日本首座单索面PC悬索桥—-鹭舞桥

鹭舞桥（Sagimai Bridge）位于神奈川县境川一处公园内，是园内通道的一部分，桥梁结构形式为2跨连续预应力混凝土（PC）悬索桥（见图1），且是日本首座单索面预应力混凝土悬索桥。该桥于2007年8月17日开工，2008年12月22日举行正式通行仪式。     

20世纪后期世界PC桥梁的若干重要进展

对20世纪后期世界PC桥梁一些突破性的进展，如跨度记录的刷新，耐久性的提高，预制拼装结构与体外力筋的大规模应用，PC斜拉桥的发展，波形钢腹板PC桥的创制与协调设计理论的提出等进行了论述。     

国际桥梁与结构工程协会（IABSE）学术研讨会在上海举行

2009年5月11日，以“当代大桥”为主题的国际桥梁与结构工程协会（IABSE）学术研讨会在上海同济大学隆重开幕，来自世界各国的桥梁专家学者300余人参加了会议。     

波形钢腹板PC箱梁应用研究

近年来,钢-混凝土组合结构桥梁在国内外获得迅猛发展。在传统桥梁结构形式的基础上,多种新型组合结构桥梁形式出现在桥梁的施工中。波形钢腹板PC组合箱梁桥是钢-混凝土组合结构桥梁的一种,结合我单位景家湾大桥阐述波形钢腹板PC组合箱梁桥的结构特点、构造要点及施工关键技术。     

市政跨河桥梁与地铁地下车站合建的设计研究

随着城市建设用地日趋紧张,规划市政桥梁与地铁线路（车站）空间叠加利用的情况越来越多,因此市政桥梁与地铁线路（车站）合建的设计研究也越来越重要。本文通过某市政跨河桥梁与地铁地下车站合建实际工程设计案例,对该类合建结构方案选择的影响因素、总体设计及细部设计进行探讨研究,结合该合建结构成功的建设运营情况,总结出市政跨河桥梁与地铁地下车站合建结构的设计经验,以期为今后类似工程提供有益的设计思路和经验借鉴。     

桥梁检查与桥梁结构检测

桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查，其目的是为桥梁日常养护管理提供依据。而桥梁结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测，其目的是对桥梁使用现状进行总体评价，为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。本文就桥梁结构检测的内容，从检测项目、工作流程、检测方法、检测依据、检测费用、数据采集以及数据分析等方面进行了详细阐述，同时提出了自己的建议。     

PC斜拉桥成桥状态影响因素分析

以荆州长江大桥500m主跨PC斜拉桥已成桥状态为背景，采用对比分析的方法，定量地分析结构几何非线性、砼徐变及湿度变化等因素对PC斜拉桥成桥状态的影响，其结构可为同类桥梁设计提供参考。     

丹河大桥组合梁斜拉桥的设计与创新

丹河大桥是国内某一级公路工程上跨丹河的一座特大桥，道路等级为一级公路，桥梁全长1 738 m，其中主桥结构形式为（130+130）m独塔组合梁斜拉桥，结构体系为半漂浮体系，采用支架拼装施工。现阐述该桥梁的结构设计、技术难点和创新点，为其他桥梁设计者提供该类型桥梁的设计建议。     

南村黄河公路大桥设计技术研讨

南村黄河公路大桥跨越黄河河道小浪底库区。主桥为PC连续—刚构组合结构体系,下部主墩采用双排桩柱一体式桥墩。针对该桥施工图设计,就桥梁总体设计、结构构造、结构分析计算等方面相关技术问题开展较为全面分析探讨,促使桥梁结构设计更加安全合理,有效降低工程成本及施工难度,对加快施工进度、缩短工期及工程顺利进行起到了一定的促进使用。     

长江路隧道工程

（1）浦东岸边段隧道主体结构 年内南线圆隧道车道板、烟道板全部完成；完成浦东段南线工作井内部结构。 （2）浦东接线道路及桥梁结构 高新河桥、高浦港桥实现结构贯通；并完成了全线雨污水管敷设，土路基填筑工作完成70％，完成严家港以东至老黄浦江水稳层施工。     

波形钢腹板PC组合箱梁的结构特点

随着桥梁跨度的增加，减轻上部结构自重便成为首要问题，波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢－混凝土组合结构，这种结构能够实现主梁的轻型，进而减轻下部结构的工程量，通过对这种结构在国外的工程研究，本文介绍了这种箱梁的波形钢腹板和预应力体系的构造特征，并着分析了箱梁的轴向变形，弯曲应力，钢腹板的局部层曲，整体屈曲，合成屈曲稳定性以及扭转等力学特性，并以日本的松本七号桥和其他实桥为例，进一步介绍这种箱梁的结构特点及施工方法。     

波形钢腹板在桥梁结构中的应用与展望

该文介绍了波形钢腹板在桥梁结构中的受力特性,并对主要受力进行了分析,对波形钢腹板PC组合箱梁桥与混凝土PC箱梁桥作了比较,对波形钢腹板用在拱桥、部分斜拉桥上作了分析展望。     

桥梁无损检测技术的研究现状与发展

系统地阐述了桥梁无损检测技术的形成和发展，并结合近10多年来的研究现状及最新的研究动向，较全面地论述了桥梁无损检测技术的内涵。从桥梁结构的损伤机理和桥梁检测的范围入手，展望了无损检测技术在理论探索和工程应用两个方面的发展方向，为无损检测技术的研究提供参考。并预言了现代传感技术和无线通信技术必将推动无损检测技术的飞跃发展，最终使其融入桥梁健康监测系统之中，使之与现代意义上的桥梁管理系统（BMS）、智能监测与评估系统有机的统一起来。     

轨道交通桥梁减振降噪研究进展

随着高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,人们环保意识的增强以及高架线路的广泛应用,轨道交通桥梁振动与噪声已成为亟待解决的问题。首先,介绍了混凝土桥、钢桥、钢混组合桥的典型振动与噪声试验和桥梁结构噪声常用的理论研究方法。其次,从桥梁结构优化的角度,讨论了混凝土桥、钢桥常用的减振降噪措施,并探讨了TMD的减振降噪效果。然后,综述了桥上轨道结构常用的减振降噪措施。最后,总结了3种声屏障降噪效果的研究进展。结果表明：①不同结构桥梁振动与噪声有所差异,总体来说钢结构桥梁振动与噪声问题更为突出;②混凝土梁截面的优化措施具有一定的减振降噪效果,如增设中腹板或横隔板,优化腹板倾角等措施,U梁对轮轨噪声具有遮蔽效应,梁下区域遮蔽损失最大可达10 dB（A）,但与传统箱梁相比,U梁结构噪声更大;③约束阻尼结构能够有效控制钢桥振动与噪声,TMD能够有效抑制桥梁结构低频振动,但降噪效果甚微;④在钢轨、扣件、轨枕道床等方面采取相应的减振措施,从而达到轨道交通桥梁减振降噪的目的是最为经济可行的方法;⑤声屏障可有效控制交通噪声,直立声屏障降噪效果为5~10 dB（A）,半封闭声屏障降噪效果约15 dB（A）,全封闭声屏障降噪效果超过20 dB（A）。     

桥梁结构生命全过程的可靠性优化设计

对桥梁结构的优化设计方法进行了新的探讨，得到了以桥梁结构生命全过程的动态可靠性的约束，以桥梁结构初始投资、失效损失和维修加固费用之和为目标函数的桥梁结构优化设计表达式。其方法和结果对建筑桥梁结构的设计、管理和研究具有一定的参考价值。     

公路桥梁结构可靠性自动评估系统的研究

根据目前公路桥梁的现状，系统地提出了桥梁结构可靠性评估的基本特征和方法，选用层次分析法（AHP）建立递阶层次结构模型，在此基础上探讨实现自动化评估系统的途径和方法。     

大型结构的安全监测系统

介绍了一种基于结构动力特性的大型结构安全监测系统。建议的方法用一大跨桥梁的模型试验和数值分析进行了验证。试验中有三个关键环节：（１）用于建立结构基本构形的有限元模型；（２）使方案最经济的最佳传感器位置；（３）结构损伤鉴定。分析并解决了试验过程中的各种问题，并围绕这些问题给出合理建议。     

将Virginia州的桥梁计划推进21世纪

美国弗吉尼亚（Ｖｉｒｇｉｎａ）州运输部（简称ＶＤＯＴ）承担着养护９００００ｋｍ公路的任务，它有美国有三大公路州立养护系统。其中还包括约１３０００延米的大桥和８０００延米的小型结构物。弗吉尼亚州运输研究委员会（简称ＶＴＲＣ）通过目标明确的研究和先进的技术服务，对桥梁结构进行评价并提出了一些新的结构形式和新性能材料。     

美国桥梁研究现状及其经济效益

美国每年至少要花费５０亿元，用于桥梁的设计、建造、更新与维修。尽管新建的（公路）桥梁总量以及有缺陷的桥梁数目在减少，但费用却在持续增加，该文介绍作为国家投资部分的桥梁研究的作用及其价值。     

通过试验检测透析桥梁结构的技术状态

桥梁结构试验检测通过试验的方法对桥梁结构进行静力和动力荷载试验，分析评价桥梁的工作性能及其承载能力，为完善桥梁设计计算理论提供依据，也为现行的桥梁提出其使用条件、以确保桥梁的安全运营。