2016款宝马X1便捷登车功能不能使用

正故障现象:一辆2016款宝马X1(F49),累计行驶里程为55000km,客户称该车便捷登车功能不能使用。接车后反复测试,确实像客户所说,不能通过门把手传感器实现便捷登车,打开车门,也不能通过门把手进行车辆锁定,使用遥控器和中控锁按键可以实现车门的正常开锁和闭锁功能。故障诊断与排除:便捷登车功能是指无钥匙进行便捷开锁和便捷闭锁的一项功能,具有这项功能的车辆,只要驾驶者身上带有遥控器,不用主动操作遥控器,用手轻轻拉动门把手或者按一     

2012款新科帕奇 电子手刹维修灯点亮

<正>车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信     

宝马X6无法便捷开关车门

车型:E71. 行驶里程:34253km. 故障现象:无法便捷开关车门. 故障诊断:经检查,故障现象确实与客户描述一样,无法用便捷开锁和关锁.首先连接ISID进行快测,发现CA(舒适登车系统)格外的耀眼,发出黄色的光芒(黄色为没有信号,绿色为有信号,灰色为没有安装模块).没有信号,心里想这是个小问题,因为既然模块测不到问题是很好查到的.根据由简入繁原理先检查CA(舒适登车系统)保险丝,发现保险丝损坏,更换保险丝后测试还是测不到CA(舒适登车系统).     

2010款宝马X5便捷启动功能失效故障

<正>车型:E70。行驶里程:30000km。故障现象:用户反映车辆的遥控器失效,不能开锁或者闭锁。车外门把手的便捷功能也无法开锁或者闭锁。需要通过遥控器中的机械钥匙才可以开锁或者闭锁车辆。启动时必须要把遥控器插到钥匙孔才能够启动车辆,车内的便捷启动功能失效。为此更换了4个车外门把手和便捷进入及启动系统控制模块CAS,更换后故障没有排除。由于用户丢失了一把遥控     

2013款捷豹XF车偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机（型号为AJ126）,累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”（图1）,以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块（ABS）、变速器控制模块（TCM）、发动机控制模块（ECM）、组合仪表控制模块（IPC）等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。     

新迈腾B7L电子驻车制动器失效故障排除

<正>故障现象一辆2012年5月出厂的一汽大众新迈腾B7L,搭载1.8TSI发动机,行驶里程25 768 km,客户抱怨仪表手制动灯报警,手制动有时失效。故障诊断经检查,该故障车辆装备了电子机械式驻车制动(EPB)系统,在驻车制动时只需操作一个电子开关E538,就可实现以往使用的拉杆式或脚踏式操作机构的驻车制动作用。首先验证故障现象,发现仪表手制动故障灯一直点亮,电子手制动失效。维修工用大众专用诊断仪VAS6150检测到电子驻车制动系统有一个故障码:电气机械式停车     

迷你 PDC报警

<正>车型:配置W10发动机。行驶里程:45560km。故障现象:客户反映倒车雷达失灵,倒车靠近障碍物时没有声音。故障诊断:接车后,按下PDC按钮,灯一闪一闪的,正常是亮灯不会闪的。首先连接ISID检测,故障码:PDC供电故障(断路);PDC无法与总线通信。分析故障原因有电源供电有故障,PDC模块内部损坏故障,总线通信故障。查看PDC线路图,如图1所示。检查该模块的供电,经检查前部     

奥迪A8便捷登车系统失灵故障排除

正故障现象一辆奥迪A8L 6.0排量的车辆进厂报修,车辆长期停放后,便捷登车系统失灵。验证故障维修技师接车后,对车辆故障进行验证,关闭所有车门和车内所有用电器,用遥控器锁车后静置15 min,用手拉所有车门,均无反映。用遥控器开锁后,关闭车门实验,功能又回归正常,证明该车确实存在故障。故障诊断步骤首先,维修技师连接ODIS读取故障代码,蓄电     

迈腾电子手制动偶发报警

故障现象：按下电子手制动开关后偶发无法激活或关闭故障。车主反映在市内停车后再起步时故障易出现;此时操作电子手制动开关不能解除电子手制动（即开关指示灯K213常亮,无后轮解锁时的工作音）。     

2011款宝马535i随动大灯和雨刮器失灵

车型:F07,配置N55发动机。行驶里程:1320km。故障现象:车子有时不能启动,仪表提示随动大灯失灵和雨刮器失灵,雨刮器乱刮。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断,在测试模块时发现FRM(脚部空间模块)、CAS(便捷进入及启动系统)、JBE(电子接线盒)、FZD(车顶功能中心)所有都是黄色状态且检测不到。故障诊断:导致模块测不到只有四种可能:①模块本身故障;②模块供电有问题(保险丝损坏,导线短路、断路);③接地有问题(搭铁接触不好有锈蚀,导线损坏);④总线有故障(终端电阻损坏,总线短路、断路)。     

2009款宝马740Li门把手故障

车型：F02。行驶里程：30000km。故障现象：用户反映车辆的驾驶员侧车门的便捷开锁功能失效,需要连续拉动门把手2次才可以解锁,闭锁正常,其他3个门开锁或闭锁正常。通过遥控器开锁和闭锁正常。故障诊断：这款740Li配置有舒适登车系统。车辆带有舒适登车系统时,无需主动使用识别发射器即可将车辆开锁并打开车门。此时可从任意方位进入车内。但识别发射器必须位于车辆附近（大约1.5m）,     

宝马X1PDC失灵

<正>车型:E84。行驶里程:43598km。故障现象:客户反映PDC失灵,仪表内倒车无显示(如图1所示),技师接车后确认故障现象。故障诊断:技师连接ISID进行诊断,发现PDC无法通信。导致车辆无法通信的原因有:供电故障接地故障总线故障模块本身故障根据电路图(如图2所示)由简入繁的原理进行维修:     

2010款大众迈腾ABS故障灯亮

<正>故障现象:行驶中ABS故障灯有时点亮。此车进厂时经我们另一位技师检查,判断ABS控制单元故障,更换了一个ABS控制单元出厂几天后客户反映ABS故障灯又点亮,要求返厂维修。故障诊断:此车故障现象是ABS故障灯亮,属于偶发故障。在ABS故障灯不亮的时候,用VAS5054进入ABS系统检测是正常的。一旦ABS故障灯点亮后,重新读取故障码,此时发现ABS控制单元以及手制动控制单元无法通信(如图1所示),其他模块     

2012款雪佛兰科鲁兹车偶尔多个故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2012款雪佛兰科鲁兹车,搭载1.8 L发动机,累计行驶里程约为9.6万km。该车组合仪表上的发动机故障灯、ABS故障灯及动力转向故障灯偶尔异常点亮,同时发动机转速表和发动机冷却液温度表的指针会突然归零,严重时发动机无法起动。故障诊断用故障检测仪检测,发现存储有很多以字母“U”开头的通信类故障代码,如“U0100-00与发动机控制模块失去通信”“U0101-00与变速器控制模块失去通信”“U0073-00控制模块通信总线断开”等,由此怀疑高速GMLAN总线偶尔存在通信故障。     

2008款宝马X5控制器故障

<正>车型:E70。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的idrive控制器失效,按压调整无效,车辆的收音机、CD音频系统可以使用。后座区娱乐系统的两个显示屏在前面主机关闭的情况下偶尔闪烁一下。故障诊断:接车后首先验证了用户反映的故障现象,接着连接ISID进行诊断检测,发现K-CAN总线上有几个控制模块无法通信,读取故障内容如下:S0001无法与下列装置通信: ◆RSE/多媒体盒     

2014年上海通用GL8 ABS灯亮

正VIN:LSGUA84W3EE××××××。行驶里程:31233km。故障现象:全新GL8豪华商务车报修ABS灯亮。故障诊断:用GDS诊断车辆,有相关故障码为车辆动力网关所有模块与电子制动模块失去通信(如图1所示)。清码后ABS灯灭,但试车不久又点亮,故障呈偶发状态。用数据通信诊断电子制动模块,无法通信(电子制动模块不显示),如图2所示。     

上海通用汽车遥控门锁故障三例

案例1车型:2011款上海通用雪佛兰科鲁兹,配置1.6LLDE发动机、D16手动变速器,不带无钥匙启动。行驶里程:12512km。故障现象:遥控器不起作用。故障诊断:首先确认故障现象,用遥控上锁或解锁车门后备箱,车门锁后备箱锁均无动作。用中控台上的门锁开关上锁和解锁车门,各门锁均能正常工作,在各车门锁都开的情况下用手触摸后备箱锁开关后备箱锁也能正常解锁。连接GDS,读取全车故障码,发现车身控制模块有故障码B3101:遥控门锁数据链路电路,故障状态为当前不能清除。车身控制模块通过串行数据电路与遥控门锁接收器通信,当按下遥控器上的某一     

2012款别克凯越车遥控、中控功能失效分析

故障现象一辆2012款别克凯越轿车,有时用遥控器解锁,4个车门没有任何中控提钮、喇叭、灯光等特征反馈;有时遥控能上锁但无法解锁,且中控开关按钮控制也一样;有时机械钥匙从左前门锁孔只能控制左前车门;有时还会在停车或行驶中自鸣,因多次进厂维修未果,目前故障频繁出现,每天都有几次。故障诊断用原厂故障诊断仪Tech2检查阻断器菜单下遥控器控制模块历史警报记录和数据流状态时发现,故障检测仪无法与遥控器控制模块进行通讯,后经SGM技术中心核实,为2012款别克凯越轿车遥控器控制模块的状态已进行了切换,目前故障检测仪无法与遥控器控制模块进行通     

奔驰ML320不能起动的故障诊断与排除

一辆奔驰ML320不能起动,通过检测与诊断,发现故障的原因是内置式Immobilizer控制模块N73/1(发动机电子防盗控制系统的主控模块)电路板腐蚀,造成与辅助附件控制模块EAM之间的CAN总线通信数据传输中止,导致发动机控制模块N3/10无法收到起动信号,起动机不能工作,燃油喷射系统被锁止。修复N73/1控制单元电路板后,发动机能起动,故障得以排除。     

2013款上海通用雪佛兰迈锐宝偶尔无法启动

<正>车型:配置2.4L发动机(LAF)。VIN:LSGGG54W2DS××××××。行驶里程:15082km。故障现象:客户反映,最近在使用中偶尔会发生无法启动的现象,担心路上会有麻烦,进店要求解决这个故障隐患。故障诊断:接车后,技师先按常规进行初步的检查,打开点火钥匙,驾驶员显示屏显示:请检修电子稳定系统,同时ABS侧滑灯、电子手制动灯点亮,如图1所示。随后技师查阅相关的电路图(如图2所示),测量电子稳定系统控制模块是否正常,终端电阻为59.8Ω。测量电压是否正常,如图3所示。