马年话营销——快速提升“客单价”指标的操作步骤(6)

<正>我们知道经营业绩=经营台次×客单价,客单价在业绩中占有十分重要位置,它是业绩的价格标准。上期与大家讨论了客单价指标的概念、组成、影响因素等方面的内容。本期将讨论提升客单价指标的操作步骤。前期的讨论,我们明白了客单价就是服务产品的单价,包括车辆维修一次的总单价,即综合客单价,又包括保养项目单价,即保养客单价,还     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十四)——提升业绩和薪酬,首先要提高客户满意度?

上期谈到业绩提升和台次与客单价有直接的关系,但是这些关系又必须是建立在客户维修满意度在95％以上. 我们知道,维修满意度是客户对维修的质量、价格、时间、服务态度等的一种感觉.这种感觉一是发生在维修现场,叫现场维修满意度;另外就是发生在出厂以后的使用中,叫出厂后满意度.上期谈到的维修追加项目,最容易造成客户不满意的是解决方案,本期与大家一起谈谈综合维修企业对客户满意度的系统解决方案.     

2011款别克豪华商务车事故维修后TC灯点亮

故障现象一辆2011款别克豪华商务车，因事故进厂维修，事故维修完毕，出现一故障现象：只要车辆行驶并轻微转向后，仪表盘便提示检修“车辆稳定系统”，同时TC灯点亮。由于是事故车辆，就重点检查电气线路，但未发现异常，多次进厂维修未果。     

全面生产性维修

工厂固定设备维修的目标是实现资产所有权的最低生命周期成本，同时保证可流动资产满足生产经营需要。一个可操作性维修计划必须考虑到生产设备全部使用期限内的总维修成本，包括直接维修费用如润滑剂、备用零部件、修理以及检查等费用，间接维修费用如产量损失及环境破坏可能带来的开支，以及固定资产使用年限内支出包括资产购买、更换及磨损性支出。     

机动车维修市场管理探析

随着社会的快速发展和人们生活水平的不断提高,新乡市机动车保有量大幅增长,为新乡市机动车维修业带来了前所未有的发展机遇。新乡市目前共有机动车维修经营企业600家,综合性能检测站8个,维修从业人员5075人,年维修能力43万台次,基本形成了以一类企业为龙头,二类企业为骨干,三类企业为补充,综合性能检测站为技术支持的多功能、全方位的市场格局,为车辆安全运行提供了可靠的技术保障,促进了道路运输业的健康发展。与此同时,如何管理好机动车维修市场成为新形势下行业管理的主要课题。笔者结合近几年新乡市的机动车维修市场管理工作,谈几点肤浅的认识。     

第七批赴利比里亚维和运输大队维修分队剪影

2008年3月中旬,66396部队的18名车辆维修骨干,在赴利比里亚8个月的维和期间,克服高温酷暑、给养短缺、局势动荡、疾病肆虐等重重困难,积极开展精确保障、靠前保障、伴随保障,以过硬的军政素质和精湛的装备维修技术,赢得了联合国特派团、我国驻利比里亚大使馆、我国维和运输大队以及国际社会的广泛赞誉。此间他们共维修车辆670多台次,伴随保障120余次,各类车辆技术保障任务完成出色,被誉为利比里亚和平进程生命补给线的守护神。     

对汽车服务企业提升客单价的几点看法

"客单价"是指商场(超市)每一位顾客购买商品所消费的平均金额,客单价的计算公式是:客单价=销售总额÷顾客总数,或者客单价=销售总金额÷成交总笔数。门店的销售额是由客单价和顾客数(客流量)所决定的,因此,要想提升门店的销售额,除了尽可能多地吸引进店客流,增加顾客交易次数以外,提高客单价也是非常重要的途径。如今,客单价的概念被引入汽车维修行业,然而,一些维修企业的负责人因缺乏长远眼光、缺乏对概念的科学理解而盲目地提升客单价,这与促进汽修企业可持续发展的目标背道而驰。如何科学合理地提升客单价成为汽修企业关注的问题,本文作者结合实例道出了客单价的真正含义,对汽修企业利用客单价合理提升利润具有借鉴意义。     

汽车使用中要慎防误区(上)

误区1重维修轻保养 "三分修理七分保养"是现代轿车的使用者要掌握的常识.由于"只会开不会养"的车主普遍存在,致使很多车主出现"以修代养"的现象.他们有的把维修和保养混为一谈;有的只懂得出厂维修,却不知进厂保养;还有的认为保养是浪费等.非要用到车辆"趴窝"时,才进厂维修,以致造成更大的损失.事实上,汽车的很多故障,只需及时保养,就能使其恢复到正常的使用状态,从而延长车辆的使用寿命.     

综合修理厂生存小窍门之修车

<正>综合汽车修理厂在车辆进厂维修时接车专业规范,维修技师故障诊断下工夫找到故障原因并与客户沟通好维修方案,俗话说七分诊断三分修理,在修车环节理论来讲是水到渠成的事儿。但是事实上综合修理厂大部分客户喜欢观摩维修过程,通过他们直观感觉或与其他修理厂尤其4S店对比,希望能看到让自己信服的内容,不过一不小心就会让他们感觉不是太爽,甚至失去信心,后悔不该把爱车放在这家修理厂修理。说实在的,对于我     

对汽车维修企业安全管理的七点建议

安全，对汽车维修企业来说是一个首要的要求。在企业中广义的安全管理包括企业维修的安全（车辆维修后的车况安全和车主的安全），以降低由于事故造成的安全成本；还包括企业自身的安全，主要是指企业员工的健康安全、设备安全（如：烤漆房失火，举升机掉车）、零部件供给的安全、企业经营的安全等。     

连云港市汽车维修协会与保险行业协会合力规范出险车辆维修

<正>为进一步规范保险公司出险车辆维修工作,提高维修质量,提升服务水平,保证车辆运行安全,连云港市汽车维修协会与保险行业协会就规范事故车辆维修等事宜积极沟通协商。1月19日,两协会召集汽车维修企业和保险企业代表召开了首次联席会议。连云港市汽车维修协会常务理事、市保险协会秘书长和工作人员、各县运     

提高新型车辆装备维修能力的基本途径探讨

改革与完善车辆装备维修体系。针对新型车辆装备维修体系、维修方式和维修资源配置的特殊需求，新型车辆装备维修体系的建立应具有明确的目的性、完整的系统性、长远的战略性和很强的适应性。根据这一原则，新型车辆装备的维修体系应由现行的大、中、小修的维修体系，转变为以部队日常维修和基地修理为主，辅之以进厂修理和部队、基地、地方服务站相结合的新型维修体系。     

推进我军车辆维修装备建设的思考

提高思想认识,完善车辆维修装备体系。外军非常重视对战损装备的战场抢修,制定了一系列的维修措施,包括增加维修人员数量、加强战场抢修训练、更新野战维修装备等,以提高野战维修综合保障能力。我军应提高对野战维修地位和作用的认识,通过重视车辆维修装备的规划与发展,提升我军车辆维修保障能力特别是战场抢修能力。目前,我军车辆维修装备体系有待进一步完善,应确立以提高维修装备的综合保障效能为目标,加快紧缺装备研发速度,早日实现维修装备的标准化、通用化、系列化。     

当前我国汽车维修企业亟待解决的问题(上)

截至2000年底,全国的汽车、摩托车维修经营业户已经达到30多万家,其中一类维修企业1万多家,二类维修企业6万多家,从业人员达到250多万人,全年完成整车大修50多万辆次,完成总成大修250多万台次,二级维护1600多万辆次,汽车维修总产值达到近400亿元;全国共建成汽车综合性能检测站1200多个,完成汽车检测量800多万辆次.一个以城市为依托,以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类维修业户为补充,以汽车综合性能检测站为质量保证,各种经济成分协调发展的汽车维修网点和市场格局已基本形成,较好地适应了我国营运车辆和社会车辆的维修需求,为国民经济和社会发展做出了应有的贡献.但不可否认仍存在许多亟待解决的问题.……     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十六)——发展快喷业务,实现企业快速突围

上期我们详细讨论了如何提升机电业务和接车员的业绩,本期谈谈如何快速提升喷漆业绩,实现综合维修企业快速突围的战略。一、快喷概念快喷是快速喷漆,指车身分成13幅,每幅喷漆时间在2h内,两幅以下4h交车,3～4幅当天交车的一种方便快捷的经营模式。二、快喷市场分析1.钣金喷漆业务比重我们从企业经营报表中经常看到一个汽车维修企业,钣金喷漆业务一般占到总产值的50%(含事故钣喷)以上,也就是说占到总业务的一半以上。其中喷漆项目的毛利一般在75%     

推进车辆维修改革要把握好三个问题

要用系统的观点做指导。车辆维修是一种技术复杂、分工较细、部门较多、要求比较严格的工程技术工作。由于这些特点所决定,它不仅需要强有力的科学维修管理,还要对车辆的设计、试制、生产、使用、维修、退役、报废等全过程综合起来进行研究;不仅要求对部队维修力量进行充分使用     

2011年奥迪Q5变速器没有奇数档

一辆2011年奥迪Q5,搭载2.0T发动机同时匹配第二代DL501(0B5)7挡湿式双离合器变速器。故障现象:该车一年内进厂维修3次都是同一个故障,那就是变速器时常没有奇数挡,关闭发动机重新启动后又恢复正常。而且每次进厂读到的都是同一个故障码:P17E100挡位调节器2机械故障(如图1所示)。在之前的维修过程中更换两块全新机电单元总成J743(控制单元、阀体、线板),维修过两次双离合器(摩擦片和活塞)。     

汽车维修安全从细节说起简

安全生产是企业健康发展的前提,汽车维修企业也一样,维修技术人员在汽车维修过程中有很多地方需要注意安全,主要包括人的安全、车辆的安全、工具设备的安全和环境的安全等,但在汽车维修生产中时常会看到、听到一些在汽车维修过程中出现这样或那样的安全问题或事故发生,给企业、客户和维修人员带来损失,所以企业和员工在生产过程中都要牢记安全第一,不要忽视安全。下面就从维修人员的     

江苏实行“汽车病历”制度

江苏省自2007年1月1日起启用“汽车病历”——实施《机动车维修记录》，“机动车维修合同”和“机动车维修费用结算清单”两项制度也同步实施。这三项制度是江苏省交通厅建立机动车维修档案制度的核心内容，也是规范维修经营行为、营造透明的维修消费环境、促进行业又好又快发展的又一创新举措。     

加强汽车修理分队战时勤务训练探析

强化人才观念,提高维修分队人员的综合素质。一是抓好人员的选拔关。利用新兵下连的时机,挑选文化程度较高、自愿长期为部队服务、热爱维修工作的新战士到培训机构接受集中培训,系统学习专业理论和操作技术,加速修理力量的生成,确保修理人才质量的提高。二是及时组织维修人员进行短期技术培训,掌握新的维修技术和方法。针对部队维修技术人员缺乏的实际,采取进厂驻训、上级集训、修理单位自训等方法,重点培训新装备车辆的维修技术,提高部队新装备维修人才的保障能力。三是结合科技练兵,围绕本职工作和任务,