预应力锚索肋板在高边坡防护工程中的应用

山区高速公路初建时期由于施工开挖、工程爆破、防护不到位或者高边坡防护措施不合理,后期易受到雨水冲刷发生浅层山体滑塌,严重威胁高速公路行车安全。文章针对某高速公路路堑高边坡发生浅层山体滑坡的实际,在边坡施工条件受限情况下,选择有效边坡加固防护方案,先对边坡进行稳定性分析确定设计施工参数,然后对该段高边坡施工安装预应力锚索和浇筑肋板墙加固处治,有效提高了坡体的稳定性。目前边坡浅层表面未出现继续滑塌现象,坡面裂缝未有明显变化,达到了加固防护目的。     

聚合物固化剂在软岩边坡生态防护中的应用

所述聚合物水泥基固化剂技术集坡面工程防护和植物防护为一体,其过程是:先在软岩边坡上喷涂聚合物固化剂层,然后再进行客土喷播。研究的聚合物固化剂坡面防护技术重视生态保护,采取以柔性防护为主的措施,重建边坡,恢复自然生态景观。结合浙江泰顺至竹岚脚公路软岩边坡生态聚合物固化剂的应用实例,提出了技术的处治原则。通过试验优化和验证配合比,同时结合工程,确定了施工工艺流程与施工质量控制要求,并进行了绿化效果观测。相关内容可供同类工程推广。     

高速公路高路堑边坡失稳诱因分析及综合处治技术研究

依托典型的高路堑边坡滑塌失稳工程案例,分析了高路堑边坡滑塌机理及失稳诱因,即强降雨渗入和深挖土方。提出了抗滑桩+锚索框架、钢轨桩+钢锚管及锚索框架、圆形桩+锚索框架、卸载+锚索框架等4种不同适用于高路堑边坡失稳的处治技术方案,从可行性、经济性方面进行比较分析,建议采用"坡脚护脚墙+一级平台竖向钢轨桩+二、三级坡面预应力钢锚管框架梁"综合处治技术,并提出高路堑边坡应急处治措施及方案,为类似深挖高路堑边坡工程的设计、施工及失稳处治措施提供技术借鉴与经验。     

加筋土挡土墙边坡加固的有限元计算研究

为更好地利用加筋土挡土墙处理公路滑塌边坡,从有限元数值计算角度利用特征点对加筋土挡土墙处理滑坡的稳定性进行研究,结果表明,加筋土挡土墙可从加筋材料、坡脚矮脚墙、边坡排水等方面进行设计;以加筋土挡土墙处理广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路路堑边坡K30+240—330滑塌为例,运用有限元强度折减法分析边坡稳定性,计算结果显示加筋后边坡稳定性安全系数比加筋前提高21.3%,边坡滑动面后移约10m,边坡稳定性得到提高,加筋土挡土墙能有效加固边坡。     

S232线喀纳斯-贾登峪段水毁成因及治理

新疆北部山岭区夏季高温且多冰雪融水,易引发公路水毁病害,如路基沉陷、路基坡面和坡脚滑塌、防护加固工程的破坏等.针对新疆S232线喀纳斯-贾登峪K12+400～K12+556路段水毁工程,根据水毁路段所呈现的不同病害类型分别对其成因进行分析,摒弃了传统挡土墙和抗滑桩等常用处理方法,选择板桩式挡土墙等防护加固措施,施工效果良好.     

路堑边坡开挖稳定性及加固处治机理宏细观分析

高速公路深挖路堑形成的高大边坡稳定性问题，一直是公路建设中的重点风险源。以广东省江门市迎宾西路路堑边坡开挖及处治工程为背景，采用宏细观相结合的方法对边坡开挖及锚索加固处治机理进行分析。结果表明:①边坡开挖塑性变形区位移与接触力链发展方向显著相关，呈现沿坡面方向的链状发展规律；②边坡稳定性与坡体应力状况及局部区域应力发展变化密切相关，锚索加固的处治方案，可有效消除边坡体剪应变率贯通的剪切滑移面，边坡稳定性明显提高。     

上硬下软型膨胀土路堑滑塌成因与处治

上覆岩层下伏膨胀土型路堑边坡兼具特殊性质土、不稳定地层结构、开挖卸荷等不利因素，给岩土工作者提出了新挑战。依托河北坝上某路堑滑塌病害处治工程，在分析上硬下软型膨胀土边坡变形破坏过程的基础上，提出了针对该类边坡的处治方案。取得的主要结论有：(1)影响上硬下软型膨胀土路堑滑塌稳定性的因素中，膨胀土“失水收缩、遇水膨胀”引发的裂隙发展是控制性因素，上硬下软的不稳定地层结构、开挖引起的应力条件变化是次要因素，气候环境的变化则是直接诱发因素；(2)案例分析表明，由于受上覆岩土层自重荷载影响，上硬下软型膨胀土边坡滑塌面较深，非浅表层滑动；(3)春融期是北方膨胀土边坡失稳的重要窗口期，应加强监测和防护；(4)实践表明桩板式支挡结构+柔性防护方案适用于上硬下软型膨胀土边坡滑塌病害的治理，实用效果良好。     

玉皇山2#隧道进口仰坡滑塌处治技术

以银川—百色高速公路(G69)甜水堡至永和镇段玉皇山2号隧道为工程背景,对该隧道进口段仰坡坍塌处治技术进行了研究。对第一级和第二级仰坡按照现场实际地形以1:0.5坡率进行刷坡,坡面采用锚杆或者锚索框格梁加植生袋进行支护;第三级及以上坡面以1:0.75的坡率进行刷坡,坡面采用喷播植草防护。处治施工完成后,通过监测数据说明该治理方案效果明显,该隧道仰坡基本趋于稳定,再次滑塌的可能性降低,坍塌得到有效控制。     

多极小平台防护技术在黄土公路边坡中的应用

基于甘肃平定高速沿线的气候特征,分析了采用绿色植物防护技术处理边坡的技术原理和特点,研究了多级小平台处治黄土边坡的可用性。文章依托平凉至定西高速公路建设工程,从多级小平台的设计原理、施工工艺及施工质量控制3个方面结合实际工程的应用进行了研究。通过实地观测结果表明,采用多级小平台防护技术处治甘肃黄土地区公路边坡的效果是理想的,可以为黄土地区其他边坡工程的处理技术提供参考。     

梧柳路某软质岩边坡滑塌处治技术研究

粉砂质泥岩、页岩、炭质泥岩等软质岩对工程危害性较大,尤其在边坡工程中更显突出。本文以梧州至柳州高速公路K207+570左侧高边坡滑塌处治为例,对本类型软质岩边坡滑塌原因进行分析,提出切实可行的工程处治技术方案,为同类工程处治提供相关经验。     

基于聚合物固化剂技术的软岩边坡稳定性研究

为防止软岩边坡吸水崩解,提高坡面抗冲刷能力,提出了将聚合物固化剂喷涂在软岩边坡上,然后再进行客土(高次团粒)喷播,利用其固化层密水性和客土中高分子吸水保水性,使植物能够长期稳固的在边坡上正常生长,成功地将软岩处治与植物防护结合起来,达到了软岩防护与生态环保的双重效果。基于Rocscience Slide边坡稳定性分析软件,考虑3种工况:(1)未设置固化剂层;(2)设置固化剂层;(3)设置固化剂层但减少25%的锚杆,采用极限平衡方法,对温州泰顺某公路深挖路堑软岩边坡未设置固化剂层和设置固化剂层的滑动安全系数进行计算分析。结果表明:采用聚合物固化剂处理的软岩边坡,安全系数从1.199提高至1.281;对减少25%锚杆的聚合物固化剂边坡进行稳定性评价,发现减少锚杆数量25%时的最危险滑动面的安全系数为1.238;软岩边坡设置固化剂层后,极大地提高了边坡的安全系数。最后通过实体工程验证,对处治后的边坡进行绿化效果观测,发现经聚合物处治的边坡绿化效果明显优于其他边坡。以上研究表明,聚合物固化剂进行坡面防护后能有效防止雨水入渗,提高边坡稳定性,且处治后的软岩边坡绿化效果良好,可实现经济技术合理的软岩边坡防护。     

岩质路堑边坡喷播生态防护误区分析

喷播生态防护技术在我国公路、铁路、水利等边坡防护工程中已大范围应用,对于保护坡面、恢复植被起到了显著的作用。但与此同时,由于对客上喷播的基本原理、技术特征、适用范围等问题认识不一,缺少相应的技术指南,加之成本限制,使得喷播生态防护坡面保护和植被恢复效果受到较大影响。在总结北方地区喷播技术使用情况的基础上,归纳喷播技术使用存在的几大误区,并对今后的技术发展提出一些建议,以促进坡面生态防护的发展。     

四川某一级公路滑坡成因分析及处治研究

在山区公路建设过程中易发生边坡滑坡地质灾害,严重影响公路的推进进度并增加项目总投资,因此开展研究公路滑坡成因及处治方案至关重要。本文结合四川某一级公路路堑开挖过程中出现的边坡整体失稳,从地形地貌、气象水文、地层岩性、地质构造等方面对滑坡成因进行分析,采用传递系数法对天然、暴雨及地震三种工况下滑坡体剩余下滑力计算,定量评价滑坡稳定性。根据分析、计算结果,综合考虑处治费用、施工周期、施工风险、运营风险及环境影响等因素,最终采用抬升路面设计高程、清方、坡面支挡防护与防排水等工程措施组合的综合处治方案。目前该滑坡体处治基本完成,处治后边坡稳定,为今后类似工程提供借鉴。     

某膨胀土路堑边坡滑塌处治研究

以鄂中某地区城市主干道膨胀土路堑边坡滑塌处治为背景,对滑塌过程、成因、处治措施进行了分析,并对自然和“干湿循环”后饱和状态的抗剪强度参数进行了边坡稳定性验算。结果表明:膨胀土边坡在工程施工过程中,做好“防水、排水”工作,快速开挖、及时防护的工序衔接至关重要;采用植生袋结合防水土工布对膨胀土边坡滑塌处治具有良好效果。     

省道203线二级公路商州至垭口段边坡锚索加固技术

省道203线二级公路商州至垭口段K7 946～K8 216段边坡病害属于残坡积层滑塌,滑塌面为直线型式,考虑到已滑塌的部分岩体,最大滑塌厚度为6m,滑塌体综合内摩擦角为30°,最大下滑力520kN/m。K9 625～K9 745段边坡病害属于坡积层表层溜塌,最大溜塌厚度2m。根据现场具体情况,采用了预应力锚索框架挡墙方案对病害地段进行了加固。经过近3年的观测,该处边坡处于稳定状态,治理效果良好。     

多雨气候条件下膨胀土路堑边坡处治技术研究

为解决海南多雨气候条件下膨胀土路堑边坡破坏的问题,以海口至屯昌高速公路膨胀土路段为依托,分别开展了现场边坡破坏调查、室内试验、计算分析、方案设计及实体工程修筑。根据边坡破坏特征将海屯高速公路膨胀土路堑边坡分为三种类型,对发生滑坡和滑坍的边坡,提出了土工格栅加筋+综合防排水+坡面绿化的柔性加固方案,对发生坡面冲刷水毁的边坡,提出了坡面三维植草+平台渗沟+坡顶封闭的柔性防护方案,并通过渗流和边坡稳定性计算以及工程应用,分析了两种膨胀土路堑边坡处治技术的有效性和实用性。     

大型岩质高边坡稳定性分析与综合设计

以福建省某市政公路龟山高边坡为例，对大型花岗岩质高边坡的地质条件与变形破坏模式进行了分析，并采用赤平投影法和强度折减法对边坡的稳定性进行了综合性评价。分析表明:受弱、微风化花岗岩岩体与结构面强度控制，该边坡的破坏形式以楔形体破坏与浅层失稳掉块为主；不同优势结构面组合对边坡稳定性的影响较大，其中，受D3优势结构面组合控制的边坡稳定安全系数最低。基于分析结果，提出了边坡设计时应综合考虑坡体开挖、坡面防护、危岩落石防护与动态设计，以确保设计措施安全可靠。     

有地下水出露的深挖路堑段综合处治方案

论文以某公路深挖路堑边坡和路床严重渗水的处治工程为实例,提出了卸载+仰斜排水孔+树形渗沟挡土墙+路床换填+纵向管式盲沟的综合处治方案,将地下水最终通过管式盲沟排除。该方案对路基边坡和路面的保护效果明显,有效的提高了边坡稳定性和路面稳定性。该方案为其他渗水路段处治工程提供借鉴。     

SNS在山区公路边坡地质灾害防护中的应用

根据安徽221省道焦槽段公路地质灾害治理的工程实践,简要介绍了SNS柔性防护系统与客土喷播边坡绿化生态防护系统相结合的施工方法和工艺流程,以此说明这一防护技术与传统的边坡防护相比,具有施工快捷、方便、环保等优势,适用于坡体整体稳定但局部坡面崩塌、碎落、滚石等不良地质灾害的防治。     

土工编织袋在膨胀土路堑滑塌边坡处治中的应用

结合某高速公路膨胀土路堑边坡滑塌实际情况,从土质、雨水、绿化因素入手,分析路堑边坡滑塌的主要原因,对土工编织袋处治弱膨胀土路堑滑塌边坡进行可行性分析;根据高速公路整体景观要求及已通车高速公路处治受约束的既定条件,提出了滑塌边坡处治原则,并从边坡滑塌体的厚度、边坡高度考虑,提出不同情况下的土工编织袋处治方案。