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日本是个多地震多火山的岛国,属太平洋西岸火山地震带的一部分。每年发生在陆地及其周边海域的地震数以千计。历史上不知有多少次地震、海啸使日本人民的生命财产遭受惨重损失。因此,日本政府历来重视地震的研究与预报工作。位于日本伊豆半岛的东海域的浅海区(简称伊东 相似文献
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2003年12月20日23时,巴拿马籍大型集装箱船“地中海巴巴拉”轮(船长303米,吃水11.6米),进港靠厦门港海沧港区,在引航员导引下沿厦门湾10万吨级主航道驶向海沧航道。23:30时,该轮正横4号浮,瞭望到海沧航道附近有“防城”号挖泥船准备进入航道施工,即通过高频联系,请它不要进入海 相似文献
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上将皱紧了双眉“噼噼、啪啪、噼噼噼……”座落在美国阿拉斯加州朱诺市的海岸警卫队救援协调中心的指挥室里,黎明的宁静被电传打字机发出的响声打破了。那是1980年10月4日。打字机纸带不停地抖动着,黑色的字母一个挨一个飞快地出现在洁白的纸上: “客轮普瑞森达姆号(PrinSendam)在北纬57°38′。西经140°25′的海面上发生火灾……,有320 相似文献
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船舶引航依赖的是引航员的正确判断、引领技术及工作经验,然而人的分析判断力存在着不稳定性,有时还会产生失误,这就带来了引航上的安全隐患。为更大限度地保证引航安全,公司引进开发了DGPS(Defferental Global Positioning System)导航、定位系统,为引航员在工作中作出正确判断提供了有力的帮助,提高了引航安全。本文记叙了一次引航员利用DGPS完成引航作业的过程,以供同仁参孜。 相似文献
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2003年12月20日2300时,巴拿马籍大型集装箱船“BBL”轮(船长303m,吃水11.6m),进港靠厦门港海沧港区。2320时,引航员在厦3#浮筒附近登轮,阅读船舶的详细资料,询问船长有关船舶的操纵性能以及船舶的车舵等情况后,即通过VHF8频道呼叫厦门VTS中心申请进港,经同意后,沿厦门湾10万吨级主航道驶向海沧航道。2330时,该轮正横4#浮,见海沧航道附近有挖泥船(“BZ”轮)准备进入航道施工,即通过高频联系,请他不要进入海沧航道,以免妨碍大船进港。“BZ”轮同意避让,答应在航道外等候。 相似文献
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SOLAS公约规范了船舶消防演习的过程和周期,在船舶消防演习过程中如不重视操作细节,将导致演习不成功.本文以此为切入点,分析了船舶消防演习存在的问题,讨论了船舶消防演习的注意事项,并提出了优化船舶消防演习效果的场景设置,以切实提高船舶消防演习的实战技能. 相似文献
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该校水下工程研究所为水电部海河委员会研制成功我国第一套用于水库大坝,闸门等水下建筑检查用的观察型无人遥控潜水器,最近在河北潘家口水库进行使用性试验,一欢成功。在水下41米深处,检查了潘家口水库大坝漏洞的堵漏情况,并获取了有价值 相似文献
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7月2日上午,大雨滂沱,烟雾缭绕。南通船务承接的“楼兰”轮在三艘大马力拖轮协助下,驶进“远通”坞,经过五个多小时的定位、起浮,一次坐坞成功,该轮船型尺寸、空船排水量均为“远通”坞所承修船舶之最。“楼兰”轮是美国matson公司运营的集装箱货船,总长252m,型宽32m,尾吃水7m,空船排水量23000t。由于“远通”坞建成后没有承修过如此之大的船舶(“远通”坞:抬船甲板长202m,极限工作沉深:7m,设计举力:24000t),安全、技术风险很大。 相似文献
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船舶在锚地避风抗风、遇急流走锚或锚地水域受限等情况,往往采取抛双锚的方法防止船舶走锚。但船舶抛双锚如果处置不当极易出现锚链绞缠的情况,而清解绞缠的锚链将是一项非常头疼的事情;有时仅靠租赁港作拖轮协助还无法清解绞缠的锚链,往往需要船公司安排海上专门的打捞、救助公司来船清解,不仅要支付昂贵的清解费用,而且多数港口还没有专门的清解锚链的机构,还需要到附近港口租赁,如此会严重延误船期。这样,船公司的实际损失可能大于弃锚的损 相似文献
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经过13天的艰苦谈判,哥本哈根气候变化大会终于达成了《哥本哈根协议》,于12月19日落下帷幕。尽管这份不具有法律约束力的协议低于外界的预期,但是这毕竟是一份值得称颂的协议。这份协议是在各方共同努力下,锁定共识,传承成果,明确方向,维护了全球应对气候变化大局和坚持“共同但有区别的责任”原则, 相似文献
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1958年秋天,宝玲娜同雅克·维京凭一个海上漂流的瓶子牵线,在西西里结了婚。早两年,雅克是一艘远洋船上心中烦闷的瑞典水手,他丢了一个瓶子到海里,瓶里装着一封信,请任何捡到瓶子的美丽女郎给他写信。 相似文献