加强运政管理工作初探

近年来,随着社会主义市场经济体制的初步运行,水运企业已从传统的计划经济,逐渐向公开、公平、竞争的市场经济过渡。市场顾名思义是公开交易的场所,其宗旨是公平竞争。目前有一种观点,认为市场经济就是放开手脚任其发展,就水运市场而言,是水运企业自由发展、竞争的问题,运政管理只是行使其收费职能而已,其他可听之任之。笔者认为,这是一种对水运市场和运政管理的错误理解。市场经济条件下,运政管理赋予了新的内容,不但不能放松,相反应该进一步加强。     

我国水运价格管理的回顾与改革建议

一、我国水运价格管理的现状 我国水运价格管理可分为内贸水运市场价格管理和外贸水运市场价格管理两部分。 １．内贸水运市场价格管理 现行我国内贸水运市场价格管理实行的是统一领导、分级管理的原则。根据原国家物价局（１９９２）价工字４７４号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格重工商品及交通运输目录（１９９年本）》的规定，内贸货物和旅客运输价格由交通部会同国家价格管理部门负责中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理，地方交通部门会同当地物价部门负责本地区范围港航企业费收标准的制定和管理。现行中央直…     

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见钱乃安船舶管理在水运企业管理中的地位和作用众所周知，船舶是水运企业生产经营活动的基本生产单位，是运输生产的直接参与者，是水运企业两个文明建设的前沿阵地。加强船舶管理，提高船舶管理水平是水运企业管理的重要组成部分，同...     

浅谈市场经济体制下的水路运政管理

浅谈市场经济体制下的水路运政管理朱永祥党的十四大提出的建立社会主义市场经济体制的决定，进一步加快了建立社会主义市场经济体制的步伐。培育、建立和完善水运市场经济体制已成为当前水运行业深化改革的主旋律。水路运输行政管理部门，作为政府交通主管部门管理水路运...     

水运企业经营资质动态管理的实践

水运企业的资质管理是航管部门把好水路运输市场准入关和退出关的重要工作,对全面提高企业管理素质和安全管理水平具有重大作用。本文从基层航管部门的角度探讨水运企业资质动态管理的问题。     

我国水运价格管理进一步深化改革的思考

一、我国水运价格管理的现状 改革开放以来，在国家物价部门的指导与帮助下，我国水运价格改革取得了很大的成绩，对培育与发展我国水运市场起了积极的促进作用。 现行我国水运价格管理，基本上是按国家物价局（１９９２）价工字４７４号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格（重工业及交通运输目录）》的规定，实行统一领导、分级管理。内贸货物和旅客运输价格，中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理，由交通部会同国家物价管理部门负责；地方港航企业费收标准的制定和管理，由当地交通主管部门会同当地物价管理部门负责。…     

内河水运企业台帐管理浅析

水运企业台帐种类及内容水运企业的台帐是水运企业在生产运营中所涉及到和企业相关的各种资料（主要是文字资料）的记录,企业台帐是档案的一部分,通过了解企业的档案就可以掌握企业从成立之初到正常运营乃至最后结束营运的动态过程,有助于企业随时了解自身的运营状况,也有利于管理部门对企业的更好的管理。     

加强航政管理 促进水运市场发展

加强航政管理促进水运市场发展朱永祥改革开放以来，特别是邓小平同志南巡重要谈话发表以后，嘉兴市的水上交通运输事业得到了迅猛发展。一个多家经营、多层次、多种经济成份并存的运输格局开始形成，水运市场日益繁荣。面对日趋活跃的水运市场，嘉兴市的各级航管部门在建...     

海事管理重建信用

水运市场发展需要信用道德,海事管理需要建立在航运企业讲信用的基础上。目前,海事管理方面存在一定的失信情况。如何改进海事管理方式,探讨促进航运企业重建海事信用道德的途径,是海事机构的职责所在,也是海事管理为水运生产力发展保驾护航,建立公正、有序水运市场竞争环境的客观要求。 一、失信在海事管理中的表现及危害性 改革开放以来,我国水运事业取得了长足的发展,为经济建设起到了巨大的推动作用。但在海事管理中,还存在一些船舶企业和从业人员,为追求效益、减少税费、降低成本而违章航行,甚至有的船舶和人员采取造假行骗、投机取巧应付海事部门监管的违法失信行为。这不仅严重影响和     

安微巢湖水运经济发展策略

为推进安徽省巢湖市水运经济发展,分析宏观政策给当地水运发展带来的机遇。结合巢湖市水运资源优势,针对当前巢湖水运经济存在的问题,提出改善水运基础设施,管理部门加强服务和指导,鼓励企业做大做强,建立诚实守信、竞争有序的水运市场等发展建议。     

中国航海学会水运管理专业委员会、《集装箱化》、《水运管理》杂志社理事会成功举办“航运与金融·市场与规制”论坛

2010午12月7日，由中国航海协会水运管理专业委员会和《集装箱化》、《水运管理》杂志社理事会举办的论坛“航运与金融·市场与规制”在上海明悦大酒店召开。中国航海学会水运管理专业委员会会员，《集装箱化》和《水运管理》杂志理事会成员和代表、政府有关部门领导、国内外物流企业、贸易公司、港务集团、船公司和银行、保险等机构代表等100多人参加了论坛。     

吉林省内河水运发展思考

为发挥水运在吉林省综合运输中的作用,阐述吉林省水运现状,分析水运发展存在的问题及水运发展滞后的原因,提出振兴水运发展措施：深入贯彻落实科学发展观,加强对水运工作的领导;做好水运发展规划,储备建设项目;拓宽资金渠道,改变水运基础设施落后面貌;科学理顺管理体制,合理设置管理机构;完善法制,建设服务型、责任型水运管理部门;加强与相关部门的协调,维护水运的合法权益;加强科研工作,提高创新能力;创新机制,鼓励沿江建厂。     

全国水路运政信息系统上海试点启动

最近，全国水路运政信息系统上海试点工作正式启动。据介绍，通过试点，以水路运政信息系统这个交流平台，及时掌握水运市场信息，并提高服务功效。上海试点工作积累经验后，将向全国推广。为搞好试点工作，上海市航务管理处组织开展了水路运政信息系统使用培训班，通过专家讲授、系统演示和模拟实际操作等方式，详细介绍了信息系统的功能、     

服务好业主是我们的天职--贵港市航务管理处服务基层纪事

贵港市航务管理处从1996年11月18日成立以来,在加强水运行业管理的同时,寓管理于服务之中,深入开展创建文明行业活动,热情为业主提供良好的服务.该处连年被授予广西壮族自治区文明单位、广西壮族自治区青年文明号、广西职业道德先进集体、珠江水系运政管理先进集体等荣誉称号.该处主任黄基在接受采访时说:"服务好业主是我们的天职!"     

交通部洪善祥副部长纵论水运市场整顿

问:请问您对目前水运市场的现状有何看法? 答:改革开放以来,我国水运业得到了较快的发展.近年来,随着我国水运市场经济体制的逐步确立,水运业在发展中出现了一些新情况和新问题,已不能适应国民经济发展的需要.这些问题,有些是经济体制改革过程中出现的阶段性问题;有些是水运体制不适应社会主义市场经济发展要求的深层次矛盾的体现;有些是管理方式、管理手段和管理内容的问题.对此,我们要提高认识,统一思想,认真研究和逐步解决这些问题,为企业发展创造良好的宏观环境和市场条件,促进水运业健康有序发展.     

使用“电子证件”是强化船舶证书管理的新方法

随着经济的发展,内河水运市场不断扩充,船舶、从业人员数量增长迅猛。市场活跃,又使得船舶、人员方面的变动颇为频繁,管理部门的管理难度也越来越大。本文仅从水运行业管理部门的角度出发,来探讨如何通过先进的技术工具来加强船舶证件、船员证件在使用过程中的管理。我们不妨简单统计一下具备船舶运输资格所需的证书。１．由港航管理部门颁发的单独证书。（１）港监部门颁发的有国籍证书、所有权证书、最低配员证书、船员证书共４种。（２）船检部门颁发的有船舶检验证书（根据不同船型含有３种以上的证书,其中适航证书、乘客定额证书…     

浅谈工程项目成本控制管理

<正>随着水运工程市场经济体制的逐步完善及市场竞争日趋激烈,对每一个参与水运工程施工的企业来说,工程项目成本控制管理是进入市场的关键措施,工程项目施工成本控制管理应贯穿于项目从投标阶段开始直至竣工验收的全过程。现笔者就如何加强项目施工成本控制管理,降低项目成本谈几点粗浅的看法:     

深化运输管理，优化水运市场

为推动杭州地区水运发展,分析目前这一地区水运市场存在的问题,如运力结构不合理、短距离运输比重大、运输货种单一、水运企业规模较小等,并针对这些问题提出优化当地水运市场的建议：调整运力结构;鼓励发展长线和多货种运输;推进个体船舶公司化;完善信息交流机制。     

乘势而上加快发展贵港水运事业

贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点.     

浅谈水运工程项目施工管理的创新

水运工程项目施工管理是水运施工企业根据经营发展战略和企业内外条件,按照现代企业运行规律,通过生产诸要素的优化配置和动态管理,以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。现根据水运工程建设的特点,通过分析水运工程项目施工管理存在的问题,阐述了项目施工管理创新的必然性,提出了创新的原则和方案。