工信部就“道路机动车辆”“专用汽车和挂车”企业及产品准入管理规定征求意见

2008年成立的工业和信息化部承接了国家发改委的有关职能。2009年1月5日,该部起草的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》（征求意见稿）开始征求意见;2009年1月19日,该部起草的《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（征求意见稿）开始征求意见。1个《规定》1个《规则》。《规定》适用于汽车、专用汽车及挂车、低速货车及三轮汽车（原农用运输车）、摩托车4类企业,《规则》适用于专用汽车和挂车生产企业。     

车辆安全性受重视——GB7258-2004正在修订

车辆的运行安全越来越受重视。今年元月份,GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》征求意见稿在网上公布,向众企业广泛征求意见,算上征求意见稿,GB7258-2004自2004年10月1日实施以来在五年间共做了四次修改。其中,2006年、2007年和2008年分别下发过三个修改单,内容涉及校车安全技术要求、货车粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置等多个方面。     

钟连勇:应处理好公共决策与立法、中央立法与地方立法两对关系

我觉得目前现有的这个条例(特指《城市公共交通管理条例(征求意见稿)》,以下简称:条例)还处于一个比较初始的阶段。这也很正常,因立法是一个动态且非常漫长的过程。     

3项专项规划征求意见稿发布:公交、客运发展目标细化清晰

<正>2010年7月2日,交通运输部道路运输司发布了3项专项规划征求意见稿,其中包括《道路运输业"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》、《城市公共交通"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》和《"十二五"道路运输应急体系建设规划(征求意见稿)》。3份意见稿中有多处章节涉及到公路客运、公共交通等,并对这些内容进行了总结,提出了意见和要求。对客车运营企业和客车生产企业而言,此次发布的意见稿对其在未来5年的发展具有明确的指导意义,应当予以重视。     

延长公路收费年限 为无限期收费提供可能

近日,交通运输部在其官网上发布了《收费公路管理条例》修正案的征求意见稿,意在加强并且规范对收费公路的管理工作,目前正处于公开征求意见阶段,征求意见的截止日期是6月7日。其中,关于延长高速公路收费年限的调整引起了广泛的争议。主持人:这个修正案对你们有哪些触动?南辰:应该说看到这个条例之后,     

北京机动车国六排放标准拟提前实施

正近日,北京市生态环境局在官网发布了《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告(征求意见稿)》。根据征求意见稿,自2019年7月1日起,在北京销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。自2020年1月1日起,在北京销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求,其中,轻型汽油车标准按时间     

信息广角

据悉,目前国家环保总局正着手制定摩托车与轻便摩托车第三阶段排气污染物和噪声排放标准,以及摩托车燃油蒸发污染物标准与汽车车内污染标准。其中第三阶段摩托车排气污染物法规已公布了征求意见稿,预计2006年可正式出台。噪声排放标准现正在进行调研和相关的实验。摩托车燃油蒸发污染排放标准是新制定的标准,其目的是完善我国排放标准体系,解决燃油蒸发问题。由于没有控制要求,摩托车的燃油蒸发处于一种失控状态,既造成了环境污     

时事速递

环保部公布铅酸蓄电池污染防治技术政策(征求意见稿)2012年11月6日,环境保护部发布"关于征求《铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策》(征求意见稿)意见的函"(环办函[2012]1271号)文件。文件指出,为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治环境污染,改善环境质量,环保部决定制定《铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策》。文件要求,征求意见稿于今年11月30日前完成意见反馈阶段。据了解,哈尔滨光宇蓄电池股份有限公司、江苏双登集团有限公司、河南超威电源有限公司、浙江天能电池有     

北京环卫发布全系列技术标准

<正>2018年12月20日,北京环境卫生工程集团有限公司(简称"北京环卫集团")企业技术标准发布会在京举行。此次技术标准发布共涉及道路清扫保洁类、垃圾收集转运类、垃圾处理类、城市公共环境类、城市矿产资源利用类、环卫车辆维修类等类别,覆盖全部环卫作业领域,进一步规范和提升环卫作业的质量。标准编制过程分为"梳理—遴选—编制—征求意见"4个阶段。在北京环卫集团多个部门、多家单位的积极参与     

车事荟萃

汽车“三包”拟上调为两年5万公里 2012年元月16日，在2011年9月公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》的基础上，国家质检总局再次公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》。向社会公开征求意见。     

GB 7258《机动车运行安全技术条件》修订版进入报批阶段

记者从有关部门了解到,2003年12月28日完成的最新修订版GB7258—××××《机动车运行安全技术条件》(征求意见稿)经过最后阶段的征求意见,目前已进入报批阶段。GB7258是我国机动车安全技术管理的最基本的强制性技术法规,是公安交通管理部门新车注册登记和在用车年检、事故车检     

我国交通部:网络租赁自行车征求意见稿收到反馈780件

<正>6月27日,我国交通运输部举行了新闻发布会,介绍了今年前5个月交通运输经济运行情况、内地与香港互联互互通情况等内容。5月22日和6月1日,交通运输部通过政府网站和政务微信先后发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》《关于促进汽车租赁健康发展的指导意见(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。     

吉利和高通、高新兴合作,引入5G与C-V2X汽车技术

正近日,吉利控股集团宣布,与高通、高新兴合作,推出5G和支持C-V2X技术的汽车。吉利控股计划在中国内地生产5G和支持CV2X技术的汽车,并于2021年推出市场。吉利在2018年提出G-Pilot策略,着力发展自动驾驶业务,G-Pilot分为四个发展阶段,现处于第二阶段。引入5G和C-V2X技术后,吉利的自     

人物·言论

“从油品和汽车供应方面来看,提前实施第5阶段的标准条件已经具备。目前环保部污防司已经组织相关专家起草相关报告,就第5阶段标准提前实施提供一个明确说法。” ——在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上,国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲表示,混合动力汽车的排放标准已完成征求意见,即将进行专家审议,力争今年内能够发布。甲醇汽车、重型汽车第5阶段标准正在制定中,尤其是在用车的排放标准,由于社会关注度较高,环保部将加快在用车排放标准的修订步伐。目前正在制定第6阶段的标准,预计2016年底完成。     

高等级公路沥青混凝土路面机械化施工

西临公路是我国西北地区第一条按高速公路标准设计建设的公路,我局承担B段6km黑色路面铺筑任务,分3km实体施工及3km试验段。其中3km由路面宽10.75m、厚7cm联结层和5cm面层结构而成,另外3km为厚6c联结层,5cm下面层及4cm面层结构而成,根据工程施工计划要求,沥青路面的施工分两个阶段进行.第一阶段从1989年11月列1990年7     

面对燃料消耗量限值 企业处境艰难

10月8日,被主机厂和专用车生产企业寄予厚望的《道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同车型判定技术条件》（征求意见稿）在交通部网站上公布。该征求意见稿再次让企业失望了。许多企业负责人对记者抱怨,征求意见稿和2009年11月1日发布实施的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（即11号令）相比,并没有实质性的改变,企业仍将面临人力、财力、物力以及市场流失等多个棘手问题。     

《校车安全管理条例》正式公布——校车享有3项优先权

2012年4月5日,温家宝总理签署国务院第617号令,公布并施行《校车安全管理条例》.该《条例》自公布征求意见稿起就备受社会各界关注.正式公布的《校车安全管理条例》比“征求意见稿”的名称“校车安全条例”多了“管理”二字,旨在突出管理,强调落实政府责任.     

山区高速公路桥梁安全状态监测评估技术研究

以云南省某高速公路大桥为项目依托,对其进行监测控制。在讨论公路大桥施工阶段和运营阶段的监控原则的基础上,分别在桥墩接截面、主跨1/4、1/2截面、T梁支点截面等处布设近400个传感器,以每天2次为监测周期。将大量的统计数据分割成多个监测周期,取数据的平均值作为分析指标。经统计分析发现,无论是在施工阶段还是在运营阶段、各处监测点应力变化幅度较小,与初设的应力水平均值都较为接近,各阶段各测点综合应力均值均在规范允许范围内。同时,大桥各监测控制截面均未出现拉应力或应力突变等异常情况,桥梁处于安全状态。     

国Ⅳ标准执行闭环电喷技术路线几成定局如何落实监管问题引争论

近日,备受关注的《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》(征求意见稿)(以下简称:《国Ⅳ征求意见稿》)终于挂上了环保部网站.按照技术路线要求,国Ⅳ摩托车将全部匹配电喷,并加装OBD. 如今,国Ⅳ标准已经很明确地写明了技术路线,并很明确地表示了必须采用闭环电喷系统.国Ⅲ的开环系统在国Ⅳ阶段将被取消.对比目前实施的国Ⅲ排放标准,国Ⅳ标准在CO、HC、NOx的排放限值上均有超过70％的提高.     

基于协同理论的铁路运输与城镇化质量耦合协调研究

为研究铁路与城镇化之间存在的相互关系,通过构建铁路运输与城镇化质量多层指标体系,采用熵值法计算指标权重,借助耦合协调度模型对铁路运输与城镇化质量发展状况进行评价,并运用GM(1,1)模型预测了二者的耦合协调发展趋势,最后以陕甘宁三省为例进行实证分析。结果表明：目前陕西省的铁路运输与城镇化质量发展处于良好协调发展阶段,而甘肃省处于初级协调阶段、宁夏处于勉强协调阶段。同时GM(1,1)可以较好地预测二者耦合协调度的发展变化,为区域铁路运输与城镇化质量的协调发展提供参考。