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文章分析了轨道车车体钢结构制造工艺难点,并针对这些难点制定工艺措施,分析单件物料制作工艺,阐述了车体钢结构总拼工艺,提高工艺装配能力,控制关键部件定位精度,提升车体钢结构制作质量. 相似文献
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本文介绍了新型M11敝车车体主要结构,阐述了车体钢结构制造工艺过程及车体制造工艺问题采取相应的工艺措施。 相似文献
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对出口孟加拉动车组车体钢结构及制造工艺难点进行分析,提出了车体钢结构主要工艺控制措施,通过这些控制措施的实施,使出口孟加拉动车组车体满足制造要求,为其他车型钢结构制造提供了参考经验。 相似文献
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通过对安哥拉客车车体钢结构难点进行分析,提出了钢结构车体主要制造控制措施,通过这些控制措施的实施,满足了出口客车车体制造要求。 相似文献
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着重分析了DK20北京地铁客车车体钢结构冲压和焊接三维空间变形机理,提出了有效的控制方法和措施,解决了鼓形车体制造的技术关键。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2015,(6)
通过对出口莫桑比克客车车体钢结构制造难点进行分析,提出了车体钢结构主要控制措施,通过这些控制措施,满足了出口莫桑比克客车车体侧墙平面度、动力包安装孔尺寸等要求。 相似文献
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介绍了出口澳大利亚大容积棚车车体钢结构,通过对工艺难点进行分析,制定了车体钢结构工艺流程和合理的制造工艺措施,保证了整车的制造质量。 相似文献
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就K18DA型煤炭漏斗车车体钢结构制造工艺进行了分析,提出了一些建议,目的是提高其钢结构制造质量。 相似文献
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在介绍专用棚车车体钢结构制造总体方案的基础上,重点对中梁,底架,侧墙,车顶,活盖等制造难点进行了工艺分析,并介绍了采取的工艺措施。 相似文献
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岳玉梅 《铁道机车车辆工人》2012,(2):4-5,8
随着轨道交通技术的发展,鼓形车体的流线型结构因其良好的动力学性能得到越来越多的应用,出口加纳的动车组采用了鼓形车体钢结构。由于该车的外形变化增加了侧墙制造的难度,因此对出口加纳的动车组鼓形车体钢结构侧墙部件的生产制造工艺进行了系统分析,提出了工艺控制及优化措施,取得了良好的效果。 相似文献
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从出口泰国米轨罐车车体钢结构的特点出发,提出了泰国米轨罐车车体钢结构分析方法,并对其有限元分析的要点作了详细说明。 相似文献
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高速铁路客车铝合金车体制造工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
刘文斌 《铁道标准设计通讯》2006,(8):87-88
铝合金车体由于在轻量化、密封性、抗腐蚀性、美观性等方面远高于钢结构车体,故其在200 km/h以上的高速铁路客车中广泛应用。目前,我国的高速铁路客车铝合金车体处于对国外技术的引进、消化和吸收阶段,为配合国内利用自有技术进行批量化生产,从工艺特点、工艺流程、工艺设备等方面探讨铝合金车体的生产制造工艺。 相似文献
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四方厂在25型客车上采用通长侧墙板纵向下料组焊工艺,使车体钢结构侧墙平整度基本达到了小于或等于1mm/m的技术要求,攻克了客车制造厂难以解决的技术关键。 相似文献
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用立足科学试验的方法,进行通长侧墙板纵向下料组焊工艺的现车实验,使车体钢结构侧墙平整度达到了≤1mm/m的技术要求,攻克了铁路客车制造厂难以解决的技术关键。 相似文献
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分析了新型煤炭漏斗车牵枕梁组成、中梁组成、底架组成、侧墙组成、端墙组成及车体组成的制造工艺,介绍了通过合理的工艺措施及必要的工艺装备来保证车体钢结构质量的制造方法。 相似文献
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针对K72 - AUS型漏斗车车体钢结构复杂、制造工艺难度大、组装精度要求高等特点,通过对底架、端侧墙、上部组装等难点工序的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并结合精益制造理念,从控制大部件组装尺寸来保证车体组装精度,用先进的制造工艺技术保证了上部钢结构制造质量,使该车顺利通过验收. 相似文献
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有限元技术的日益成熟和发展,为高速客车车体钢结构的开发、设计提供了可靠的模态参数,为车身设计具有良好动态特性提供了保障。本文论述了有限元法在车体钢结构模态分析和车体动态特性研究中的应用;详细介绍有限元模态分析的理论基础和车体钢结构有限元模型的建立准则;通过对有限元模型计算结果的分析,解决模态分析中存在的问题参数,从而提高车体钢结构的动态性能。 相似文献