Rosemount 400A型HC分析仪点火故障的分析与排除

HC分析仪是摩托车等车辆排放分析的主要仪器，Rosemount 400A型HC分析仪采用火焰离子化方法可连续测量样气中的HC浓度，分析仪的传感器是1只燃烧炉，其结构如图1所示，炉内火焰由燃气和空气来维持，采样气流经调节后通过火焰，在火焰内部，样气中HC成分经过复杂的离子反应产生电子和正离子，具有极性的电极收集这些离子，通过测量电路形成电流，电流的大小与碳原子的数量成正比。     

汽车排放污染物检验知识自检题（三）

二、单项选择题1.汽车综合性能检测站多采用( )测量汽车排气污染物。A.化学发光分析仪和消光式烟度计B.氢火焰离子型分析仪和黑烟测定器C.非分散型红外线分析仪和滤纸式烟度计2.1995年7月1日以后生产的在用轻型汽油车的怠速排气污染物中HC的排放量应不超过( )×10~(-6)。     

尾气分析仪中电化学传感器的使用技巧

<正>尾气分析仪是检测点燃式发动机汽车排放污染物的关键仪器,高精度的尾气分析仪通过采样探头直接获取汽车原始排放气体,可以连续检测汽车尾气中CO、CO_2、HC、NOx、O_2的浓度。尾气分析仪采用不分光红外法测量HC、CO、CO_2的浓度,采用电化学法测量O_2和NOx的浓度。1电化学传感器工作原理电化学传感器通过与被测气体发生反应,并产生与气     

汽车新能源HC排放的测试与计算

通过分析燃料HC排放现用的测量方法以及红外线分析仪工作原理,提出了HC测量一种新的计算方法,解决了HC测量中忽略各种燃料化学组分不同而引起的误差,使得HC测量更加准确、方便.应用AVL4000废气分析仪对计算关系式进行校验,证明了这种计算方法的正确性与实用性.     

汽车新能源HC排放的测试与计算

通过分析燃料HC排放现用的测量方法以及红外线分析仪工作原理，提出了HC测量一种新的计算方法，解决了HC测量中忽略各种燃料化学组分不同而引起的误差，使得HC测量更加准确、方便。应用AVL4000废气分析仪对计算关系式进行校验，证明了这种计算方法的正确性与实用性。     

浅析废气分析仪类型和取样系统

摩托车HC、CO、NOx、CO2等不同排气成分需要采用不同的测量仪器和方法.通常有不分光红外线法、氢火焰离子化法、化学发光法等;取样方法有直接取样法和稀释取样法,以适用于不同测量法规要求.排放测量系统中影响排放分析精度的因素很多,如分析仪的工作原理、仪器本身的精度、标准气体的纯度、背景气体和水分等对分析仪的干扰、取样系统的选择和设计及试验方法等.     

非分光型CO/HC气体分析仪故障分析及排除

汽车综合性能检测站和汽车二级维护企业都配置了CO／HC气体分析仪，以MEXA—324F型C0／HC气体分析仪为例，阐述了分析仪的检测原理、结构、主要操作、机械校准、故障分析及排除方法。在分析仪故障及排除中，介绍了以下几种故障的现象、故障原因及故障排除：一是仪表指针不动；二是仪表指针摆动不稳；三是指示值过大或过小等。     

一种廉价便利的计算机尾气分析仪

本文介绍一种可移动式测量尾气分析仪。一、说明在车辆尾气的测量过程中,大量车辆有价值的数据需要处理。我们感兴趣的是设计一种价格低廉、携带方便、能将分析仪和微型计算机相连接的装置。基本设计思想是能使此装置在任何街道、停车场测取数据,并能译为计算机语言,既可在现场立即获得结果,又可存入数据库以便再次分析。二、装置整个测试装置包括一台苹果Ⅱ型微型计算机带有一台磁盘机和打印机、测试分析仪和便携式电源。测试分析仪是一台克菜斯勒ⅢC 型排气分析仪,它能测定出一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO_2)和碳氢化合物(HC)的含量。只有 HC 和 CO 值才能在仪表上显示。信号显示器在分析仪后的架子上。-3V～0V 的信号翻转显示成0～5V 信号,在计算机内经过模/数转换。     

CO/HC气体分析仪的正确使用与维护

一、结构与工作原理。图1为国产MEXA-324F型不分光红外线CO／HC气体分析仪，主要由废气取样装置、废气分析装置、仪表显示和校准装置等部分组成，广泛用于二冲程和四冲程汽油车的废气检测。     

工况法尾气分析仪IPEX D

意大利普鲁泰克(PROTECH)于2002年采用红外分析原理及最新电脑技术,全新一代光学平台,倾力打造推出尾气分析仪IPEX D。满足OIML1级标准,可检测CO,HC,CO_2,O_2,NO并可检测λ值,空燃比(AFR),及三元催化装置的有效性测试。     

车用乙醇燃料对发动机排放影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6—2003规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响,同时用五组分分析仪随车检测发动机NOx,CO和HC的排放浓度。结果显示,乙醇汽油虽能有效降低CO的排放,但是NOx排放较高,HC排放略微增加,进气阀积炭较为严重。应加入有效的汽油清净剂改善排放。     

尾气检测

一、汽油车怠速排气污染物的检测 (一)非分散型红外线气体分析仪的结构与原理 该分析仪是从汽车排气管内收集取出汽车的尾气，并对气体中所含有的CO和HC的浓度进行连续测定。它主要由尾气采收部分，尾气分析部分，尾气指示部分和校正装置等构成。     

浅析尾气分析在汽车维修中的运用

尾气分析仪是一种专门检测汽车尾气含量的仪器,可以检测尾气中的HC、CO、NOx等有害气体。尾气分析是一种非常重要的汽车故障诊断的辅助手段,不同工况下尾气的成分不同,通过尾气分析可以了解发动机的燃烧情况,快速诊断发动机可能存在的故障部位。     

非分散型红分线气体分析仪的结构与原理

该分析仪是从汽车排气管内收集取出汽车的尾气，并对气体中所含有的CO和HC的浓度进行连续测定。它主要由尾气采收部分，尾气分析部分，尾气指示部分和校正装置等构成。     

BANTAM型尾气分析仪的使用和维护

BANTAM型汽车尾气分析仪采用最新型的进口固体红外光学平台，利用不分光红外法测量HC、CO、CO2，利用电化学法测量O2、NO，可以连续检测汽车尾气排放中多种气体成分的浓度。该仪器的前面板示意图如图1所示，后面板示意图如图2所示，汽车尾气在仪器内部的流向如图3所示。     

尾气分析仪在汽车检测与诊断中的拓展运用

<正>汽车尾气分析仪是大家所熟知的一种汽车检测和诊断设备。汽车尾气分析仪检测尾气中各成分的原理主要有不分光红外线吸收法分析原理(NDIR)、电化学原理、氢火焰离子化(FID)、化学发光法(CLD)、磁气压力法等,并相应有不同结构的检测器,可分别适合测试不同类别的气体成分。     

汽车排放超标的原因分析与修复(中)

(接上期)2.HC排放量过大(1)HC排放量过大的原因①点火系统缺火,可能是有缺陷的火花塞、高压线、点火线圈及分电器盖或分火头等引起的。需要注意的是,如果发动机长期缺火,氧传感器会持续输出低电压信号,使ECU误认为混合汽太稀而不断对系统进行加浓,从而引起CO和HC排放双重超标。     

汽车数据流分析法(四)

正10尾气分析在发动机故障诊断中的应用尾气分析是发动机故障诊断中较为复杂的一种诊断方式,通过分析尾气可以了解发动机进气系统、燃烧室、排气系统及废气再循环系统等的工作情况。用尾气分析仪对尾气成分的测试一般包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO_x)、二氧化碳(CO_2)和氧气(O_2)。空     

汽车数据流分析法(五)

正10.3尾气测试中碳氢化合物(HC)含量的分析HC是指不完全燃烧后排放的废气中含有未燃烧燃料成份,它有多种形式(如C_6H_6、C_8H_(18)等),对人体产生的危害也不同,有一些刺激感觉器官,另外一些(如苯)则致癌。汽油燃烧状况的好坏与HC的产生有直接的联系,燃烧越彻底,产生的HC含量越低。导致HC含量过高的原因分析如下。(1)点火系统通过火花质量和点火正时对混合气的充分燃烧产生直接影响。火花质量决定点燃混合气的能     

进气滚流强度对直喷发动机燃烧特性的影响

以光学单缸直喷汽油发动机作为试验平台,通过在进气法兰处安装不同的滚流导流板调节进气截面积来获得不同强度的滚流气流。利用Converge软件对缸内滚流强度和湍动能进行评估,采用高速彩色相机拍摄不同滚流强度下火焰状态随曲轴转角的变化,同时采用燃烧分析仪采集缸压数据。通过图像处理分离蓝色火焰和黄色火焰,其中,蓝光被认为主要来自火焰中CH释放的化学荧光,而黄光被认为主要来自炭烟颗粒的辐射。试验发现:随着滚流强度的提高,蓝色火焰面积增加,缸内燃烧速率得以提升,缸内平均指示有效压力增强,相关性分析表明,蓝色火焰面积和燃烧放热率有很好的正相关性。同时,黄色火焰随滚流强度增加而减少,表明炭烟生成量降低。此外,燃烧的循环波动也随滚流强度的增加而降低。