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挪威政府已决定废除现有的船舶吨位税体制,并承诺将推出一个与目前多数欧盟国家使用的吨位税相符合的新体系。新吨位税体系主要针对政府10月6日向挪威议会提交的预算草案。船公司加入新吨位税体系的前提条件是付清了政府应收的所有税款,否则就不予讨论该船公司加入新吨位税体系的问题。 相似文献
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德国决定限制吨位税的覆盖范围。个人投资者仍可以从此项制度中受益,但是船舶经济人和内部承租部门将要缴纳标准公司税。财政部在分发给船东和会计师的通函中出台了新的规定。租船费用将从吨位税中免除,在此项政策下,船舶管理费将被限制到船舶租用费率的4%。上述收入的门槛要定期评定。此项决定将终结经年来吨位税的适用范围的模糊理解。 相似文献
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据特许会计公司的Moore Stephens称.由于航运界提出异议,英国政府放弃了修改避税规则的计划,原修改计划有可能会对将出租船舶纳入吨位税计划的英国船东造成不良影响。Bill称,从广义上来说,该规则一经采用,那么这类公司只需按照公司税收登记账面净资产的超额部分进行纳税。 相似文献
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日前,布鲁塞尔在审查吨位税制度时发现.德国船东仅有30%悬挂欧盟成员国船旗,离欧委会60%的比例要求相去甚远。为了保住吨位税制度.未来几个月,德国船东需将大量船舶改挂欧盟成员国旗。 相似文献
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在挪威-亚洲商业会议上,一位律师事务所的合伙人指出,挪威船东面临两个选择:一个是不接受新的税制,但需马上缴税;另一个是选择新的吨位税制并连续交纳10年。他分析说绝大多数船东,都将选择进入新的税制,而后再退出。 相似文献
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