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新的设想和新技术正在驱动着电动汽车市场,它可能决定电动汽车的未来。最近在美国加利福尼亚阿娜海姆召开的研讨会上,对电功汽车工业的发展前景及设想给出了暗示:1.一辆由明尼苏达州威尔明顿Solectria公司正准备成批生产轻量化复合材料汽车,这种Sunrise电动汽车质量不足770kg,可乘载乘客和货物320kg。根据蓄电池种类不同,每充一次电,电动汽车行驶里程范围是190km~320km。如果能定购20000辆以上,该车的销售价格将是26000美元或者是20000美元。该车将从1997年开始生产。2.一家德国邮政服务公司计划试验使用再充式锌—空气电池的电… 相似文献
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据报道,美国GM公司正在研发可利用插座充电的混合动力汽车,以与性能先进而又省油的丰田汽车抗衡。据称,该款插电式混合动力汽车每升油可行驶25.5km。 相似文献
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量产的Volt串联插电式混合动力轿车电动模式可行驶64km,可满足美国和中国驾驶员一天行驶里程,如长途行驶尚需发动机带动发电机对蓄电池充电。可在夜间进行充电,比传统汽油机节能和降低成本。 相似文献
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<正>一辆纯电动汽车组合仪表上的低压蓄电池故障灯点亮,在车辆上电以后,维修技师通过检测低压蓄电池的充电电压低于12.5V,发现低压蓄电池无法充电。对于纯电动汽车或混合动力汽车低压蓄电池无法充电的故障现象,维修技师必须了解DC-DC转换器的工作原理与检修技巧。 相似文献
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指出了世界电动汽车发展缓慢的主要原因是蓄电池技术落后,关键是提高蓄电池民的比能量,比功率,循环寿命,缩短充电时间,提高一次充电续行里程,全世界汽车每年间大气排放的有害气体多在2亿吨,成为污染环境的主要原因,随着对汽车污染的限制越来越严,研究开发电动汽车成了世界汽车工业发展的必然趋势,解决蓄电池的关键性技术已迫在眉睫. 相似文献
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故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车,行驶里程15万km,蓄电池充电后,车辆行驶三、四天后。蓄电池就亏电,起动机运转无力,车辆无法起动。 相似文献
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基于近几年来CO2排放量的增加,导致气候变暖,日本政府开始构建长期的战略计划,大幅度地增加混合电动汽车、清洁柴油车、插电式混合电动汽车等项目的开发。因此,开发研制高性能、长寿命的阀控式铅蓄电池势在必行。日本大型蓄电池生产企业联合共同开发研制出不同类型的环保型汽车用铅蓄电池。 相似文献
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<正>故障现象一辆2020年产的北京现代菲斯塔纯电动汽车,搭载了EM13型135kW的永磁同步驱动电机,VIN码为LBES6AXD1KW00****,行驶里程为9129km。车主反映该车高压蓄电池快充(直流)充电正常,慢充(交流)无法充电。故障诊断与排除检修该车慢充无法充电故障前,分别使用了随车配备的慢充便携式充电线(ICCB)和慢充固定式充电桩对车辆高压蓄电池进行慢充充电,结果均无法充电。在连接慢充充电枪后, 相似文献