工艺装备柔性化技术在轨道客车系列化生产中的应用

从铝合金车体柔性工艺装备、组装柔性工艺装备、调试柔性工艺装备3个方面阐述了在轨道客车产品系列化生产中,柔性化工艺装备技术的应用。     

整体化复合材料结构制造工艺力学及实验研究进展

整体化复合材料结构在未来轨道交通装备领域中具有重要的应用前景。文章主要介绍轨道交通装备中整体化复合材料结构的制造技术特点、工艺力学及固化变形测试技术。首先,介绍了整体化复合材料结构的优点及其轨道交通装备中典型的整体化复合材料结构;其次,总结了整体化复合材料结构固化变形及残余应力的研究进展;最后,介绍了整体化复合材料结构变形测试的非接触光学技术及其应用。为未来轨道交通装备整体化复合材料结构的制造工艺力学设计及评价提供科学基础。     

二元金属型铜基粉末冶金接触板

本文论述了使用粉末冶金工艺的集电滑板铜基集电元件的研制前景。研制出采用粒子细化增强方法用于集电元件的铜基复合材料，以及在复合材料中嵌入固体颗粒润滑剂（具有较高的碳含量）的工艺和二元金属形式的热压集电元件体的工艺。文章还阐述了集电元件的磨损机理和铜接触板的对磨过程。介绍了滑板集电能力的数据，并提供了所研制的集电元件运行试验的结果。     

韩国摆式列车复合材料车体的探究及思考

阐述了复合材料作为轨道车辆主要承载结构的优势及应用现状,重点介绍了韩国摆式列车的研发历程、复合材料车体的结构设计和制造工艺,展望了复合材料在轨道车辆上的应用前景。     

大跨度钢桁拱梁架设技术与造价探讨

阐述刚性拱柔性梁的连续钢桁拱梁架设特点、方法和工艺，并填补当前铁路工程预算定额的空白，为我国高速铁路的设计、施工和预算定额编制提供可借鉴的经验。     

铁路货车柔性化制造中的焊接专机研究与应用

文章简述了柔性制造技术在铁路轨道装备制造行业中的应用现状以及发展趋势,以焊接装备柔性制造单元的研制为切入点,详细分析了在铁路货车柔性制造线中焊接单元的柔性化手段．为解决铁路货车制造焊接工艺装备的升级提供了指导建议和改进途径。     

碳纤维车头在市域快轨车辆上的应用

以北京某新型市域快轨车辆为依托,对碳纤维复合材料在轨道车辆车头上的应用进行了研究。通过对比碳纤维材料类型、成型工艺、连接方式,阐述了碳纤维车头的设计特点以及头罩产品缺陷控制方法,并对设计完成的头罩产品进行了不同工况的仿真分析。研究结果表明,采用碳纤维复合材料设计制造城轨车辆车头头罩及骨架,方案可行,对于承载较小的车头覆盖件,需采用树脂真空导入成型工艺制备的碳纤维复合材料设计;承载较大的车身结构件则需要采用预浸料真空袋压高温固化成型工艺制备的碳纤维复合材料进行设计。采用碳纤维复合材料设计制造城市轨道车辆车头,可有效减轻车头质量。     

复合材料在轨道交通车体结构中的应用

文章分析了复合材料作为结构件在轨道交通车体结构中的应用优势。结合国内外复合材料车体的发展现状及相关应用技术,开发了地铁车辆复合材料车顶结构。复合材料的结构设计应考虑材料、设计和工艺的一体化,同时应建立试验数据库,提高理论验证的精度。     

轨道交通用轻量化先进复合材料性能研究

轻量化是轨道交通领域可持续发展的必经之路,先进复合材料为轨道交通工具轻量化提供了重要材料基础。本文基于本课题组的研究基础,围绕轨道交通用先进复合材料的成型工艺,抗冲击性能,阻燃、隔热、保温、吸声性能等需求,阐述了复合材料低成本、高效率、多功能制备的可行性技术途径。     

北京地铁工程防水施工新技术

介绍北京地铁复兴门－八王坟段复合式衬砌所用柔性防水层ＬＤＰＥ、ＥＶＡ和ＥＣＢ的施工情况，并就防水材料性能、缓冲层材料性能、防水层施工工艺、检查手段、质量保证措施等方面进行了阐述。施工中采用的无钉热熔焊接双焊缝技术，工艺先进，达到了国际先进水平。     

三维机织热塑复合材料的制作与性能

设计了一种以包芯编带纱为中间体制作三维机织热塑复合材料的方法.对复合材料的空隙率、拉伸、弯曲性能进行了实验和分析.研究表明,包芯编带纱既能满足热塑树脂的均匀渗透,又具有良好的三维织造性能;三维机织热塑复合材料的刚度较低,预拉伸工艺可以显著提高复合材料的拉伸刚度和弯曲刚度.     

柔性生产线复合轨中间接头自动夹紧工装设计

设计了适用于柔性生产线复合轨中间接头精密加工定位的自动夹紧工装,该工艺装备具备快速精确定位、自动夹紧、夹紧定位状态实时监测、定位面自动清理、自动松开等功能,适用于自动化柔性生产线上大批量零部件的精密加工。     

城轨车辆柔性吊具及吊装工艺设计

吊装工艺设计是城轨车辆装配工艺设计的重要内容,其目的在于保证车辆生产质量,提高生产效率,降低生产成本。文章从车辆重心计算、吊点结构分析、柔性吊具设计及吊装工艺设计4个方面对城轨车辆吊装工艺进行了介绍,并在生产实践中进行了验证。     

TC80钢轨探伤小车柔性构架防变形加工工艺

文章通过对TC80钢轨探伤小车构架独有的框架承载式柔性焊接结构、加工质量精度高、制造工艺性差的特点和公司现有加工制造能力的分析,详细介绍了TC80钢轨探伤小车构架加工工艺及采取的防柔性加工变形措施。     

大跨度斜拉桥柔性拉索施工技术

大跨度斜拉桥柔性拉索的施工技术是斜拉桥施工难点,准确的下料长度(即无应力索长)和合理的安装方法是保证斜拉桥结构受力符合设计的两个关键工序。本文推导了柔性拉索下料长度的一种新算法,阐述了吊点法安装柔性拉索的工艺,工程实践证明了新的计算方法和安装技术的优越性。     

采用液相工艺获取的复合材料及其钎焊接头性能

本文研究了用液相工艺获取的复合材料在钎焊时接头的形成特点,以及提高钎焊接头和复合材料的物理-化学和机械性能的方法。     

一种碳纤维复合材料头罩的研制

文章以广州市轨道交通十八号线城际动车组为例,介绍了一种碳纤维复合材料头罩的研制过程。首先,从结构、性能要求等方面对列车碳纤维复合材料头罩进行产品分析;然后,通过研究阻燃剂含量、树脂含量、碳纤维织物对碳纤维复合材料力学性能的影响,确定其性能参数,从而制作试样并测试其力学性能;接着,基于力学性能测试结果对头罩结构仿真结果进行校核,在具备足够安全系数的基础上,对头罩结构进行优化,并对头罩模具结构设计和成型工艺进行具体分析;最后,对头罩的重量及性能指标进行测试。结果表明：在满足列车头罩性能要求的情况下,本研究采用的真空导入成型工艺比传统的热压罐成型工艺具备更优的性价比,且制备的碳纤维复合材料头罩相比玻璃纤维复合材料头罩可减重约20%。     

复合材料电缆支架在地铁中的开发及应用

复合材料电缆支架的开发和应用,有效解决了地铁运行中金属电缆支架腐蚀所带来的使用寿命短、维护困难、运营成本高等问题。本文对复合材料电缆支架的发展现状、类型、制造工艺、主要技术参数和性能以及发展前景等进行了介绍。     

SNS柔性防护系统在既有线路基病害防治中的应用

以钢绳网为主的柔性防护体系SNS是一种能拦截和堆存崩岩落石的新型防护系统。分析SNS柔性防护系统的原理并依据陡峭山坡下渡坦坪车站的现场条件,进行系统设计。最后介绍了SNS系统的施工方法和工艺要求。     

GEVO16型柴油机机体柔性加工线随行夹具的研究

分析了GEVO16型柴油机机体的结构及加工工艺特点,立足本公司的现有状况,设计了随行夹具.通过对定位基准、导向系统和夹紧方式及夹紧部位的正确选择以及优化,确保工艺装备与柔性加工线的合理组合.