一种大型带状数字地形模型建模方法

根据铁路选线系统海量地形数据的特点，以快速、自动为目标，通过在构网建模过程中对空白区域和分块边界的处理，综合利用图形子区边界提取、异侧找点、最短距离等原则，提出了一种基于约束Delaunay三角网建立大型带状三角网的快速建模方法．通过对建立的大型三角网模型进行四叉树分割和分块存储，有效提高了建模成果的利用效率．该方法已成功地用于“虚拟环境选线系统”的开发，通过几段实际线路的应用，证明了用此方法建立连续带状数字地形模型的有效性和可靠性．     

基于 KorFin 平台的三维线路选线设计 ———以嘉兴市有轨电车线路设计为例

KorFin(德国)是一款三维选线设计软件,适用于道路、铁路、管线等多个方面的线路选线设计。利用KorFin系列软件进行线路的平、纵、横断面设计及三维建模,可以使线路的设计成果可视化。以浙江省嘉兴市有轨电车线路设计为例,通过建立地形曲面、创建平面路线及进行纵断面、横断面设计等步骤,建立嘉兴市有轨电车线路模型,并通过软件自动估算出工程量及所需工程费用,从而展现其应用于线路选线设计中的价值。     

选线新理念在工程中的应用

从交通部提出的“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续发展”的新设计观念出发,阐述了“地质选线、地形选线、标准选线、环保选线”等设计理念在太长高速公路A2标段的应用。     

平原水网地区高等级公路选线要点

公路选线是一项综合性先导工作。通过对平原水网地区选线特点和存在问题的分析，归纳了高等线公路选线就把握十大要点，并提出选线的基本步骤。     

基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统

为了在逼真显示的三维地理环境中实现铁路三维实体选线设计,研制了一个基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统.该系统集成空间信息技术、数字摄影测量技术、地理遥感技术、虚拟现实技术以及计算机仿真技术,基于航测影像信息和卫星遥感信息,建立了一个逼真显示的铁路虚拟地理环境;采用BIM(building information modeling)技术,构建了铁路构造物基元模型库;通过调用库中的实体基元模型,实时构建方案线三维模型,并在三维环境下对其进行检查修改,比选不同结构类型,实现三维实体选线设计.系统在中老铁路勘测设计中进行了实例验证,结果表明:该系统能够让选线工程师在室内环境下模拟现场实景分析和踏勘,能快速构建方案线三维实体模型,具有方案线比选直观等特点,能满足环境选线、重大工程优先选址选线、海外铁路选线的需求.      

浅析如何做好公路勘测设计中的选线设计

在公路勘测设计当中,选线无疑是一项基础性的工作,也是公路勘测设计的重要内容,选线不仅关系到工程量及工程的综合社会效益,更关系到公路对环境的影响和使用寿命,因此做好选线设计工作对于公路勘测设计异常重要。根据现有的研究资料详细论述了公路勘察设计当中选线的过程和步骤,分析叙述了公路勘测设计选线中一些常见的问题,并提出了相应的对策。     

基于GIS技术的公路选线方法探讨

通过GIS技术在公路线路设计中的应用,得出基于GIS公路线路选线的原型系统,为深入研究基于GIS的公路选线方法奠定了基础.经实例验证,评价结果完全符合实际,具有良好的实际应用价值.     

如何做好公路勘测设计中的选线设计

公路勘测是公路设计工作中的关键环节,选线则是公路勘测中的基础工作,其工作直接关系到公路设计的合理性,也对公路工程的使用寿命、性能等产生较大的影响。就做好公路勘测设计中选线设计工作的具体措施进行分析。     

洛湛铁路南段低山丘陵地区选线方案研究

铁路选线是铁路设计综合性的基础工作,涉及面广,必须统筹兼顾,因地制宜及合理取舍。洛湛铁路经过湘、桂、粤三省区,线路经过低山、丘陵、岩溶孤峰及平原等不同的地貌单元。沿线不良地质和特殊岩土广泛分布,本文通过研究适应沿线地形地质条件的最小曲线半径、最大坡度,对水库地区线路越岭方案进行了大范围的比较,取得了良好的选线效果;根据岩溶地区特点提出了基本的选线原则;对如何加强滑坡地区工程地质选线进行了成功的尝试,为在此类地形、地质条件下的铁路选线提供可以借鉴的经验和教训。     

从永连公路设计谈山区公路的选线问题

结合永连公路路线设计，论述了山区公路选线遵循的几个原则：地质选线、适度均衡的运用技术指标、与路网和城镇规划相结合以及尽量不与老路干扰等。     

高原山区高速公路路线方案选择与研究的方法（三）

本文结合云南高原山区高速公路勘察设计经验和教训，系统总结归纳高原山区高速公路路线方案选择与研究的方法和步骤，阐述公路布线选线的思路和原则。     

基于地质条件下的公路选线设计探讨

公路选线要受自然条件、技术标准、国家政策、社会环境、道路美学、民族风俗习惯等因素的制约,其中自然条件主要表现为地形、地质等.公路选线时应进行深入调查研究,查明特殊地区和不良地质地段的分布范围、类型、规模及发生、发展的原因和规律,灵活运用选线原则和掌握选线要点.     

山区高速公路选线的认识

公路路线支配着整个公路规划、设计、施工，在线形确定以后，对所进行的路基、构造物、路面等设计工作起着支配指导作用。公路选线是一项系统、综合的工作，山区公路选线要重视山区公路的特点，综合各种因素（地形、地质、水文、施工、环境、交通等），经过认真、细致、全面的比选工作，从实际出发，在工作中灵活运用规范要求，才能设计出一条安全、经济、环保、行车舒适的公路。     

基于网络地理信息服务的选线数字地形获取方法

针对道路前期规划阶段纸质地形图陈旧、数字地形信息获取困难且成本高的特点,在综合分析当前开放网络地理信息资源的基础上,利用航天飞机雷达地形测绘使命(shuttle radar topography mission, SRTM)数据和Google Maps影像,提出了获取构建道路数字化选线系统虚拟地理环境所需的数字高程模型 (digital elevation model, DEM)和数字正射影像 (digital orthophoto map, DOM)的方法,并设计了Google Maps影像瓦片快速下载方法;基于分治法的思想,提出了一种全局非线性、局部线性的Google Maps影像变换算法,实现了与SRTM数据的快速配准,并在此基础上进行了地形数据获取与建模测试.研究结果表明:通过自动计算瓦片URL地址,采用libcurl库函数和多线程下载技术,下载影像瓦片速度稳定、快捷、自动化程度高;获取的DOM分辨率可达0.2 m以上,与DEM数据配准后,构建的虚拟地理环境能满足道路前期规划阶段开展数字化选线设计的需要.      

公路设计中路线选线对工程造价的影响

我国公路工程建设量近年来逐渐增加,为了提升工程建设效益,相关工作人员要通过各种方式来控制工程造价。在公路设计过程中,会有许多设计线路,不同的路线会产生的工程量以及工程施工资金是不同的,以当前公路设计中路线选线工作开展的情况为基础,结合技术发展形式,提出多种优化选线工作质量的方式。     

山区高等级公路地质选线分析

高等级公路的地质选线要求比较严,确定路线方案前应仔细勘测路线地质情况,要考虑众多因素的影响。首先介绍了高等级公路的选线原则,然后结合实例探讨了高等级公路的特点、路线基本类型及地质病害对高等级公路选线的影响等,以供同行参考。     

山区高速公路总体及选线设计实践

设计是公路工程的＂灵魂＂,选线为设计的＂龙头＂。走廊带的选择、线位布设的优劣,不仅对公路工程本身的建设、运营有直接影响,而且与沿线地区经济发展、人民生产生活息息相关,关系到工程的社会效益。结合多年设计工作经验,根据广东某高速公路设计实践,对山区高速公路总体及选线设计中的原则和典型实例进行了论述和分析。     

黑龙江省林业设计研究院——交通勘察设计院

黑龙江省林业设计研究院（原林业部东北设计院）是拥有公路、市政、测绘、勘察、咨询、建筑、园林、势力、农林等多项甲级资质的国家级大型综合甲级设计院。     

公路工程路线选线设计

首先分析了公路工程路线选线的重要性,随后重点探究了基于新理念下的路线选线的设计原则和思路。     

公路选线生态适宜性评价体系构建及应用——以福建省东山环岛生态路选线为例

以福建省东山环岛生态路建设中公路选线为例,选取5个指标作为区域公路用地适宜性评价指标,选取11个指标作为生态敏感性评价指标,并对指标进行归一化处理和权重计算,在此基础上通过GIS系统建模得出公路用地适宜性评价结果及生态敏感性评价结果,最终对东山环岛路选线进行生态适宜性评价并得出最佳生态选线.