解决桥头跳车的一种方法—“水撼砂”法

1引言桥头跳车是由于桥头或涵洞（特别是盖板明涵或通道涵）两侧与路基衔接部位的基础沉陷，高速行驶的车辆到此便产生颠簸。其根本原因是桥头路基压实度不够，土基施工工后沉降量大于桥梁主体结构的沉降量。在施工中桥头部位容易出问题。因为桥头路基，一般要在主体结构施工完成后才能进行，比正常路基施工时间晚，路基自然沉降量不足，其次该处路基施工作业面小，大吨位机械不易到位，使得该处路基达不到最大密实度。桥头跳车是高等级公路中的严重病害。车辆的颠簸使乘客不舒适，严重的还会引起交通事故，所以在公路运营中不可忽视桥头跳…     

公路桥头过渡段路基病害特征及处理方法

公路工程中,路桥过渡段桥头跳车是典型病害问题.结合国内公路现状,阐述桥头跳车影响行车安全与速度,增加车辆运输和道路养护成本的危害,分析路桥过渡段路基滑移、桥台与路基错台以及搭板断裂等病害特征产生的原因.基于减小路基压缩变形,采取沉降过渡及减小地基沉降的思路,提出相应的病害处理方法.     

公路桥头引道不均匀沉陷的成因研究

结合广东省高等级公路工程实际,从软基路基路面的沉降问题入手,分析了桥梁引道产生不均匀沉降的形式,引起桥头跳车的各种原因,以便于桥梁引道设计、施工和养护单位研究解决跳车的处理措施.     

山区公路防洪排水工作的几点经验

山区公路的特点是:纵坡大、弯道急、边坡高、雨季山洪大。因此,做为防洪排水工作,对养好公路就有很大作用。从我们历年来在养护工作中的经验教训看,做好防洪排水工作的标准是:路面、路肩、天沟、侧沟、桥梁、涵洞六不积水、不冲刷。怎样才能做到六不积水不冲刷呢? 一、照标准施工:施工时照标准做成,在桥涵方面容易做到,而路基路面上的路拱、超高、路肩的坡度,往往不注意,有部分做的不够。从近年新接养的道     

多年冻土区对路面跳车影响研究

多年冻土区往往存在路基不均匀沉降等现象,严重时可引发路面跳车,对行车舒适性及安全性产生不良影响。根据《公路技术状况评定标准》,现以G214青海段的路面跳车情况进行了分析,以科学指导多年冻土区的公路养护管理工作,并为相关研究提供一定参考。     

软土地基公路桥涵构造物路基过渡段的施工与质量控制

主要对软土地基公路桥涵构造物路基过渡段的施工与质量控制进行研究。通过对公路涵洞、桥梁、路桥过渡段桥涵基坑、台背回填技术进行分析,提出路桥过渡段施工及质量控制,改善行车安全性、舒适性、稳定性,延长公路桥涵使用寿命。并以天津某沿海高速公路A地道B地的联络线工程为研究对象进行实例分析,结果表明,在开挖路基后,采取堆载预压结合袋装砂,在一般路基段,超载土为1.25 m,在构造物处,超载土为1.5 m,当沉降速率≤1.55 cm/月时,实施反开槽施工。在施工时,做好基坑防护、临时排水系统工作。通过二次超载,使增加的费用较少,使桥头段的工后及构造物两侧沉降与路基段一致,从而使跳车现象得到减少。     

当前路桥沉降段路基路面施工技术探究

该文通过对公路桥梁易产生沉降的软土路基点的路基路面的施工技术进行分析研究,采取一系列结构设计与路基施工的措施,保证了施工质量,大大地降低路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的概率,从而避免路桥沉降段产生桥头跳车的现象,提高公路的使用性能,保障司机及乘客的生命及财产安全。     

公路桥头引道不均匀沉陷的成因研究

结合广东省高等级公路工程实际，从软基路基路面的沉降问题入手，分析了桥梁引道产生不均匀沉降的形式，引起桥头跳车的各种原因，以便于桥梁引道设计、施工和养护单位研究解决跳车的处理措施。     

桥头跳车防治措施

分析桥头跳车的危害、产生原因,从设计、施工、管养等方面对桥头跳车提出较为详尽的防治建议,供公路设计、施工、养护人员参考。     

山区公路涵洞病害成因分析与防治

为改善山区公路涵洞病害严重现状,保证公路运行质量,基于对山区公路涵洞病害类型的调研,分别从设计、原材料、施工、养护和环境等角度对其病害成因进行了分析。同时从规范设计、严格施工、减载和地基处理等方面提出防治措施和建议。     

北方交通11台沥青路面养护车进军山西

日前，在山西省交通厅的招标活动中，北方交通11台KFM5080TYH型3t沥青路面养护车成功中标。 山西省政府一直十分重视公路的改造建设和养护管理等工作。近年来，在有关部门的正确领导下，山西省交通厅大力开展这方面工作，对缺少涵洞、路基不稳以及养护里程增加等问题，     

有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究

该文介绍了有关公路桥梁易产生沉降的软土路基点的路基路面的施工技术研究。通过对沉降段结构施工各个环节的有效控制,保证施工质量,大大地降低路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的发生概率,从而避免路桥沉降段产生桥头跳车现象的产生,提高公路的使用性能,保障司机及乘客的生命及财产安全。其成果可供同行借鉴。     

某斜坡上填方涵洞地基沉降数值分析

高填方涵洞地基的沉降不仅发生在涵洞施工过程中,还发生在涵洞上方路基土填筑过程中,若涵洞上方路基土填筑后引起涵洞沉降过大,将直接影响涵洞的使用功能。本文对某斜坡上高填方涵洞沉降进行数值分析,得到涵洞底面沉降量及差异沉降的分布,为涵洞设计与施工提供参考依据。     

东南公路技术保证措施

根据东南公路建设是在旧路基础上进行改造，对路基、路面、桥梁、涵洞施工提出具体要求，确保工程质量。     

随岳中高速公路软基处理研究和应用

文中结合湖北省高速公路软基处理经验,介绍了随岳（随州一岳阳）中高速公路软土地基处理的设计特点和施工要点,针对随岳中高速公路不同地质地段的软土地基选择不同的施工方案,并对高路堤、桥头路基段、涵洞、通道基础的软基处理进行了大量探索施工和实验分析,以免产生路基滑移、开裂’、路面起伏不平和桥涵、通道等构造物处跳车颠簸等软基地段通病。     

涵洞一字翼墙在小半径弯道上为什么会给内侧造成缺口

在近几年来完工的公路涵洞工程中,如果我们注意检查一下,常发现在小半径弯道内侧,凡修建一字翼墙的涵洞处,因路基宽度不够,出现缺口(见图一).既不美观,又不符合规格质量。是不是涵洞算     

轻质路基维修材注浆技术在海文高速公路养护中的应用

针对海文高速公路出现的错台、断板、桥头跳车等病害,选择典型路段采取轻质维修材注浆技术进行处治,评价轻质路基维修材注浆技术的现场应用效果,为此项技术在海南省公路养护中的推广应用提供借鉴和参考。     

公路地基承载力评价地理信息系统

公路地基由于不同的上部结构形式和基底刚度,公路地基的承载特性与建筑刚性基础有所差异,直接采用建筑规范的地基承载力评价方法确定公路地基承载力特征值不甚合理,不能准确地体现公路地基实际具有的承载能力.通过公路路基、桥梁和涵洞与建筑物在上部结构类型和基础形式上的对比分析,确定了公路路基、桥梁和涵洞各自的地基承载力评价方法,提出了公路工程地基承载力的3级分类体系,构建了公路工程地基承载力评价地理信息系统.该系统利用GIS的空间数据管理和空间数据分析平台,结合我国不同土质大量的实测载荷试验数据和工程性质资料,实现了对我国公路工程地基土(路基和桥涵)承载力的有效评价.     

软弱粉细砂地基公路涵洞施工技术

该文介绍了软弱细砂地基公路涵洞的施工技术。根据海南省的气候特征,以及软弱粉细砂地基的特点,对公路涵洞施工工艺进行了改进,明确了涵洞施工过程中质量控制的关键步骤,提出了公路涵洞施工技术控制要点。现场检测结果表明,该施工方法能够有效地解决该公路涵洞相关技术问题,对该地区该条件下的涵洞工程具有重要的借鉴意义。     

论山区公路路基病害及防治措施

公路路基病害直接影响公路的使用寿命,给车辆的正常运行和公路的维修带来诸多不便。因此加强公路施工养护管理,防治公路路基病害,对于保证行车安全、延长公路使用寿命是十分必要的。现对山区公路路基病害防治措施进行若干分析研究,以供同行参考。