人民币利率为何不敢往上调升？

无论是中国还是世界，低利率政策是许多经济问题的根源，特别是金融市场问题的根源。对中国这种转轨经济来说，低利率政策对经济行为的扭曲更是不可复加。因此，加快中国金融市场的利率市场化，改变目前政府管制下的低利率政策，是中国经济持续稳定发展的关键。[编者按]     

我国汽车产业重组政策分析与思考

产业组织合理化一直是困扰中国汽车工业发展的主要问题，而产业重组则是解决这一问题的主要途径。文章介绍了中国汽车产业重组政策的发展历程，并对不同政策出台的背景和目的进行了比较，通过分析得出目前有4方面因素阻碍了中国汽车产业重组活动的发展。结合产业发展趋势，文章指出未来我国将出台包括产业整合规划、激励性政策和约束性政策等一揽子政策措施推动汽车产业重组。     

汽车新政解读

车市风云变幻，政策是汽车人必须关注的话题，2010年中国汽车市场会有哪些指向性的政策出台与调整？从新实施的政策里我们又能管窥到今年中国汽车市场的哪些脉络呢。     

制定汽车强国战略就要放开市场——商务部研究院外资研究部主任马宇访谈

在新一轮对外开放的大形势下，合资股比政策有没有必要再执行，长期从事中国对外贸易政策和中国体制改革研究的商务部研究院外资研究部主任马字，日前接受了21世纪经济报道记者的专访。     

2010年中国汽车市场政策法规回顾

2010年对于中国汽车市场来说是一个政策多发年。由于中国汽车市场受到政策影响较为明显，因此各项政策法规的陆续颁布，成为影响车市走向的重要因素之一。     

装备制造业产业升级在即

“中国制造业的发展速度有余，但高度不足。要实现中国制造业的产业升级，需要三个必备条件：压力、政策和方法。对于国内装备业而言，目前压力和方法已经具备。”国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁在中国制造2008大型年度报道总结论坛上透露，在政策方面，国家马上要出台一系列的振兴政策，或将于2009年第一季度正式颁布实施。工业振兴规划正是在金融危机的刺激下应时而出的，金融海啸对中国制造业而言，短期是“危”，中长期是“机”。     

中国现阶段不会加大紧缩力度

27日在多伦多召开的20国集团峰会上．中国国家主席胡锦涛发表演讲时呼吁其他国家审慎对待经济刺激政策退出问题。30日中国总理温家实在经济形势座谈会上称，当前国内外经济形势仍然极为复杂，中国经济正朝着宏观经济调控的预期方向发展，中国将保持宏观经济政策的连续性和稳定性。     

当代国家信息政策研究

围绕当代国家信息政策进行了研究，介绍了发达国家，发展中国家，以及中国的信息政策，内容，特点等。     

财经纵横

2月22日发布的中共中央政治局会议公报显示，政府准备逐步退出去年为应对经济危机而采取的宽松政策。会议指出，中国将继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，保持政策的连续性和稳定性。这表态重申了2008年11月以来的经济政策。但是，中国央行今年已经两次上调存款准备金率，在去年银行信贷大规模扩张之后有效地控制了银行的可贷款规模。     

适应新形势促进新发展

随着汽车产业的快速发展，随着我国加入WTO，随着汽车消费环境的变化，1994年的《汽车工业产业政策》有些方面已经不适应汽车工业的发展，因此，制定新的《汽车产业发展政策》是十分必要的，它充分体现了国家对汽车产业的重视。新的《汽车产业发展政策》是中国汽车产业在新的发展阶段总的指导方针，它将为在经济全球化的市场环境下，制订好中国汽车产业发展规划提供明确的指导方针和政策依据。     

中国经济形势与“退市”问题

在一揽子“保增长”政策的作用下，再加上世界经济金融环境趋稳．中国经济自今年第二季以来出现持续、大幅的反弹。与此同时，此前的刺激经济政策将何去何从，自然地成为各界关注的焦点，也成为今后一段时间中国经济和金融市场走势的主要变数。     

从多视角看中国汽车零部件进口相关政策规定

近来，欧盟对中国政府出台的《汽车产业发展政策》和《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》）等系列新政策中就中国汽车零部件进口相关政策规定、中国汽车市场准入等规定提出异议，中、欧双方的政策理解产生分歧。     

美国贸易政策为何左摇右摆？

美国和韩国达成自由贸易协议但是却对中国铜版纸徵重税，并把中国两度告上WTO美国贸易政策究竟是前进了还是後退了，为何近来美国贸易政策显得越来越摇摆不定。     

03、04两年出台的政策

随着中国汽车产业与国际接轨步伐的加快，政策调整势在必行。2003年．是汽车行业政策变化最大的一年，汽车产业出台的相关政策多达数种．内容涉及金融、生产、交通等诸多方面。     

2004年8月轿车、摩托车产量

在10月12日由法国米其林公司主办的国际战略与政策研讨会上，国家发改委官员陈斌在向汽车界人士介绍中国的汽车产业政策时说，今年6月份出台的新的汽车产业政策明确鼓励发展节能、环保型的小排量汽车．将来要重点发展混合动力技术的轿车和新型柴油技术的商用车。中国政府的目标是到2010年，要将汽车的平均油耗降低15％。去年，中国耗油7000万吨，     

用价格机制重塑金融市场主体行为

中国的低利率政策是导致各种经济行为扭曲的主因。政府应借着目前CPI的上升，从根本上来调整低利率政策，至少要让中国利率上升到中性利率水平。只有用价格机制来重新塑造内地金融主体行为，才能从根本上来改变目前金融市场那些扭曲行为。[编者按]     

下半年：多少新政拉动车市？

汽车业不同于其他的日常消费品，国家相关政策的每一次改变，都会直接影响中国车市走向，并更深层次影响着汽车消费者的用车环境。因此，下半年国家还会出台哪些政策拉动车市？理所当然地成为业内外共同关心的话题。     

我们一直在进步·万安2009大事记

总裁致辞：汽车改变了世界，中国汽车正在改变世界汽车业格局，那么是谁在改变中国汽车？是中国的汽车产业政策，是敢于挑战国际竞争、不断创新的整车和零部件企业，是千千万万有中国汽车情结的汽车人，正是我们大家的不断进取和通力合作，推动了中国汽车业快速发展。     

2009不是最后的火爆

今年车市火爆的核心原因是什么？有人说，今年车市特征是政策因素决定一切，我觉得不完全如此。它应该是包括政策在内的一系列外部因素的刺激下，中国车市把二、三级市场启动了。     

WTO证实中国败诉

世贸组织近日确实了中国在汽车零部件关税之争中败诉的消息，这是自2001年中国加入WTO后，首度在贸易争端中败诉。WTO解决争端专门小组表示，中国的进口政策应符合国际贸易法规。