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2001年,我国国产中高级轿车销量19.33万辆,占乘用车总销量的24.86%,同比增长78%。从市场需求的特点看,装备大排量发动机和V6发动机的轿车的需求量相对较小,而售价在20-30万元的中高级轿车需求量较大,预计2002年,国产中高级轿车需求量将与2001年持平,进口中高级轿车的需求量会呈递增趋势。 相似文献
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从我国汽车市场的销售趋势看,中档轿车将成为家用汽车市场的主导产品。众所周知,我国轿车产品的级别是以发动机排量划分的。分为微型、普通、中级、中高级和高级5个级别。目前市场上将排气量在1.6-2.5L间,价格在15-25万元之间的轿车通称为中档轿车,别克、帕萨特、宝来、中华和本田雅阁均属于此类。那么,购买中档轿车的消费者具有什么样的特征?哪些因素影响消费者的消 相似文献
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派朗从数据上看没有很大亮点.但试驾之后.各方面的均衡表现。实在是10万元以下轿车的佼佼者。南京菲亚特看来已经知道如何打造一辆适合中国家庭的轿车。[编者按] 相似文献
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对我国扩大汽车产品出口的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
从宏观上看,汽车及零部件出口,特别是具有自主知识产权和自主品牌的轿车实现批量出口,代表了一个国家的工业技术发展水平和综合竞争能力;汽车出口是检验一个国家汽车产业发达程度的重要指标。我国汽车产业只有实现大规模的出口,才能说明中国汽车产业发展到了一定的水平。从微观 相似文献
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从发达国家汽车工业和汽车市场发展的历史经验看,家庭轿车是各国轿车市场的主流,家庭轿车市场如果得不到发展,那么国内轿车市场的有效扩大和保持就永远只是一句空话。 作为国民经济支柱产业之一的我国汽车工业,要大力发展家庭轿车,这是人所共知的道理。但是,在如何发 相似文献
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我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权的角度看,我国轿车的自主品牌很少,我国轿车业的发展必须创立自主轿车品牌。在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自主品牌创立的重要性和现实困境,总结了目前轿车自主品牌创建的 4种基本模式,并对轿车自主品牌创建提出建议。 相似文献
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一、国内外汽车工业发展趋势与零部件工业的机会目前,我国汽车工业已经进入重要战略转移的新时期,从以生产货车为重点,转变为以生产轿车为重点;并且决定加快零部件工业的发展。国家已经决定在一汽、二汽和上海布点立项建设轿车工业。此外,北京、天津和广州等地方政府也决定以一定的规模发展轿车。轿车工业起步,必然带动轿车零部件和材料工业的发展。因此,国内汽车零部件市场将出现空前的机会。从发展趋势看,世界汽车制造业出现了新的变化。汽车整车生产厂家越来越多的从零部件厂商那里购进零部件,组装整车。据最近的统计,几个发达的汽车生产国的外购件比重已达50~70%。 相似文献
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从2012年一季度我国轿车产销量的变化趋势,分析各生产厂家和分排量及分国别的轿车产销情况。指出:2012年一季度我国轿车产销量出现了近年来少有的负增长,预计从二季度开始产销量增幅将由负转正。并预测:2012年我国轿车产销量还将保持增长态势,但增速可能在10%以内,自主品牌轿车的产销量可能出现负增长。 相似文献
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我国经济的发展带来了轿车行业的一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权角度看,我国轿车的自有品牌很少,但我国轿车业的发展必须创立自有轿车品牌。本文在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和现实困境,总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式,最后对于轿车自有品牌创建提出建议。 相似文献
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南海言 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):I0030-I0030
在这个世界上,许多人喜欢从宏观大局上看人看事,我有些不同喜欢从微观局部看待人和事物。我个人常常认为,小节决定成败小中见大,一叶知秋。2007年4月,我在长沙力天丰田经销店购买了一辆1.8L的手动挡花冠轿车。提车的时候,我对店里面完美的售后服务承诺抱着怀疑态度,因为这几年来,车主投拆经销店的事太多。 相似文献
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从总体上看,199年我国汽车市场由低速增长转变为适度快速增长,轻型货车取代了轿车和微型客车,成为带动1999年汽车市场发展的重要力量。2000年汽车市场的总体形势将保持较为积极的态势,预计总需求量在195万辆-200万辆左右,其中轿车需求量将达到65万辆在轿车将斩我国汽车市场的第一增长点。 相似文献
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从《汽车情报》2005年第21期材料看出与去年同期比,轿车的总销量略有上升,但自主创新企业生产的中国品牌轿车销售量却大幅度上升,而有些合资企业生产的外国品牌则大幅度下降。 相似文献
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从2005—2006年的增长趋势上看,中国汽车自主品牌增长率为43.9%,在整体市场上,自主品牌的市场份额已经升至26%多,尤其是市场竞争最为激烈的A级车和B级车。2007年1月17日,国家发改委专题会议高票通过,授予备受业内关注的江淮汽车轿车的生产经营权,消息一传开,立即引发出人们对中国轿车自主产业信心的演绎与推理。 相似文献
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与国际惯例接轨 尽快实施车辆税 在刚建国时,轿车仅是国家高级干部的交通工具,因此税费不分车型,它是典型的前苏联的税收体制。改革开放二十多年来,我国的税收制度很多都与国际接轨了,唯独汽车税费没有与国际接轨。从微型轿车到高级轿车的税费完全一样,这是我国在汽车税费上最明显的不合理的地方。因为所有轿车的税费一样,就是对高级轿车的税费优惠,而 相似文献
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尽管“经济型轿车”几个字现在天天被媒体挂在嘴边,但是经济型轿车名称本身也只是近几年才兴起来的概念,要是真正追究起经济型轿车的确切定义,倒是很难说清楚。 从我国汽车分类标准(GB9417-89)的分类来看,轿车有微型轿车(≤1.0L)、普通型轿车(1.0L4.0L)几类。他们的区别点就在发动机排量上。由于 相似文献