汽车技术

本文讨论了目前汽车工业发展中存在的一些技术问题，分析了21世纪汽车研发的方向，并就中国汽车工业的发展提出自己的建议。     

理想 求实 创新——打造21世纪的中国汽车

1 汽车是一个与时俱进的产业 有人曾经提出这样的观点，认为汽车产业是“夕阳工业”，正在或者说终究被淘汰的行业。但是事实却恰恰相反。     

21世纪面向汽车工业的磷化技术

简述了20世纪磷化技术所发生的变化。进入21世纪,为了不断提高汽车车身的防腐技术,要求进一步缩短磷化工艺时间、降低工艺成本,并使锌盐磷化技术更具环保性。介绍了一种全新的能够满足汽车制造商最新要求的磷化技术,并且讨论了锌盐磷化技术的未来发展趋势。     

21世纪初期中国汽车工业形势初探

进入21世纪后，中国汽车工业可能形成三强鼎立的局面。与此同时，美国、日本、欧洲大企业已经做好了进军中国市场的准备，中国汽车企业面临严峻的挑战。中国汽车企业只能走联合的道路，才能在激烈的竞争中生存。     

21世纪汽车漆的发展方向

在阐述21世纪初汽车生产市场规模和环保法规基础上，介绍了环保型汽车涂料发展趋势和减少CO2排放及节能措施。讲述了关西涂料公司在这方面所取得的技术进步及设想。     

新世纪中国汽车工业的发展

加入WTO中国汽车工业面临一个全新的战略竞争格局，将引入新的竞争规则。世界汽车工业的发展趋势为：兼并、重组、集团化和国际化；发展新能源环保汽车，轻量化、电子化、智能化；汽车零部件的高通用化和高成组化；汽车电子网络销售等。进入WTO，我国应采取调整汽车消费政策，培育汽车市场，加快联合步伐，实施“国家汽车创新工程”，实现汽车工业的跨越式发展等对策。     

21世纪汽车空调面临的新挑战

面对21世纪汽车空调的新挑战，文章从解决R134a温室效应问题、寻找新的替代工质、降低空调功耗及对于低油耗汽车和新型动力汽车的空调对策等方面从理论上提出了解决的设想。     

低碳能源的应用是本世纪汽车产业的方向

低碳经济是一种低能耗、低污染、低排放的生产模式,是汽车产业可持续发展的战略框架.这是全球汽车产业又一次重大的科技和产业变革.其实质就是要大力催促新能源的产业化和普及化.     

飞思卡尔:强化汽车电子战略助力中国汽车产业成长

<正>全球汽车半导体格局正发生着变化,英飞凌全球份额的增长、瑞萨科技和NEC电子的合并,这些都给曾经的汽车半导体老大飞思卡尔构成了威胁。如何应对新市场环境的挑战?飞思卡尔亚太区汽车电子市场总监程晓伟日前接受了本刊记者的专访。     

21世纪世界汽车工业发展的八大趋势

本文通过分析世界汽车工业的发展趋势，总结出21世纪世界汽车工业发展的的八大趋势，主要表现在汽车产业组织、汽车生产方式、汽车产口及造型和汽车可持续发展战略上。