造船成组技术

引进成纽技术是解决造船工时消耗大、工艺流程紊乱的根本办法。造船成组技术的主要内容包括:影响全局的质量控制循环活动、造船全过程的标准化、建造合同的技术谈判和产品任务分解结构;作为主体技术有船体分道建造法、区域舾装法、区域涂装法、管件族制造法和船体建造、舾装、涂装的一体化;核心在于将传统的以“工种”专业化为导向的生产体系,转化为以“中间产品”专业化为导向的生产体系,向计算机辅助综合柔性自动化方向发展。     

中国造船工业未来的“航空母舰”

百年风雨,世纪沧桑。大连造船厂以其辉煌的成就展示了我国造船基地之一的实力。建国以来,建造各种船舶2630多艘,在我国造船史上谱写了百余项“第一”,产品打入世界十多个国家和地区,改革开放以来建造的船舶吨位是前30年的两倍,为我国船舶工业的振兴和发展,做出了突出的贡献。工厂荣获“全国技术开发百强企业”、“全国质量效益型企业”及“全国思想政治工作先进单位”等称号。 一、实现了由修船到造船的转变。大连造船厂始建于1898年,新中国成立后,经过四次技术改造,实现了由修船到造船、由造小船到造大船的变化。1957年,开工建造中国第一艘4500吨中型油轮。紧接着,以58天船台周期的速度建造了我国第一艘万吨级货轮。万吨轮建造实现零的突破后,大连造船厂靠科技进步,相继建造出1.5万吨油轮、2.4万吨油轮、5万吨油轮及海上钻井平台等诸多个“第一”的船舶产品。经过“八五”改造和“双加”工程的改造,工厂年造船能力提高1.5倍。     

简讯

造船学会造船工艺学组举行“钢结构建造工艺研讨会”造船工艺学组于1989年四季度,在武昌造船厂举行了一次“钢结构建造工艺研讨会”。这是该学组成立十一年来首次组织的非船舶产品建造工艺的学术研讨活动。     

造船精度管理探索

通过对日韩造船技术及造船模式与中国造船技术和模式的比较研究,介绍了一种船体建造精度管理控制程序,阐述了精度管理从技术准备、建造工艺、生产管理等方面对提高造船效率、节约成本的重要性。     

2008中国（上海）国际造船工业装备、造船建造和设计技术展览会暨中国船舶工业发展国际高峰论坛—学术活动报道

“2008中国（上海）国际造船工业装备、造船建造和设计技术展览会”、“中国船舶工业发展国际高峰论坛”于2008年7月28-29日在上海光大会展中心和上海光大国际酒店举行。     

船舶模块化建造关键技术研究

随着科学技术的进步和船舶需求量的增长,船舶建造模式逐步进入了以中间产品为导向的模块化建造模式。相比原传统的建造模式,模块化建造模式下增加了大量中间模块舾装及建造的环节,既包含了区域或功能模块的组装成型、进舱安装,又包括大型分段或总段模块的结构建造、预舾装以及合拢的整体过程。船舶模块化建造技术更为复杂。模块化建造技术是实现模块化造船的前提,本文在分析船舶模块主要类型的基础上,研究了船舶模块化建造流程及其关键技术和措施,为提高模块化造船水平提供参考。     

中国造船工程学会工艺学委会壳舾涂一体化学组学术会议

中国造船工程学会造船工艺学委会壳舾涂一体化学组2008年学术会议,于2008年11月4日至6日,在安徽省芜湖市召开,共28位会议代表出席。本次年会发表论文21篇,会议演讲论文12篇,内容涉及“总装化造船搭载技术”、“基于巨型总段造船技术”和“海洋工程建造技术”等,书面交流论文8篇     

国内首个以造船装备为主题的国际性展会即将在沪举办

经过大量精心的准备，“2008上海国际造船工业装备、船舶建造和设计展”即将于7月底在上海举行。与其他船舶类展会不同的是，这是国内第一个以造船工业装备为中心题材的国际性展会，本次展会将着眼于中国造船企业的发展现状，探讨交流在大投入、大发展的背景下，中国造船企业从目前的数量、产能急速扩张如何向技术、效益方面加快战略转型的步伐。     

公差造船在船体建造中的应用

前言公差造船是现代造船工业中的一个先进的、科学的造船方法,是通过技术和管理相结合的手段,按照精度理论来控制生产,以保证船体总功能公差。所以公差造船也是船体建造自采用分段建造方法以来的一个新发展。我厂自一九七八年四月开始,由设计、车间、检验部门成立了三结合的公差造船小组,经过二年多的实践,已在一艘1000吨渔救船;四艘“625”物探船;二艘7500吨客货船以及四艘2400吨油船上,从设计深化到工艺改革;从零     

船舶生产流程再造与绿色制造

我国船舶生产效率低、消耗高的技术原因是:尚未做到造船过程的流通量控制。为实现造船的科学发展,建议通过“流程再造”,来构建“绿色船厂”和建造“绿色船舶”。     

《造船成组技术》概略

《造船成组技术》是美国“国家造船研究计划”的一项研究成果,它汇集了数国造船经验,系统论述了当代世界造船技术的许多方面。这套书对改革传统的船舶建造体制和生产方法,全面提高造船生产效益,发展造船工业具有指导作用。为此,其第一辑的8个分册已编译成中文,即将由中国海事出版社出版,船舶工艺研究所在造船系统内发行。这里刊出该部分的内容梗概,以满足我国造船界读者先睹之快。     

对推行公差造船的建议

为推广和实施“公差造船”这一先进技术,船舶工业总公司设立了“公差造船”指导组,具体组织有关的科研、测量、交流推广等工作,并帮助各单位解决一些重大技术组织措施,本刊特辟“船体建造精度管理论坛”,以进一步研究精度管理、精度控制和补偿系统等有关“公差造船”方面的问题,欢迎大家共同来探讨、交流。     

船舶工业大事记

3月,沪东造船集团为意大利达托马航运公司建造的74500吨散货船“马达莱·娜达托马”号交船。该船型是沪东造船集团在开发研制系列散货船的基础上,跟踪国际船舶科技开发新动向,完成的新一代“中国沪东型”散货船。 沪东造船集团出口意大利的又一艘74500吨散货船“普里姆罗斯”号顺利下水。     

应用造船技术承造出口仿古寺院山门

福建渔轮厂根据国外旅游业兴旺的市场情况,及时调整产品结构,应用该厂建造木壳船有丰富经验的优势,在开发成功中国仿古旅游船后,又将目光对准了出口非标产品,应用造船技术承建出口日本广岛县福山市贤忠寺院的山门古建筑。     

玻璃钢舰艇建造技术现状和趋向

本文综述了国外主要造船国家军用玻璃钢舰艇的建造情况,按工艺阶段介绍了大型玻璃钢舰艇建造技术的新发展,并以英国最新研制的“圣当”级玻璃钢专用猎雷艇为例,从材料、设计、工艺、质量控制、关键技术等方面叙述了发展趋向。     

有关推动中国绿色造船的问题分析

在分析整个制造业内"绿色制造"的基础上,考虑船舶行业的特殊性,特别是中国造船行业的分布及产业结构特点,提出中国实现"绿色造船"所面临的问题和解决方法:在中国目前所能实现的科技水平前提下,规范造船行业的船舶建造过程,实现造船过程对资源、能源的充分利用,对船舶产品功能的充分体现等相关"绿色要求".从最基本、最实际的环节--建造过程来推动"绿色造船"在中国的全面实现.     

航海技术的年轮记忆

从“泰坦尼克”号到现代船舶．历经百年积淀．这一百年间．造船技术发生了巨大的变迁。船舶建造技术的革命和航海创新从根本上减少了航海风险。     

船舶制造技术的新进展

进入新世纪，世界造船业在科技进步的推动下，加速了造船信息化和自动化步伐。本文从技术创新的角度，以信息技术带动传统的船舶工业为契机，着重阐述了目前国外先进造船国家在船体建造、舾装和涂装三大领域的技术进步。文章最后还从宏观上概括了造船技术的发展动向。     

节能环保与绿色造船

为实现“十二五”期间我国节能减排的目标,作为世界第一造船大国,在造船行业开展节能减排、推进发展绿色造船,具有十分重要和深远的意义.本文从绿色设计、绿色制造及绿色管理等方面入手,探讨了如何在船舶建造过程中实现节能减排,推进绿色造船的发展.     

造船技术1988年(总第95～106期)总目录

坚持改革开放发展中国船舶工业2一1出口船舶产品的成本估算12一8关于退役舰艇改装图纸审查工作的探讨12一14综迷从6.9万吨级成品 船舶的技术发展油船的设计粤想看同·举趋势1-依靠技术进步推进晒装工作r一,11500时屯级穿梭油船概况芬兰造船造机工业见闻船舶建造合同的一些法律问题‘关于船舶的修正总吨CGT论造船技术的发展厉程及现代化民主德国造船技术状况与水平造船中节约材料和能源的途径连云港市造船工业发展前景探讨从64 000吨级散货船的设计看技术进步 的重要性国外造船技术现状和发展趋势 1一 3一 4一 5一 6一 7一 8一10一11一 船…