Hi,就是Honda“ FCX Clarity”！

发展新能源汽车已经不再是车厂的一种姿态。如果说混合动力只是过渡的技术，那现在，Honda“ FCX Clarity”将燃料电池车推进了全球量产车行列。[编者按]     

巴黎车展新车

2004年巴黎车展在9月25日至10月10日举行，人们可以一次性饱览世界顶尖汽车设计师的最新力作和全球车厂推出的新车，已作介绍的有Peugeot 1007、Pininfarina Nido、Citroen C4、Honda FR-V、Kia SportagG、Mercedes A-Class、BMWM5等，这次再向大家介绍更丰富的参展车：     

Y世代汽车争霸战

为了迎合所谓“Y世代”消费者的口味，国际车厂投入大笔奖金进行市场调查并招揽年轻的设计师，推出一款又一款如Toyota Scion xA、xB、tC或是Honda Element等被认为能获得新一代汽车使用者青睐的车型。但实际销售成绩却不如预期，国际车厂摸清楚Y世代的口味了吗？除此之外，我们还要揭晓哪些汽车品牌最得到Y世代车主的认同！[编者按]     

言论堂

“2015年我们会将车型送到E-NCAP欧洲碰撞中心做测试，2016年会送去美国，美国要求更严—些嘛!”AM碰撞测试只是检验车辆被动安全性能的其中一种手段，而非结果。“我们这次在车展上亮相的全新Mazda3，没有MPS高性能版，全球其他市场也都投有。”AM车厂一般是现在没有不等于将来没有，Honda不也是重新推出Type-R么？最新的科技都将来到中国AM相比于产品，斯柯达品牌在中国的认知略显滞后．怎么样让更多的消费者对斯柯达身为一个品牌有更清晰的认识．把产品力和品牌力做到同步？     

Toyota的设计核心：J-factor

一提到Toyota，我们脑海中浮现的是高品质，稳定可靠与平易近人（另一面就是“为数众多”），鲜小人会将Toyota的产品与“设计”连在一块。但是在超越Ford成为世界上第二大车厂后，Toyota高层很清楚若要成为全球车坛的龙头老大，除了凭借该厂在生产与品管领域的优势之外，更需要世界第一流的汽车设计能力，以推出符合世界各地消费者口味的产品！Toyota全球设计总监Wahol Hirai更誓言将“日工风格”（J-factor）带入未来Toyota车型的设计元素中。     

一流场地与不入流的内容

“全球汽车景气低迷，我们未来增长的希望在中国”，年关将近，各大厂在展望2009年时异口同声地说道。在那些车厂大佬冀望靠中国养分维生之际，我不禁要为中国汽车市场说上两句。     

还可以这样走……

记得我们WELOVE栏目曾经介绍过日本的一种智能设备，它可以帮助残疾人行走，这是一个非常好的主意，每个人都想靠自己生活不是吗？而我们今天要介绍的这个“步行辅助装置”，可以帮助老年人或者腿部力量较弱的人群行走。比较令人匪夷所思的是：它来自日本汽车企业Honda。Honda研发这样的设备仅仅是因为他们更了解马达吗？No!我想他们是希望Honda能关注有关“行走”的各种创新。     

Acura品牌投放中国市场

Honda将向中国市场投放Acura品牌（中文名称：讴歌）的汽车产品。Honda在中国的法人本田技研工业（中国）投资有限公司（简称：HMCI）将负责进口产品，并建立Acura专用的销售网络，进行产品销售。产品计划于2006年春季上市，首年度销售目标为3000辆。首先将投放高档轿车RL，随后逐步导入其它车型，Honda将通过投放具有卓越动力性能，更能凸显Honda产品所具有的“驾乘乐趣”理念的车型．实现在高档轿车市场的差别化。     

凝聚精华 东风本田第九代CIVIC（思域）

Civic秉承Honda“为普通市民造车”的梦想，以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为动力，不断挑战中级车时代基准，成为Honda全球最成功的车型。历经八代转变，终于，我们迎来了第九代Civicf思域）。     

机械美学的极致演绎 Honda CBR1000RR-R FIREBLADE获红点设计奖

正Honda全新的CBR家族旗舰车型—CBR1000RR-R FIREBLADE/SP,再次将运动型摩托车的"标杆"水平拔高至新的层次,也让各车厂间在超级摩托车这一高精尖领域的竞争更加白热化。CBR1000RR-R FIREBLADE在欧洲发售后很快形成了话题,2020年3月,Honda CBR1000RR-RFIREBLADE/SP车型喜提全球权威设计     

保命气球——被动式汽车安全防护技术新进展

随着科技进步．一辆车拥有6个、8个乃至十余个安全气囊已经十分正常，日前GM车厂更推出全球首款拥有“前排中部气囊”的置产车型。目的是为乘客带来更好的安全保护，美国汽车保险公司的数据预估前排中置气囊能有效挽救在侧面撞击事故中的生命，这项创新未来有望出现在更多的民用车型之内。     

日本广岛马自达总部行——新马自达2设计揭密与海外试驾

马自达是个相当特殊的汽车公司。他们是全球唯一把转子发动机应用到量产车型上的汽车公司；他们是唯一夺得过勒芒24小时耐久赛冠军的日本车厂；他们虽然年产量位于日本五大车厂末席，但是马自达MX-5 Roadster却保持了《吉尼斯世界记录大全》“全世界销售量最多的双人小型敞篷跑车”的记录（生产台数累计达70万辆）。而将公司总部和生产基地设在广岛，更让人心生好奇。此次有幸受邀前往日本广岛参观马自达工厂和其他设施，并在第一时间试驾了即将国产的新款马自达2。[编者按]     

本田力搏燃料电池

2008年12月的第一个周五，Honda车厂以迅雷不及掩耳的速度发出声明表示退出2009年F1赛季，去年巴西站即为该队最后一场比赛。过去Honda高层对该队表现极不满意的状况举世皆知，但无预警退出仍令所有赛坛人士错愕不已。     

凝聚精华 第九代CIVIC（思域）全新登场

9月16日，东风本田汽车有限公司在成都车展发布了备受各方期待的第九代CIVIC（思域）。第九代CIVIC（思域）凝聚历代精华及Honda全球领先科技，传承“先进、低油耗、安全”三大核心优势基因，在设计、技术、性能等诸多方面都代表了全球中级车最新的趋势。     

Hyundai摆脱“廉价车”标签

如果你对韩国车厂的印象还停留在“低价”与“品质低劣”，或者是女友的韩剧VCD“巴黎恋人”里面的“GD汽车社长”，你有阅读本篇文章的迫切必要！韩国汽车产业的老大哥：Hyundai汽车集团（包括Myundai及Kla两个品牌）在过去数年经历了宁静的“品质革命”，现在他们更立下大胆目标：要在5年内挤身世界汽车五强！     

决战江城 东风Honda第五届售后技能竞赛总决赛

武汉又名“江城”，是东风Honda总部的所在地，也是我国汽车工业的摇篮。10月15日，东风Honda第五届售后服务技能竞赛全国总决赛在武汉圆满落幕。来自东风Honda27家特约销售服务店的售后服务高手们经过两天的激励角逐，各个奖项终于得以揭晓。     

引领“四门”轿跑车的崭新纪元——MERCEDES BENZ VISION CLS

四门轿跑车?听起来真的很奇怪，轿跑车不都是双门设计的吗?这个传统想法当然没错，但是，身为全球汽车界龙头老大的奔驰汽车，就是这个能耐开启崭新设计潮流，搞一款“四门设计”的轿跑车，说不定。这个点子很快就会引其它车厂群起效尤呢!     

Honda S550重温20年前的那场梦

Honda猛烈的市场化动作，确实会让人怀疑这间曾经把梦想当作信条的车厂甘于平凡，沦为又一间单纯追求规模效益的车厂。幸好，东京车展前的Type—R原型车展示项目，给我们看到Honda深处的一丝火焰。车展上的s660 Concept可能会被同场展出的NSX Concept比下去，资深一点的车迷可能已经认出它的前辈-20年前的Beat。S660大体上继承了Beat的机械布局：MR（嗯，你没看错，先天优势比FR布局的MX-5更强）以及K-Car级别的0．66L涡轮增压引擎，翻江倒海的加速反应以及令人炫目的技术一概欠奉，却能换来全部掌控于手心的驾驶乐趣以及类似飞度的价格。     

设计关乎我们的生活

自今年《轿车情报》在国内首开了“汽车设计”专栏后，我们得到了众多的正面反馈。无论是车厂还是广大读者，都对此表示了极大的兴趣与关注。有鉴于此，我们从这期开始将把“汽车设计”栏目单独列刊，希望能以更多的篇幅、更有深度的设计内容来满足读者的要求。     

畅想港澳之旅 争做环保达人——东风Honda近200名车主“港澳环保行”启航

2009年2月9日-13日，东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）携手近200名CR-V、CIVIC、CIVIC Hybrid车主及家属，奔赴香港和澳门，共同开启“游你油我——东风Honda暖心致谢欢乐港澳之旅”环保公益活动。参加环保之旅的嘉宾均来自东风Honda“游”你“油”我活动的幸运车主，他们共同参加了在香港唯多利亚海湾清洁海面垃圾的环保爱心公益活动。