海陵岛大桥跨海段混凝土桥梁耐久性设计

为确保海陵岛大桥跨海混凝土桥梁的100a设计使用寿命,结合类似跨海桥梁的成果对氯离子环境特点进行了分析对比。根据本项目实际情况,本文在对混凝土结构腐蚀机理和主要影响因素的分析基础上,确定出结构构件的不同环境作用等级。从基本措施、补充措施和辅助措施三方面说明了耐久性设计技术路线,并重点对不同补充和辅助防腐措施的技术特点、优缺点、全寿命成本及应用情况进行了研究。提出了技术可靠、经济性好的混凝土结构耐久性多层次防护方案体系,经检测,初步验证了耐久性设计的合理性。     

桥梁预应力钢筋混凝土结构耐久性影响因素及对策

影响钢筋混凝土结构耐久性的因素复杂,成因和表现随环境的不同而异。综合研究分析了对桥梁预应力钢筋混凝土结构耐久性的影响因素、腐蚀机理与形成过程,从而针对性地提出了改善和增强预应力钢筋混凝土桥梁结构耐久性措施的建议。     

跨海桥梁混凝土耐久性初探

随着我国交通事业的迅速发展,混凝土(包括钢筋混凝土和预应力混凝土)在桥梁建设中的应用越来越广,其耐久性问题日益受到人们的关注。该文对世界范围内面临的混凝土耐久性问题进行了介绍,分析了混凝土耐久性出现问题的原因和机理,在此基础上探讨改善混凝土耐久性的方法,并提出与跨海桥梁环境相适应的改进措施。     

钢筋混凝土桥梁耐久性的主要影响因素及防治措施

通过分析钢筋混凝土桥梁耐久性的主要影响因素的基础上,介绍了公路桥梁控制耐久性的防治措施,以其引起桥梁工作者对桥梁耐久性的重视。     

合理耐用桥梁构造对混凝土梁式桥耐久性的影响

桥梁构造是整个桥梁系统的重要组成部分,通过从桥梁构造的合理耐用角度出发,对混凝土梁式桥的耐久性问题进行分析研究,总结出提高桥梁耐久性的措施,从而达到提高整个桥梁系统耐久性的目的。     

浅议混凝土桥梁耐久性检测技术

介绍国内外混凝土梁在制造与使用过程中,对混凝土耐久性方面的检测技术。对我国桥梁混凝土的耐久性评估提供一个可参考的检测项目、内容及手段,为混凝土桥梁的耐久性设计提供参考。     

市政桥梁设计的安全性和耐久性分析

在市政桥梁设计现状的基础上,从设计方面、施工管理方面和维检方面等分析了市政桥梁涉及安全性、耐久性的影响因素,并分别从市政桥梁设计的安全性、耐久性和加强桥梁结构的疲劳损伤研究这三个方面,提出了优化市政桥梁设计安全性和耐久性措施,以确保桥梁的设计、建设质量。     

深圳港西部港区特大型高架桥梁设计

深圳港西部港区疏港道路工程是集公路、市政及港口诸专业为一体的双层交通特大型工程项目,其中高架桥梁占主导地位.介绍本项目高架桥梁的鲜明技术特点和总体设计思路,并结合景观和耐久性的要求重点阐述上、下部结构的创新性设计.     

冻融环境中桥梁伸缩缝混凝土的施工技术

京哈高速公路长春~拉林河段改扩建项目处于我国东北地区,严峻的冻融环境是制约桥梁伸缩缝使用寿命的主要因素。为提高桥梁伸缩缝的使用寿命,本项目强化桥梁伸缩缝混凝土施工工艺管理,严格管控每一道施工工序,有效降低了伸缩缝混凝土的孔隙率,提高了伸缩缝的耐久性和使用寿命。以此为背景,对伸缩缝混凝土施工工艺进行归纳和总结,为今后在类似环境条件下进行伸缩缝施工提供借鉴。     

玻璃纤维增强塑料在虎门大桥桥墩处理中的应用

桥梁结构的耐久性日益受到重视。该文介绍了玻璃纤维增强塑料应川于提高桥梁墩柱混凝土而寸久性的工程实例,提出了提高结构耐久性的措施和建议。     

桥梁加固技术状况评价指标体系研究

针对桥梁加固的技术性效果,利用桥梁结构或构件的特定信息,从安全性、耐久性和适用性三方面分析了桥梁加固后结构技术状况的评价内容,以桥梁加固后各项技术指标的改善情况为检验标准,建立了结构技术状况评价指标体系,可为全面衡量桥梁的加固效果提供依据。     

基于层次分析法的在役梁桥养护状况综合评估

基于层次分析法原理,从桥梁安全性、适用性、耐久性3个方面选择指标体系建立评价模型,并引入最优传递矩阵对层次分析法加以改进,确定指标体系权重值.采用定性评价与定量计算相结合的方法,明确了梁桥适用性和耐久性指标评价因子的计算方法和评定标度及评分值分类,为桥梁养护管理决策及维修提供了依据.以喇嘛湾黄河公路大桥检测维修为工程背景,利用评价模型对该桥安全、适用和耐久3个方面性能进行验证,评估结果与专家经验评定结论较为吻合,表明该评估方法用于在役梁桥养护状况评估是切实可行的.     

混凝土公路斜桥的动反应研究

随着车辆质量、速度的逐渐增大和桥梁结构的逐渐轻柔化，车桥相互作用问题越来越受到关注。分别应用拉格朗日方程和模态叠加法建立三维非线性车辆模型和桥梁的振动方程，车轮与桥梁在接触点满足接触力和位移协调条件，利用迭代技术求解二者的相互作用问题。并以公路斜桥为分析对象，研究了不同斜交角、不同车辆行驶状态下以及不同行车速度情况下，横向不同梁的动挠度和动态增量。结果显示，斜交角、车辆行驶状态以及车速均是影响桥梁动反应的重要因素；当车辆行驶速度在30、40km／h左右时，梁的动态增量达到最大；而且随着斜交角的增大，离车辆行驶位置越远的梁的动态增量也越大。     

混凝土桥梁结构耐久性设计探讨

随着交通事业的不断发展,桥梁建设力度逐渐加大,桥梁结构的安全耐久性也引起人们的高度重视。该文从桥梁病害的原因入手,对混凝土裂缝进行分析,从设计角度出发,就设计基本要求和应对措施进行了较系统的论述,对桥梁耐久性设计具有较实用的借鉴和参考作用。     

对拓宽改建的老桥承载能力评估及使用建议

以某利用老桥基础拓宽改建的拱桥为研究对象,采用专业软件midas建立三维模型,对改建后的桥梁进行承载力及动力分析。并根据现场检测得到的应力、挠度分析,研究其承载能力、动力特性状况及对实际使用的影响。     

坝陵河大桥锚碇混凝土耐久性研究

通过试验对坝陵河大桥锚碇混凝土的渗透性进行了分析。结果表明,氯离子扩散试验得到的混凝土渗透性结果与孔结构试验结果吻合较好。同时根据试验所得的渗透系数对锚碇混凝土的耐久性寿命进行了预测,并分析总结了提高混凝土耐久性的技术措施,为混凝土结构耐久性设计提供了参考。     

高寒地区沥青混凝土路面裂缝病害防治研究

沥青混凝土路面病害对公路产生比较大的破坏作用，尤其是高寒地区裂缝病害对于混凝土路面耐久性的破坏更加严重，直接影响着公路的使用寿命。文章着重研究高寒地区裂缝对沥青混凝土路面耐久性的影响，并对控制裂缝的措施进行研究。     

G325国道九江大桥修复工程结构耐久性设计与技术措施

为了确保九江大桥工程达到100年设计使用年限,根据潮湿环境进行相应的钢结构及混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前的研究成果,对钢结构和混凝土结构耐久性设计方法进行介绍。并详细阐述了提高其耐久性的措施,同时对钢结构中钢主梁、斜拉索及混凝土结构中桥面板、桥塔等组件的防腐措施分别进行介绍,为同类桥梁耐久性设计提供一定的参考。     

海洋环境混凝土桥梁耐久性研究

结合海洋环境中混凝土桥梁的耐久性研究的最新发展,首先介绍了混凝土结构破坏机理,其次结合工程实际讨论了耐久性设计中的关键问题,包括耐久性区段划分、保护层厚度、高性能混凝土、施工质量控制、耐久性措施、健康监测等。