解放CA1150PK2L2T19t系列车型结构简介

解放CA1150PK2L2T1平头9t（6×4）系列车，是一汽集团公司自行开发研制的，它填补了我国中型载货汽车无平头6×4车型的空白。该系列车包括解放CA1150PK2L2T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为6．2m）、解放CA1150PK2L3T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为7．2m）、解放CA4140PK2CT1型15t平头6×4牵引车底盘及解放CA3160PK2BT1型8t平头6×4自卸车底盘。在开发过程中，充分考虑了国内市场的需求情况以及国内道路的使用条件、国家已经实施的各种标准和各项强制性法规的要求等诸多因素，同时吸收了大量国内外同…     

青年曼消防车底盘简介

青年曼卡消防车底盘有4×2、6×4、6×6、8×4等驱动形式,适合多种消防车改装,拥有可靠的大功率发动机、独有的全功率取力器、先进的智能设备和底盘系统以及PSM可编程模块,还可以为用户量身订制驾驶室。     

东风商用车展示3个系列的专用汽车底盘

东风商用车公司底盘有多个系列,包括天龙、天锦、大力神,驱动型式有4×2、6×2、6×4、8×4等,可搭载东风康明斯、雷诺、玉柴、东风EQ4H等发动机,配备陕齿、东风变速器,适用于环卫车辆、高空作业车、工程车辆等车型的改装。本文介绍最近展示的3个系列中的5款底盘。     

汉姆斯特3型专用越野车

汉姆斯特3型专用越野车是罗马尼亚推出的汉姆斯特高机动性越野系列车的第三代,它不仅能用来充当完成多种军事任务的载体,如事故疏散车、快速攻击武器平台、指挥及控制车等,还可执行其它使命.底盘有4×4和4×2两种布置形式,车身基体为钢管焊接而成的框架,上面可以布置多种车身结构.     

再度牵手五十铃缔造共赢之基石--首辆华菱-五十铃商用车隆重下线

成立1年有余的安徽华菱汽车集团有限公司(原名安徽星马汽车控股集团有限公司),首度携手日本三菱扶桑卡客车公司(FUSO),于2004年6月全线推出具有华萎汽车自主知识产权和三萎卡东优秀品质的全系列华萎重卡--混凝土搅拌车专用底盘、自卸车底盘、牵引车及载货汽车等4大系列(6×4、8 × 4,载质量15 t以上),成为中国重型汽手行业一匹新的黑马.     

路虎发现4底盘升降不能用

车型:路虎发现4。VIN:SALAN2F61EA××××××。行驶里程:78465km。故障现象:客户反映该车不知道什么时候仪表报警,同时底盘升降也不能用了。故障诊断:首先打着车,关闭所有的车门,升降底盘,这时发现底盘不能升降而且仪表里出现了悬挂报警。跟客户说的一样。在检查时发现,当仪表出现报警的时候,底盘不能升降而且此时的     

关注产品安全 首倡企业责任——江淮推出危化品运输车专用底盘

<正>5月,江淮底盘营销公司在湖北随州推出危化品运输车辆专用底盘,并联合当地企业如程力、厦工楚胜等展出选用该底盘改装的加油车、运油车、防爆车等各类危化品运输车辆,集中展示了新标准体系下底盘与上装安全性能水平的提升,引发强烈关注。江淮商用车底盘营销公司精心筹备了本次活动,底盘企业、专用车企业、经销商及终端用户等产业链各环节企业代表均有参与。在活动中江淮商用车不仅推出最新研制的危化品运输车辆专用底盘,还率先发出行业倡议,呼吁共同关注车辆产品安全与     

欧曼5系:小马力打造大效益

欧曼5系涵盖6×2、8×2、8×4等驱动形式的平板车,同时兼顾4×2、6×2小马力牵引车,装配康明斯、雷沃、玉柴等发动机,输出动力为180～260马力.车身采用欧曼ETX2200全钢结构高安全驾驶室.底盘全面优化降低自重结构,能分别满足山区及平原地区不同载重需求,自重更轻,油耗更低.     

《汽车工程》专题:智能底盘技术征稿邀请EI北大核心CSCD

随着汽车电动化持续深入与智能化不断渗透,汽车底盘迎来了从传统底盘到电动底盘再到智能底盘的技术变革,也引发了诸多底盘技术创新,智能底盘与自动驾驶系统等的一体化集成设计、面向高级别自动驾驶的底盘子系统设计与控制、面向自动驾驶的底盘多域融合架构设计与协同控制、智能电动底盘开发与测试评价等技术成为汽车领域新的研究热点。     

载货汽车"以大标小" 治表与治本

目前常见社会用车如一辆5t自卸车,被某改装厂加了一块底盘标牌后,就成了2t或3t的农用车,并且两块底盘标示牌都铆在大梁上.还有的将5t的××牌车标示为1.95t、1.99t、2t、将××牌8t或9t车标示为4.5t、5t、6t等等.     

泰安五岳:走“特”路线,研发石油装备底盘

正中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司(简称:泰安五岳公司)在第18届石油装备展(CIPPE2018)上展出了2款二类底盘,即8×6压裂车底盘和6×4油田钻修机底盘;据介绍,这2款底盘车都针对上装和作业环境的特殊要求进了专业设计,可完全满足石油装备行业的要求,并可替代进口产品。泰安五岳公司是一家具有60余年发展历程的专用汽车企业,产品涵盖专用汽车、特种汽车、特     

持续深耕中国市场，斯堪尼亚消防车底盘亮相中国国际消防展

<正>2023年10月10日,斯堪尼亚亮相在北京举办的第20届中国国际消防设备技术交流展览会(简称：中国国际消防展),展出了P 320 4×2多功能主战消防车整车,以及P 450 4×4机场消防车、P 450 6×4水罐泡沫消防车、搭载V8发动机的R650 8×4水罐消防车3款不同应用底盘。此外,北京中卓时代、中联重科、蚌埠瑞祥、格拉曼等消防上装厂展台也均有斯堪尼亚底盘产品展出。     

MAX系列车性能简介（二）——TGX 4×2牵引列车

底盘规格：欧V TGX 18．360 4×2 BL TGX 18．400 4×2 BL TGX 18．440 4×2 BL     

东风日产柴欲做豪华大客车底盘市场头羊

东风日产柴注重新产品开发，不断满足用户更高的需求，继2002年成功推出JA450大型豪华客车底盘后，日前又开发出一款与国际同步、颇具竞争力的RB46-U2“盘龙”客车底盘。RB46-U2底盘是在久负盛名的RB46基础上，结合我国公路特……     

重汽T5G/T7H多功能联合吸污车研发成功

<正>日前,采用中国重汽曼平台T5G、T7H底盘改装的两款新型多功能联合吸污车在国内某改装厂研发成功,并完成了工信部新产品公告的申报,具备了销售能力。该两款车型分别采用曼平台T5G-4×2-310马力和T7H-6×4-400马力底盘改装,是集高压疏通、高压冲洗、真空抽吸、泥水分离、污水反排等     

排放升级、技术革新乃工程运输领域大势所趋——bauma2013上的特色专用汽车及挂车

bauma 2013上,众多工程机械制造商、专用汽车底盘厂、挂车厂及上装企业展示了大量非公路用自卸车、工程车及底盘、挂车等产品及技术。底盘厂商大力推广满足欧Ⅵ标准的工程车底盘,而其他企业则将展品的重点聚焦在诸多新技术的应用上。工程运输领域新一轮技术革新已经到来。     

跃进客车底盘再上新台阶

2003年11月8日,随着又一批NJ68901客车底盘交付用户,跃进9米公交底盘已累计产销数百辆,同时也标志着跃进汽车股份有限公司已彻底告别只生产中、小型底盘的历史,成功跻身于大型客车底盘制造商的行列。NJ68901公交客车底盘是跃进汽车股份有限公司针对国内市场的长×宽×高轴距前/     

威塞克斯·赛克4×2轻型攻击车

威塞克斯·赛克4×2轻型攻击车是英国推出的一种具有多种战术功能的高机动车,可执行远距离穿插、侦察、机场保护及设施防卫等任务.它的底盘由一个无大梁的高度较低的空间框架构成,离地间隙较大,可以适应多种车身结构.车身中央部位有2～4个座位,发动机位于车体后部,为一台热辐射程度较低的伯金斯·普瑞玛80T1.993升排量的4缸水冷涡轮增压柴油机,或一台2升排量的空冷式大众汽油机.     

雷诺卡车亮相上海车展

2005年4月,2年一届的上海国际汽车工业展览会上,雷诺卡车携其"为中国提供的产品"精彩亮相。在此次车展上,雷诺卡车展出的车型有Premium6×2公路牵引车,Kerax6×4重型牵引车,Midlum4×2公路牵引车等车型及底盘,充分展示了其浓厚的中国战略和情怀。     

“矿山运输专家”——雷诺KERAX 8×4自卸车

近年来,重卡企业在普通自卸车基础上推出的宽体矿用自卸车,以诸多优势迎来了良好的市场前景,而雷诺卡车推出的越野型KERAX8×4矿用自卸车,相比国产车则有了更多优势,包括优秀的动力性、适应性、耐久性等方面。