搞好湘江航运滚动开发促进湖南经济发展

介绍湘江航运开发的情况，论述“航电结合，以电促航”思路对于推动湘江航运事业，促进湖南经济发展的重要意义。     

亚洲航运繁荣催化保险业

保险最初缘于航运业，现代航运的发展又催化了保险业。亚洲地区的航运业向来发达，中国香港、新加坡等国际大港口一直是贸易货物的重要中转站。而近年来随着中国经济的崛起，亚洲航运市场更加蓬勃发展，成为世界瞩目的中心。航运和物流建设的快速     

建设"平安航运"狠抓"五个落实"

根据山东省委、省政府关于建设“平安山东”和济宁市委、市政府建设“平安济宁”的统一部署，我们结合济宁航运实际，积极开展了“平安航运”活动，有力地推动了济宁航运经济的发展。     

长江航运与沿江产业、城镇协同发展研究

针对推动长江经济带发展提出的协调好水、路、港、岸、产、城关系的要求，在分析长江航运发展现状设施条件和运输需求的基础上，运用系统论的方法，把握航运自身发展和协同发展的关系，提出工业化、城镇化、运输结构政策是影响航运发展的3大关键因素，并结合未来沿江地区产业、城镇、交通发展趋势，从巩固长江航运发展基础性地位、处理好航运与沿江地区发展结构调整关系、强化干线主轴核心支撑引领作用、建立可持续的联动发展模式等4方面提出促进航、产、城协同发展的对策建议。研究成果对促进长江航运发展具有借鉴意义。     

长江航运信息化发展的战略思考

加快长江航运信息化，是实现长江航运跨越式发展的必然选择。本文在客观分析长江航运信息化发展现状及存在问题的基础上，提出了长江航运信息化发展的总体思路及战略目标。     

深化行业文化建设促进长江航运发展

充分认识行业文化建设的重要意义 长江航运的发展迫切需要行业文化提供精神动力和智力支持。在合力建设黄金水道、促进长江经济发展的新形势下，加强长江航运行业文化建设，具有十分重要的意义。     

重庆向航运中心起步

长江航运是重庆市及西南地区外贸运输的重要方式，是我国“沿海经济带”、“长江流域经济带”和“西部大开发”三大战略实现的重要支持。为此重庆市有关部门制定了《重庆市航运中心发展规划》，投资230多亿元力图在5-10年内，把重庆市建设成通江达海的水运主通道。     

内河航运工程建设用地基层制度建设的思考与建议

目前内河航运行业存在制度与标准建设滞后现象，不利于工程建设与行业发展。以龙溪口航电枢纽工程为例，梳理现阶段内河航运工程建设用地工作中用地指标、建设工期定额及涉及工程建设用地与征地移民有关的技术规范等微观制度建设方面的不足，并提出相应建议。从政策层面尽快颁布《航运工程建设用地指标》等政策文件，或明确借用相关行业类似政策文件；在航运工程建设征地中引入“先行用地”制度与应用；从行业层面尽快颁布《航运工程建设工期定额》、《航运工程建设征地处理范围界定规范》等行业规范文件，以利于航运工程征地移民工作管理，促进项目与行业高效、健康、可持续发展。     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

本文紧密结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内国际两个市场的新要求,以新常态、新机遇、新发展揭示了江海航运一体化发展的现状与未来,并立足长江航运实际,提出了加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

关于长江航运体制改革的探讨

关于长江航运体制改革的探讨伍显新一、长江航运体制改革和发展的基本过程建国４０多年来，长江航运体制围绕“统、分、收、放”主线经历了五个发展和改革过程。一是由１９４９年至１９５７年的分散到集中管理时期。国家接收和完成了对资本主义航运企业的社会主义改造，长...     

长江航运文化资源开发与利用的思考

长江不仅是一条天然的黄金水道,更是一条蕴涵丰厚历史与文化积淀的母亲河,孕育了伟大的中华文明。各种文化通过长江航运相互激荡交流,使长江航运文化得以广纳古今中外文化之精华,形成了丰富而独具鲜明特色的文化资源。充分认识长江航运文化资源,并对这些文化资源进行梳理、整合,开发和利用,对于深化行业文化建设,促进长江航运发展具有重要意义。     

云南航运发展新思路

当前是云南省航运发展所史上最好的阶段。主要表现在：澜沧江-湄公河国际航道改善工程由中国总理基金资助于2004年5月初全面完成．国际运量逐年稳步增长．取得了良好的经济和社会效益；澜沧江五级航道建设由部省合资．于2004年初开工．目前工程进展顺利；大理洱海、宁蒗泸沽湖、丽江金沙江等旅游航运项目建设基本完成，探索出旅游、航运结合发展的新路．也取得了良好经济效益。     

浅析现代航运管理面临的问题及对策

航运经济在高度市场化下竟争异常激烈,通过规范航运管理以维持航运市场的健康良性发展显得非常重要。文中提出了以安全管理体系促进公司和船舶的管理、以提高航运公司与船舶准入门槛保持水路运力适度发展、以开放船员培训市场实现船员供需平衡的管理对策,以促进航运经济的可持续发展。     

偏向自由化的航运政策符合国情

作者从理论和实证角度阐述了自由化航运政策对中国航运发展的重要影响。本刊欢迎广大读者就文中观点发表看法，以共同完善我国航运政策，推动航运发展。[编者按]     

粤港澳大湾区高端航运服务业发展现状及建议

为更好地了解粤港澳大湾区高端航运服务的现状及制约发展的因素，为政府制定相关政策提供科学依据，促进航运服务业的升级，助力高端航运服务业的软实力的发展，建设世界一流的航运服务聚集地，对粤港澳大湾区主要城市的航运保险、航运经纪、海事仲裁、航运金融等高端航运服务的现状进行分析，发现的问题是：香港的高端航运服务国际竞争力有所下降，广州、深圳等地高端航运服务起步晚，相关企业弱、小、少，国际服务能力弱，外部支持环境发展不完善，人才匮乏，高端航运服务距国际一流水平差距还很大，迫切需要加快发展。针对制约发展的因素，提出相应的对策以推动粤港澳大湾区高端航运服务的发展。     

珠江水运主通道建设为经济发展提速

珠江水系水运主通道建设，推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成，为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分，其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展，使内河航运优……     

新时代航运类院校教材建设问题的几点思考

结合智能船舶技术的发展和智慧化教材发展的趋势，分析目前我国航运类院校教材建设存在的问题，提出推进航运类院校教材建设的对策和建议，以期助力航运类院校的教材建设和发展。     

论上海航运市场的建设与发展（下）

三、培育、发展上海航运市场的对策与建议 (一)上海航运交易所的建设与发展 上海航运交易所是上海国际航运中心建设的配套工程,承担上海国际航运市场建设与发展的重任,其基本功能是规范航运交易行为,调节航运市场价格,沟通航运市场信息。自1996年11月28日成立以来,通过一年的运作,上海航运交易所在规范集装箱运输市场、协调运价方面已初见成效,充分发挥了“一关三检”等配套服务功能,开展了航运信息收集、研究加工,并通过新闻媒体予以发布。     

内河呼唤高标准航运

我国是一个内河资源非常丰富的国家,在经济高速发展,能源以及其他物资运输压力倍增的情况下,水运的优势更加显露。但因多方面的原因,致使内河资源没有得到充分利用。如何发挥内河航运的优势,成了当今内河航运的一个课题。对此,中国船级社李科浚总裁提出了高标准航运的观点。按照他的观点,要实现高标准航运,需要建立一条责任链,其中涉及到港口、航运公司、航运管理部门、造船等。如果这几方面任何一方出现纰漏,高标准航运就不能实现。记者经过一段时间的调查和采访发现,我国要达到高标准航运这一目标,还有一段路要走。     

发挥长江黄金水道作用助推沿江经济发展

落实十六届三中全会精神，实现长江航运跨越式发展目标，必须坚持全面、协调、可持续的科学发展观，统筹兼顾，促进航道、港口、船舶以及支持保障系统的协调发展，充分发挥长江黄金水道作用，为沿江经济发展提供有力的航运保障。