共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
汽车电气线路的表达形式
汽车电气线路是用选定的导线、将全车所有的电气设备.采用国家规定的图形符号与文字符号,按照一定的规律和要求.形象地表示电气设备的布置以及将各部件有机地连接成的直流电路工作系统。并分别完成各自独立的功能。 相似文献
6.
众所周知,摩托车电器使用两种不同形式电流,即交流电和直流电。交流电是电流流动的方向和大小随着时间变化而变化的电流,用符号AC(交流电)表示;而电流的流动方向和大小都一定的电流叫做直流电,用符号DC(直流电)表示。与机械运动不同,电除非引起火花,人们的肉眼根本看不到它,如果要看得见电,就得用仪器测量。 相似文献
7.
8.
9.
摩托车链条链板和套筒均采用过盈配合相连接,正确选取链板、链条和套筒的过盈量对提高疲劳寿命非常重要;计算链板和套筒的过盈应力的方法有:二次计算法和附加刚度法;链板套筒的过盈量在最佳范围0.03mm时,其链条的疲劳强度可提高40% ̄50%。 相似文献
10.
蓄电池的正确使用①蓄电池的拆装。在车上拆装蓄电池时,首先断开车上全部用电设备.用合适的工具拆装极柱螺栓,不要硬撬硬砸;拆卸蓄电池时,应先拆蓄电池的负极柱连接线,然后再拆下正极柱连接线;安装蓄电池时,应按照相反的顺序。整个拆装过程中,要避免工具和金属物品同时接触蓄电池极柱;在断开蓄电池连接线前,必须先查看点火开关是否在关闭状态下, 相似文献
11.
12.
13.
将铸铝样品用盐酸和硝酸溶解后,用火焰原子吸收光谱法测定样品中铅的含量。选择283.3nm谱线作为分析线,所加试剂引起的干扰通过空白试验予以消除;加入氯化锶消除少量铁和硅等共存元素的干扰;铝基体的干扰在制作工作曲线时采用基体匹配法子以消除。试验结果表明,铅的线性范围为1.0-5.0μg/mL;检出限(3s)为0.20mg/L;自制标准样品(在纯铝标准样品中加入铅标准溶液)加标回收率为99.56%一105.00%;将火焰原子吸收光谱法用于铸铝标准样品中的铅分析,相对标准偏差(6)〈1.5%。 相似文献
14.
齿轮用钢采用氮碳共渗热处理工艺不仅保证了奥氏体晶粒细小,而且零件变形小;由于氮碳原子共同渗入金属表面,使碳原子的扩散系数增加,具有强度高和耐磨性好的性能;目前齿轮大都采用20CrMnTi、20CrMo、20CrMnMo、25MnTiBRE等钢材,一般要求渗碳层厚度为0.4 ̄0.7或0.6 ̄0.9mm,属浅层渗碳;经试验表明20CrMnTi和20CrMo氮碳共渗齿轮的弯曲疲劳强度和接触强度较渗碳钢者 相似文献
15.
一季度,在一汽集团公司和锡柴新一届厂部党委的正确领导和全厂职工的努力拼搏下,锡柴以前所未有的生产经营业绩,高质量地实现了首季“开门红”,各项计经指标均创历史同期最高水平,柴油机产量同比增长42.1%;销量同比增长55%;改装车销量同比增长21.68%;产品销售收入同比增长5.88%;实现利润同比增长68%。其中3月份产销比同期多1万台。 相似文献
16.
柴油机由于压缩比较大,故启动阻力矩较大;而柴油机又是用压缩自燃方式发火,这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的启动性能,一些大型柴油机多采用减小启动阻力矩的方法来帮助启动,即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态,以减小初次压缩的空气阻力,提高启动转速并贮存动能和热量;而一些中、小型车用柴油机则多配装启动辅助装置,帮助柴油机启动。现将几种启动辅助装置的正确使用方法介绍如下: 相似文献
17.
18.
《中国汽车保修设备》2005,(5):12-14
桑塔纳轿车发动机采用ZL 107铸造铝合金,扁球形燃烧室。缸体是四缸、水冷、全支承、无缸套等缸心距.龙门式合金铸铁汽缸体。活塞是用Si-Cu-mg过共晶铝合金制造;连杆是中碳钢锻件;小头衬套是用卷制的镀铜铅锌合金的钢背衬套;发动机曲轴为全支承锻制.四个曲拐有五道主轴承支承。 相似文献
19.
探讨了用Pro/E软件制作符合国标规范的壳体工艺图的制作方法,研究了Pro/E的工艺图环境设置、模板定制、工艺图制作,包括绘图符号定制、尺寸和形位公差标注的处理方法和技巧.使二维图形完美清晰,提高了工艺图制作效率。 相似文献