汽车能源结构的发展趋势

据称,世界石油还可开采几十年,无疑这对汽车工业是一个很大的压力。为解决汽车能源问题,除了努力降低油耗外,最主要的是发展多种能源。据有关专家预测,汽车在2010年仍以石油作为主要能源,而来源于煤的甲醇将约占1/4。各种能源及其比率如表1所示。     

氢能源汽车的发展现状及趋势

由于能源消费量的日益增加与储量日益减少的矛盾,迫使不得不为汽车寻找新的替代能源。这是人类社会可持续发展的唯一道路。开发新能源汽车不仅是国际汽车大公司的企业行为,更是列入发达国家重要决策事项,形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。新能源汽车也将掀起世界汽车的第三次革命。我国也同样制定了新能源汽车战略,尤其加快了以氢为能源的燃料电池轿车研发的步伐,以此实现我国汽车工业的跨越式发展,并将在推动全球氢经济发展的进程中占据特殊地位。     

生态汽车的发展

世界各工业大国现已认识到生态环境的重要性，许多大汽车公司正致力于开发研制生态汽车。生态汽车的首要研制对象是能源。生态汽车包括电动汽车、太阳能汽车、氢气汽车和混合动力汽车等几种。各类生态汽车使用不同的能源。而混合动力汽车则采用两种以上的动力。     

汽车能源前景浅析

纵观国内外能源结构,储备情况及汽车和能源工业的发展,汽车能源多元化已成为不争的事实,但在未来的几十年内石油基燃料仍将是汽车的主要燃料,因此在不断探索和开发汽车替代燃料的同时.尽快提高国内车用燃油品质乃是汽车和石油石化行业共同面临和需要尽快解决的问题.     

中国汽车工业可持续发展的必由之路--新型能源清洁汽车

随着汽车的不断普及,来自能源及环保的压力不断增大。分析了电动汽车及代用燃料汽车的前景,并阐述了我国应当加快清洁能源汽车研制的必要性及在该领域已经取得的成果,最后展望了我国未来新型能源汽车的前景。     

苏威Amodel PPA材料提升汽车燃油系统性能

1引言 当今汽车工业面对着能源和环境两方面的挑战。就能源来说,节约燃料、提高燃油经济性和开发替代能源是汽车能源战略中三个极为重要的领域。同时,通过多种途径降低燃料消耗、发展清洁能源、提高燃烧技术是解决环境问题的必经之路。综合能源和环境两个方面的考虑,汽车燃油系统的未来发展必定包括以下几个方面。     

试谈比氢能和电能更应重视的能源问题

发展氢能源的问题，一时问在业界造成了很大的反响。这不但对能源与汽车的结合问题产生了很大的模糊感，还对国内汽车究竟要走什么路，提出了不同的建议。对于我们这样一个汽车基础不够扎实、能源压力又迫在眉睫的国度，迅速地找到适宜于自身行业发展的办法，确实再重要不过了。然而，面对突如其来的能源问题，解决并非是一朝一夕的事，更不是哪种新事物可以轻松替代的。所以，认真地应对能源问题所发出的警告，从自身适应能源问题的特点上找解决办法，才不失为科学的手段。毕竟，我们产业的基础就摆在这里，不可能因使用某一种能源，就发生翻天覆地的变化。能源的转换，也要有个与基础结合的问题。如果忽视了与能源的有机结合，必然还会被能源之外的问题所困扰。     

汽车用能源及代用燃料汽车的研究（下）

随着汽车保有量的增长，要消耗大量的石油资源，并且对环境产生了不良的影响。本文参考国外有关资料，介绍了汽车用能源的现状、将来汽车用能源的应用与发展和代用燃料汽车的研究状况。     

石油时代以后的汽车及能源展望

根据对全世界石油储量的估计认为，全世界的石油资源还能供人类使用４０年左右，也就是就是说，不到２１世纪中叶，燃用石油的汽车时代将结束，为此提出，从现在起就应对石油时代以后的汽车，即非燃用石油的汽车，如燃用天然气等代用燃料汽车，电动汽车，氢燃料汽车等进行研制开发，其中电动汽车是最有前途的，由于电动汽车等非燃用石油的汽车需要有充足的电力能源等作保证，所以又对核电力，太阳能电力，氢燃料能源，生物能源等提出     

双碳目标下车用能源低碳发展需求分析及发展建议

能源活动碳排放占我国碳排放总量的80%以上,而汽车行驶阶段燃烧的汽柴油碳排放也是能源活动碳排放的重要来源。双碳目标下,推动车用能源低碳发展对推动能源和汽车两个产业的低碳发展均有重要意义。本文梳理了能源系统低碳发展趋势,从能源侧分析能源系统对车用能源低碳发展的要求;然后从汽车端出发,分析了车用能源低碳发展需求,重点分析不同车用能源的总量和能源清洁化对汽车产业碳排放的影响;最后从服务双碳目标的实现出发,剖析车用能源低碳发展的路径,并从提升车用能源清洁化水平和加速汽车与能源互动两个角度出发,提出车用能源低碳发展的政策建议。