主要发达国家军用挂车概览(二)

英军 Penman公司军用挂车英国Penman公司设计并制造一系列轻型和中型军用挂车,可在全球任何严峻环境下作业。主要产品包括军用发电机运输用轻型骨架式挂车、轻型一般货物军用挂车、轻型专用移动工作间式挂车.     

重汽青岛重工获50辆推卸自卸车订单

3月6日,中国重汽青重工接到用50推卸自卸车的订单。这是青岛重工自去年创新设计推出推卸自卸车以来最大的一笔订单。这款推卸式自卸车突破了传统自卸车的设计理念,采用特殊的双层底板推进结构,不用举升车厢,通过前板纵向平移来实现货物倾卸。两组单级双作用液压缸根据压力变化自动控制,液压开启式后板,气动锁紧式开合机构,使车辆卸货过程中操作方便、安全可靠,解决了     

国内首辆移动底板式自卸车在青专研制成功

<正>在2010年中国重汽集团商务大会上,展出了由中国重汽集团专用汽车公司(青专)研制成功的国内首辆移动底板式自卸车,引起了用户和经销商的极大关注。该车是重汽专汽为满足市场对自卸车的多元化需求,于2009年底研制     

新型全挂侧翻式自卸车的结构设计

根据用户的要求设计了一种新型全挂侧翻式自卸车,介绍了车厢的举升结构、侧开门机构、全挂车装置以及操纵机构的工作原理.     

底板侧翻式自卸车结构及原理

介绍了一种专门适用于在煤炭发运站和火电厂装卸的专用自卸车底板侧翻式自卸车,具体分析了三仓结构设计、锁紧装置、导向装置、电气液的工作过程,以及具有边走边卸的功能,提高了自卸车的通过性。     

自卸车侧翻计算与分析

1引言 影响汽车侧翻的因素很多,也很复杂,如驾驶员对汽车的操纵、道路条件、悬架形式及重心高度等.目前,由于超载现象严重,自卸车倾卸货物时翻车事故屡有发生.本文就自卸车的静态侧翻进行计算,分析翻车的原因,找出解决的办法.     

简析一种自卸车底板加热装置

自卸车底板加热装置是适用与严寒地区、考虑到卸料方便的一种在车底板加热结构。其特点是利用自卸车的尾气对自卸车大箱底板进行加热处理,进而有利于严寒地区的冻土卸料或者水料粘附卸料。     

“ω型”自卸车货箱结构设计

正许多自卸车之所以越做越重、板料越用越厚,主要原因是如果底板刚度不足,自卸车货箱底板会在反复的不规范装载下受到冲击,产生塑性变形从而引发底板断裂失效。基于此,笔者借鉴了大坝和拱形桥梁的设计理念,提出了"ω"型底板结构的自卸车货箱设计。     

自卸车底板加热装置的改进设计

自卸车安装底板加热装置是冬季防止货物冻结难卸的有效方法。加热装置一般采用气控操作方式,笔者为降低成本、简化操作,特对操作方式进行改进。改进后为手控操作,较气控操作减少了部分零部件的使用,降低了成本。     

关于《底板侧翻式自卸车结构及原理》的讨论

本期“我与专用汽车”专栏就第51页发表的《底板侧翻式自卸车结构及原理》一文，刊登了审阅者和作者互动式的交流内容。审阅者虽对自卸车设计有丰富的实际工作经验，但却对该结构未曾有过接触或深度研究？故审阅者问得很深入，作者答得也很仔细，可以说通过交流已把这种拥有专利技术的底板侧翻式自卸车的结构及原理进行了较为全面和细致的剖析。     

新型侧翻式底板自卸车设计与研究

针对传统自卸车易翻车、需要多次卸货、物料易堆积埋轮胎等缺点而开发的这款侧翻式底板自卸车,可实现侧箱板自动开启、"边行走边卸货",也可选择驻车倾卸物料,增加了卸货的稳定性和安全性,非常适应煤炭发运站的需求。     

挂车转弯安全预警系统设计研究

挂车在城市中转向行驶时,由于驾驶员存在视野盲区,可能会碰撞到路上的行人、自行车或电动自行车等非机动车人员,设计一套挂车转弯安全预警系统,能够在非机动车人员进入挂车转弯危险区域时及时发出警示信息,避免发生交通事故和人员伤亡。该系统有多个警示装置,能够同时提醒汽车驾驶员和非机动车人员,达到双向双重预警的目的,提高挂车转弯安全性。     

荷兰海沃(HYVA)公司多功能液压活动地板系统介绍

目前我国的散装货物主要以粮食、煤炭、矿石、化工原料、建筑材料、生活和工业垃圾等为主,主要通过自卸车、厢式货车或罐车转运,对生活垃圾等低密度散装货物,也有采用带有推板油缸的压缩式厢式车转运的,也有采用皮带传送的。但是它们都存在很多无法克服的缺点,主要表现为这些转运设备的自动化水平低,使用范围及空间受限制(如自卸车和厢式压缩车不能装托盘货物或桶装液态货物等),通用性差,转运效率低,不能满足当前国内对物流设备的     

德国自卸半挂车轻量化正开展得如火如荼——挂车系列文章之四

还没有听说过中国生产有采用铝制车厢的轻量化的自卸半挂车或自卸车,而在德国,自卸(半)挂车的轻量化正开展得如火如荼.几乎所有的自卸挂车制造商都在致力于这方面的改进工作,包括Schmitz、Langendorf、Kempf、Meierling和Carnehl公司等.     

自卸车底板加热装置的结构

针对高寒地区冬季物料易于冻结货箱的情况,介绍了-种自卸车底板加热装置的结构、特点.通过底板加热装置回收汽车尾气的热量而对自卸车箱加热.     

“宝钢”在用重型专用汽车分析

本文对宝山钢铁工业公司在用自卸车、罐车、吊斗车、汽车吊车、牵引车、挂车、作业车等重型专用汽车进行了技术分析。     

配置动力鹅颈的多轴线液压挂车轴荷分布的计算方法

结合多年大件运输的工作经验,根据配置动力鹅颈的多轴液压挂车的结构原理,以及三点承载支撑理论和挂车的使用方法,利用力学和液压的基本原理推算出大件货物在配置动力鹅颈的多轴液压挂车上的位置对轴荷分布影响的计算方法,再将该方法应用于实际运输的方案设计中,并对其准确性进行了验证。该计算方法可对大件货物装载位置对车组各轴荷分布的影响提供定量的计算分析,通过分析即可确定大件货物在挂车上适宜的装载位置。     

排放升级、技术革新乃工程运输领域大势所趋——bauma2013上的特色专用汽车及挂车

bauma 2013上,众多工程机械制造商、专用汽车底盘厂、挂车厂及上装企业展示了大量非公路用自卸车、工程车及底盘、挂车等产品及技术。底盘厂商大力推广满足欧Ⅵ标准的工程车底盘,而其他企业则将展品的重点聚焦在诸多新技术的应用上。工程运输领域新一轮技术革新已经到来。     

国Ⅳ排放对自卸车底板加热的影响

正以往的自卸车底板加热结构是解决北方高寒地区在冬季运输含水量较大的散装物料与底板冻结的有效手段;随着柴油车国Ⅳ排放标准的实施,为满足要求,取气位置只能安排在消声器尾管处。本文通过实例验证了国Ⅳ自卸车底板加热后的效果,供国内同行参考与研究。     

挂车制动系统故障的诊断方法

制动滞后挂车制动滞后的现象为：驾驶员踩下制动踏板对汽车实行制动时,挂车制动开始时间明显晚于汽车,或出现紧急制动时,汽车拖印明显长于挂车。出现这类故障是因为挂车制动阀失调。以致挂车制动阀输出压缩空气压力过低,挂车制动过于滞后。针对上述情况,首先应该分解挂车制动阀。并清除各部件上所有赃物和更换变形零件,然后装复挂车制动阀,用调整螺钉进行调整．使挂车制动阔能够稳定地输出0．45兆帕的压缩空气。如果挂车制动阀输出的压缩空气压力高于0．45兆帕,则应将调整螺钉适当旋出一些,以降低压缩空气的压力;反之,如果挂车制动阀输出的压缩空气压力低于0．45兆