高速公路路政管理存在的问题及对策分析

高速公路路政管理,是指高速公路路政管理机构根据国家法律、法规和规章,对公路进行的行政管理.其目的是为了保护公路的路产、维护公路的路权.提高公路的社会效益、经济效益,提高公路的使用质量.     

公路养护管理小修保养

依据公路工程技术等级,可以将其划分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中,二级公路能够适应按照各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量2 000~5 000辆,加强公路养护管理小修保养意义重大,本文即对此展开具体分析。     

公路建设项目实施代建制的效益及发展建议

在公路建设项目中实行代建制,是公路投融资建设管理体制改革的重大探索,其在政府职能转换、资金控制、项目管理水平和工程质量方面具有十分显著的社会、经济效益.因此,探讨分析公路建设项目实施代建制的效益并对其发展提出建议,将有利于代建制在公路建设管理中得到进一步推广.     

山区公路常见病害及处治方案研究

由于山区公路特有的自然条件,使得其病害的种类比较繁多,严重降低了公路的服务水平。我们通过对大量公路病害进行总结(主要以龙开口水电站进场公路为例),经过分析认为,山区公路中比较容易发生的病害主要包括挡墙变形开裂、挡墙倾斜、路堤整体滑移、桥台、涵洞路基不均匀沉降、路面开裂破损等方面。将针对这些常见的山区公路病害分析其原因,同时有针对性地提出相应处治方案。     

公路路基病害及施工要点

公路路基的施工质量直接关系公路的质量和运营寿命.鉴于此,阐述公路路基常见病害并分析其成因,从施工前试验、路基填料选择及质量控制等方面提出预防公路路基病害的施工措施,以提高公路路基施工质量,延长公路使用寿命.     

论公路路基沉陷问题与对策的探究

公路作为我国交通基础设施的重要组成部分,其直接影响着我国国民经济发展和人们日常生产生活。公路质量影响深远,路基沉陷作为公路中经常出现的问题,其对公路质量、使用寿命、使用安全有着严重的危害,是社会各界高度关注的焦点之一。基于此,着重就公路路基沉陷问题出现的原因进行了分析探讨,并结合自身工作实际提出了几点相应的对策。     

公路路基施工技术及质量控制分析

主要对公路路基施工技术进行研究,路基工程作为公路施工的主体工程,其施工质量直接对公路的质量造成影响。基于此从其主要施工方向进行研究,最后提出一种能够打造高质量、高标准公路的方案。     

公路路基沉陷问题与对策的探究

公路作为我国交通基础设施的重要组成部分,其直接影响着我国国民经济发展和人们日常生产生活。公路质量影响深远,路基沉陷作为公路中经常出现的问题,其对公路质量、使用寿命、使用安全有着严重的危害,是社会各界高度关注的焦点之一。基于此,着重就公路路基沉陷问题出现的原因进行了分析探讨,并结合自身工作实际提出了几点相应的对策。     

顶管穿越公路工程的危险有害因素分析及安全对策措施建议

公路顶管穿越工程主要是针对等级公路。等级公路具有交通量大、路面等级高等特点。为加强公路保护,保障公路安全畅通,防止道路安全事故发生,根据顶管穿越公路工程的特点对其可能存在的危险有害因素进行系统辩识分析,并提出保障公路、公路附属设施安全的防护措施及管理措施,提高工程本质安全程度。     

关于特色化养护的几点思考

养护是建设的延续。良好的养护可以有效延长公路使用寿命,降低路桥设施的全寿命周期成本。好的路况,离不开高水平的养护管理。若把公路建设比作公路发展的"点",是公路发展的生力军,那么公路养护必为其"面",是公路发展的基石,是巩固公路发展成果的保障。公路养护工作要保成果、谋发展、求创新,必须在特色化养护上下功夫。     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

微生物淋溶法去除污泥中的重金属

为了降低污泥中毒性重金属对环境的危害,采用单因素实验研究培养基的pH 值、微生物的接种量、淋 溶的温度及循环淋溶时间对重金属去除效果的影响及最优条件下污泥中重金属含量变化.结果表明:淋溶液的 pH 值随污泥中重金属的去除逐渐降低,培养基最佳的pH 值为1.0,最佳微生物的接种量为15.0%,最佳淋溶 温度为30C,最佳循环淋溶时间为全天循环;在最佳工艺条件下,污泥中Cd、Mn、Cu、Pb和Zn的浸出率分别高 达88.0%、88.0%、69.0%、67.0%和83.0%.      

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

公路零担货运行业网络结构的国际比较分析

公路零担货运业是典型的网络型产业,网络化的运输组织是提升运输效率的关键,而各种内、外部因素与零担货运业网络结构的形成密切相关.本文重点运用产品—资源—网络(PRN)的运输经济学分析框架,对中国、美国、欧洲公路零担货运行业的网络结构进行了比较,从产业结构、政府管制、商业习惯等角度对三者之间的差异性进行了剖析.通过研究发现,公路零担货运业的网络结构,在受到网络经济内在规律支配的同时,又受到一个国家经济和产业结构、政府管制政策、商业习惯等多种因素的影响,从而使得各国间零担货运业的网络和产品形态、资源结构等产生变异.研究成果对促进公路零担货运业网络化发展具有理论和现实意义.     

基于动态博弈的城市出租车投放量测算研究

出租车是城市客运交通体系中的重要组成部分,但随着出租车市场的发展和乘客出行需求的变化,出租车行业积累了大量问题,其根本原因还是出租车市场中各利益主体之间利益矛盾难以协调,供需关系不平衡,需要通过调整出租车投放规模来促进各利益主体的和谐发展. 因此,从博弈的视角出发,分析出租车行业中的主要利益关系,构建博弈均衡,并进行博弈均衡解析,结合出租车市场的发展规律和博弈均衡条件,测算出投放规模的合理数量范围. 通过对西安市出租车市场的实证测算,当短期内增加的出租车数量不超过1 908 辆时,各利益主体间利益矛盾最小;从长期来看,当增加的出租车数量为1 223 辆时,能够达成长期的博弈均衡.     

铁路高墩抢修器材的研究设计

在简要叙述了铁路高墩抢修器材的主要战术技术条件的基础上,重点介绍该铁路抢修高墩的主要部件立柱、撑杆、拼接板、节点板和紧固件等的类型、材质及断面形式。用该抢修器材组拼成高墩设计高度40～90m,主要由墩身、墩帽和墩底垫梁组成;在不增加部件种类情况下,能兼作中等跨度抢修钢梁。铁路高墩抢修器材的研制为我国铁路桥梁抢修提供了一种新的技术装备,在保障战时铁路畅通和平时应急使用时将发挥重要作用。     

基于动态博弈的城市出租车投放量测算研究

出租车是城市客运交通体系中的重要组成部分,但随着出租车市场的发展和乘客出行需求的变化,出租车行业积累了大量问题,其根本原因还是出租车市场中各利益主体之间利益矛盾难以协调,供需关系不平衡,需要通过调整出租车投放规模来促进各利益主体的和谐发展. 因此,从博弈的视角出发,分析出租车行业中的主要利益关系,构建博弈均衡,并进行博弈均衡解析,结合出租车市场的发展规律和博弈均衡条件,测算出投放规模的合理数量范围. 通过对西安市出租车市场的实证测算,当短期内增加的出租车数量不超过1 908 辆时,各利益主体间利益矛盾最小;从长期来看,当增加的出租车数量为1 223 辆时,能够达成长期的博弈均衡.     

不同结构类型接触网动态特性

对弹性链型悬挂接触网以及对应的简单链型悬挂接触网分别建立有限元模型 ,计算得出它们的固有频率及相应的振型 ,分析了两种不同结构接触网的刚度特性。在此基础上 ,建立接触网的振动方程 ,并与受电弓的线性化模型一起 ,建立受电弓 /接触网系统垂向耦合动力学模型。最后 ,通过动力学仿真计算 ,对两种不同结构接触网对受电弓受流性能的影响进行了技术分析 ,并得到结论 :简单链型悬挂接触网通过合理弛度设置 ,能适应中国提速铁路运行的需要 ,但 2 5 0 km/h以上的高速铁路需采用弹性链型悬挂接触网     

分段现浇桥梁的悬臂施工

悬臂施工适用于梁的上缘承受拉应力的桥梁形式。自20世纪60年代以来,已得到广泛的应用。文中从施工管理的角度论述了悬臂施工的方法,阐述了施工挂篮的构造,分析了平行桁架式挂篮、平弦无平衡重挂篮、弓弦式挂篮、菱形挂篮、滑动斜拉式挂篮、预应力斜拉式挂篮、自承式挂篮、三角型组合梁挂篮的特点,讨论了挂篮的行走方法设计,并对梁段混凝土的灌注施工方法和注意事项进行了探讨。     

鱼窝头枢纽互通立交方案设计

随着珠江三角洲区域经济的不断发展,路网正不断地进行增密和完善,新建的高速公路必然与大量的原有道路交叉,因此,互通立交成为高速公路不可缺少的一部分。位于经济较发达地区的互通立交,城镇、村庄、工业区密集,如何尽量减少立交的占地和拆迁,成为立交布设极为重要的考虑因素。鱼窝头枢纽互通立交位于广州市番禺区,是珠江三角洲经济区环形高速公路、广州市南沙港快速路、南沙大道三条道路交叉的交通流转换点,通过对鱼窝头枢纽互通立交的功能、制约因素以及方案设计比选情况的阐述,分析如何在满足通行能力要求的前提下,选择合理的立交式,灵活布设立交匝道,使立交与现有地物相协调。