朔黄铁路神池南站咽喉路基病害检测与分析

以朔黄铁路神池南站既有铁路路基病害为背景，对现场路基病害进行调查及观测，有选择性地对现场15个点进行了取样试验。通过现场钻测、室内常规试验，就填料的类型、土体的含水量、站场排水等影响因素进行了深入的分析；采用轻型动力触探技术对路基承载力进行了检测，确定了路基病害的范围与深度及路基病害产生的原因，提出了整修建议。     

刚性索斜拉桥的抗震分析

对斜拉桥的自振特性进行了分析，指出由于本桥采用了刚性索，其自振特性与一般斜拉桥有所不同，刚性索的振动与塔、梁、墩的振动耦合，并对本桥的抗震性能进行了分析。     

泡沫除尘器性能试验研究

根据某电厂的要求，我们选用泡沫除尘器进行了模拟试验，对除尘机理、结构优化、效率、阻力、液气比等进行了试验研究。根据试验结果设计的除尘装置，运行的主要性能达到设计要求，为今后设计和推广使用泡沫除尘器提供了依据。     

德国铁路物流运输

德国铁路为在激烈的市场竞争中求生存、求发展，广泛采用了先进技术。同行之间进行联盟、合作，呈现了信息化、网络化、标准化、智能化和社会化的特征。本文从诸多方面对德国铁路进行了简介，以供参考。     

首都机场线风源装置国产化研制

针对首都机场线用风源装置进行国产化研制，提出合理设计方案，实现了滑片式空压机国产化，解决了原车空压机存在的润滑油乳化和加油口机壳螺纹损坏问题，并优化了车辆对空压机的控制策略，可与原车风源装置在性能指标、气路电气接口保持一致。与原车风源装置进行对比，体现出国产化方案的优势。进行了型式试验、动静态调试、运营考核，验证了国产化风源装置的性能和可靠性。     

三相10 kV TSC无功补偿装置保护系统研究

对三相TSC(晶闸管投切电容器）无功补偿装置的保护系统进行了研究，较详细地分析了可能发生的故障原因、现象，进行了理论计算，提出了保护措施，为保护系统的设计提供了一定的依据。样机试验证明，该保护系统较全面地考虑了各种故障保护，简单、实用、可靠，其性能达到设计及工程要求。     

某出口地铁车辆倾摆试验与仿真对比研究

为了验证某出口地铁车辆动态包络线是否满足动态限界要求，需要进行试验测试。文章介绍了一种基于AS 7507:2017标准的倾摆试验测试方法，对某出口地铁车辆进行了倾摆试验，同时采用SIMPACK多体动力学软件建立了车辆动力学模型并进行了相应仿真分析，得到了相关预测数据，并将试验测试数据与仿真分析结果进行了对比，主要从一系侧滚角、二系侧滚角、车体倾摆量和车体下垂量4个方面进行了比较分析。结果表明，仿真分析结果与试验结果基本一致且满足GM/RC 2641标准试验要求，证明了该试验方案的可行性与安全性。     

关于客运专线无碴轨道工程定额测定的探讨

简要介绍无碴轨道在铁路建设中的应用情况，对于客运专线应用中的单元板、纵联板、双块式几种类型无碴轨道施工工艺进行了说明。此文结合实际情况，对无碴轨道定额测定的基本情况和工作内容进行了阐述，对重点工作进行了分析，强调了无碴轨道工程定额测定应注意的问题，对如何确定无碴轨道成本进行了探讨。     

超声波技术应用于减速顶维修清洗工序的研究与探讨

通过对减速顶零部件清洗现状及超声波清洗原理进行分析，阐述了实现减速顶超声波清洗的可行性，研究设计了超声波清洗的工艺、流程、结构和布局，阐明了超声波清洗的优点及效果，对超声波清洗设备发展的前景进行了预期和展望。     

铁路专业技术职称网络评审系统的设计与实现

基于铁路专业技术职称评审的实际需要，对职称评审的工作流程进行了梳理，对系统用户及其功能进行了定义，并利用J2EE技术、SSH架构对铁路专业技术职称评审系统进行设计和开发，最终建立了集职称申报、单位推荐、专家评审等功能为一体的网络化职称评审系统。     

采用契约制项目组织方式推进油液监测技术的应用

随着油液监测技术在机械维修领域的迅速发展,它对大型养路机械维修的可靠性、可操作性和经济性的作用日益显著。但因其见效慢、综合性强、要求监测者综合素质高等特点,阻碍了其进一步的应用和发展。为了促进油液监测技术有效地服务于大型养路机械维修工作,通过调查研究、系统分析、资料汇总等方法,重点探讨如何采用契约制项目组织方式推进油液监测技术的应用。     

纪念铁路运输业180周年华诞

2005年9月27日，迎来铁路运输业180周年华诞。铁路在横跨三个世纪的发展历程中，有辉煌的鼎盛时期，也有挫折的萧条岁月；科技进步使铁路这个古老的传统产业焕发出青春的活力。进入新世纪，随着地球村的居民对环境和资源问题越发敏感，铁路必将成为更具魅力、更加兴旺的运输产业。     

基于无线局域网的特长隧道施工洞内通讯

隧道施工洞内通讯方式,随着隧道长度的不断增大、通讯技术水平的不断提高而进步。当洞内前后作业面较多、前后分布范围较广、通讯距离长且存在大量钢结构时,就会给通讯工作提出更高的要求,比如采用TBM施工的特长隧道,同时施工二次模筑混凝土衬砌的工况条件,此时如果采用电缆通讯则会产生较大的信号衰减而增设很多信号放大器;如果采用光纤通讯则会投入较多的中继站以及产生较高的维护成本,而基于无线局域网的洞内通讯技术则更为合适,组网简单、安装和维护方便、故障率低,通话质量高。     

驼峰直流轨道电路短路故障点快速定位装置

本文介绍了一种驼峰直流轨道电路短路故障快速定位装置，此装置为作者在现场工作中长期探索并研制而成。该装置可使驼峰电子轨道电路短路所造成的设备故障点的查找更便捷准确，实践证明其安全、有效、实用。     

ZYJ7型电动液压转辙机电路图结构优化探讨

针对ZYJ7型电动液压转辙机电路图过于复杂、不易理解等问题,在分析原图的基础上,对其不足之处进行了剖析,并有针对性地提出了优化方案,使得新图的结构更加清晰,更加简洁地反映设计意图。     

高速铁路CPⅢ网区段搭接数据处理研究

研究目的:高速铁路轨道控制网(CPIII)相邻区段的搭接是否合理将直接影响轨道的平顺性,影响轨道长短波检测的计算结果。本文针对国内轨道控制网CPⅢ两种主要的区段衔接方法,结合工程实际进行了研究。给出两种搭接计算的算法,对两种算法的结果进行比较,并对其优缺点进行分析对比;对搭接平差前超限情况的处理方法进行阐述,为类似工程应用提供参考。研究结论:在相邻两段CPⅢ网独立平差后搭接区点的坐标较差≤3 mm情况下,两种方法得到的搭接平滑结果,均可以满足轨道长短波检测的需要。从测量理论和实践应用出发,严密平差搭接的方法应该更可靠,搭接数据处理的可操作性更强,更适用于工程测量实际情况。     

单线大跨度简支钢箱梁系杆拱设计研究

钢管混凝土拱桥在钢管拱肋混凝土灌注过程中存在爆管的可能性,当邻近既有线施工时须考虑其风险。为研究单线大跨度拱桥拱肋内不灌注混凝土的可行性,以丹佛(丹灶-佛山)西站联络线上一160 m简支钢箱梁系杆拱为研究对象,建立空间有限元模型对大跨度简支钢箱梁系杆拱桥进行静力和动力计算,分析结构的受力情况和变形状态。结果表明,该桥的静力和动力特性均满足规范要求。该桥为邻近既有线的单线铁路桥,可选择拱肋内不灌注混凝土,从而使得施工更加方便。     

加载方式对钢管混凝土轴压长柱和中长柱受力性能影响的试验研究

进行4种加载方式对钢管混凝土轴压长柱和中长柱试件受力性能影响的试验研究,并与轴压短柱试验进行对比和分析。结果表明,加载方式对长柱中截面应力的影响较小,但对刚度影响较大,从而影响稳定极限承载力,其中初应力对长柱的极限承载力降低的影响比短柱明显,而与之相反,对于荷载仅施加于钢管之上的长柱,其极限承载力反而大于同样加载的短柱。随着长细比的增大,加载方式对试件套箍作用的影响有减小的趋势,且受力性能的差异也逐渐缩小。加载方式对钢管混凝土中长柱受力性能的影响介于短柱与长柱之间,但与短柱更接近。最后,讨论不同加载方式作用下长柱和中长柱的极限承载力计算方法。     

对欧美建筑行业职业安全健康管理模式的理解与思考

研究目的:欧美等发达国家对职业安全健康的监督管理工作起步较早,其法律法规相对比较完善,政府、社会中介以及企业的监管体系相对比较健全,运作模式比较成熟,因此对其管理模式进行研究,对于我国加强职业安全健康监管工作具有很强的借鉴意义。研究方法:作者在实地考察的基础上,对德国、英国、美国等国家建筑行业的职业安全健康管理模式进行了系统的介绍、分析与对比,就如何提高我国建筑施工安全生产、劳动卫生管理工作进行探索与思考。研究结果:我国建筑行业职业安全健康监督管理工作与西方发达国家比,尚存在一定的差距,有待于进一步规范与提高。研究结论:政府要通过政策引导,强化政府监督职能,弱化管理职能;扶持中介机构发育,发挥其中介服务职能;规范建筑市场,落实职业安全健康专项费用;提高全民素质,加强全社会安全生产意识。     

RPC-NC叠合面剪切滑移试验研究

RPC(活性粉末混凝土)作为一种新型超高性能混凝土材料,具有高耐久性、高抗拉压强度及优异的变形能力。但由于其生产工艺相对复杂,制作成本相对较高,预制RPC构件多为实际工程所用。为了克服RPC在实际工程中应用的局限性,各种RPC组合构件应运而生,其中RPC与NC(普通混凝土)叠合构件即为一种有效的应用途径。然而,RPC-NC叠合构件叠合面的力学性能是决定两种材料是否能良好共同工作的关键因素。对36个RPC-NC双面剪切试件进行试验研究,考虑NC强度等级、叠合面正压力等级的影响,对试件破坏形态及剪应力与界面滑移量曲线进行分析。结果表明,无侧向压力试件界面抗剪强度随普通混凝土强度等级升高而增大;有侧向压力试件其抗剪强度随侧压力等级升高而大幅增加,但增加幅度逐渐减缓。