上海大众途观无法启动

故障现象一辆2012年生产的1．8L途观,已行驶7054km。车辆因进入防盗状态,无法启动。故障诊断与排除试启动车辆,无法启动,组合仪表上显示“SAFE”,确认车辆进入防盗状态。连接VAS5051B查询故障代码,显示发动机系统（01）内有“发动机停用”的故障信息;组合仪表（17）内有“由于信息缺失而造成功能受限”的故障信息。     

2011款上海大众途观进气歧管控制引起的故障

<正>行驶里程:2400km。故障现象:发动机故障灯亮起,在加速和高速行驶时无力,提速慢,油耗增加。故障诊断:使用诊断仪读取故障码,发动机控制单元故障码有两个:08212进气歧管流道位置传感器/开关电路;08200汽缸列1进气歧管通路控制电路/断路,如图1所示。途观装配2.0TEA888发动机,该发动机大量配备大众主力车型,该发动机的进气歧管和传统发动机的进气歧管不一样,内置可以使进气道改变     

上海大众汽车发动机控制单元刷新常规操作

在汽车维护保养的过程中,经常需要对汽车的控制单元进行升级,在升级的过程中,如何进行规范的操作,以防止不必要的问题发生,关键在于必须按规范的指引进行操作,下面就上海大众汽车的操作过程进行分析。     

2011款上海大众途观OBD灯为何报警

故障现象：一辆2011款途观SUV四驱车,搭载标志代号为CEA的1.8TSI废气涡轮增压发动机和09M六速手自一体自动变速器,行驶里程10569km。车主因OBD灯点亮来站维修。故障诊断：执行基本检查可知,发动机怠速运转平稳,空载急加速响应迅速,在感官上察觉不出存在异常的故障现象。连接VAS5052故障诊断仪查询发动机控制单元J623的故障存储器,     

上海大众途安发动机偶尔熄火

故障现象：一辆1．8L自动挡途安,低速行驶或等红灯时,偶尔会熄火。故障诊断与排除：经检测各控制单元无故障代码储存。     

上海大众途观OBD灯点亮

故障现象一辆2010年生产的上海大众途观轿车,装备1．8TSICEA发动机,行驶里程31323km。客户反映该车在维护后不久,行驶中0BD灯偶尔会点亮,加速无明显异常,熄火后重新启动,发动机一切正常。     

上海大众帕萨特B5轿车IMMO3系统相关匹配方法

1仪表与发动机控制单元同时更换后的匹配方法（原车仪表与发动机控制单元全部失效）上海大众帕萨特B5轿车的仪表分为IMMO3和IMMO2,其中配有IMMO3仪表的汽车防盗匹配方法比较特殊,这种车辆若更换仪表则必须使用有特殊数据的IMMO3仪表才能和该车发动机控制单元匹配,但是一般情况下是买不到有这种特殊数据的IMMO3仪表的。     

2010款上海大众途观行驶中熄火

车型:2010款途观1.8 TSI。行驶里程:52371km。故障现象:低速行驶中突然熄火,熄火后无法着车。故障诊断:确定故障现象。打开点火开关,仪表无显示(给人的感觉是仪表未通电);启动启动机,启动机能带动发动机运转,但没有着车迹象。使用VAS5052诊断仪对发动机及全车用电设备进行诊断,发现部分控制系统无法通信。如图1所示。从故障现象及诊断情况可以得知:①仪表控制单元的供电或是本身     

上海大众途观奇怪的喇叭故障

车型：配置cea发动机、09m变速器。行驶里程：3700km。故障现象：客户反映该车刚开始启动发动机时,按喇叭按钮,喇叭可以正常工作,但是挂挡后再按喇叭,喇叭就不会工作了。此时将挡位重新退回至P挡,喇叭仍旧无法正常工作。必须重新熄火再打开点火开关方可。故障诊断：接手该车后首先验证故障,经操作故障确实如客户所反映的那样。     

东风风行发动机控制单元故障

故障现象:一辆东风风行车,因为发动机启动困难,运行中有时会灭车,一旦灭车启动更加困难,等一段时间又能够勉强启动,到一家修理厂检修,该厂修理工检查了油压、火花塞、点火线圈、高压线等均未发现明显问题,故障灯没有点亮,诊断仪也没有读到任何故障码提示,就是不容易启动,一旦启动后运     

上海大众途观回家功能设置

故障现象：熄火取出钥匙,打开驾驶员侧车门,近光灯、前后示宽灯、牌照灯以及外后视镜上的照明灯不能亮起。     

大众途锐组合仪表控制单元升级全过程

VIN:WVGEM67L04D004704故障现象:客户抱怨自己的4．2L途锐组合仪表与中央显示面板上的时间显示每周都会慢近20min。故障诊断:对该车进行V．A．S5051B故障引导,发现在组合仪表控制单元内有两个非偶发性故障,即仪表数据总线信号错误和舒适系统控制单元数据总线错误,如图1所示。     

上海大众途安巡航控制失效

一辆途安(1．8T)多用途轻型车,发动机型号BPL．发动机管理系统为博世公司ME7．5．手自排一体6挡变速器 09G(HHH)。故障现象:启动发动机怠速运行,将集成在转向灯、变光开关控制手柄上的巡航控制(GRA)主开关由OFF推向ON．仪表显示屏内绿色的巡航灯亮．在车转弯时拨动转向灯开关手柄．当车完成转弯．其开关手柄自动回位时．巡航灯突然熄灭．再怎么拨弄GRA主开关,仪表板内巡航灯都不亮,无法对车辆当前行驶速度进行设定,巡航失效．进厂报修。     

上海大众朗逸发动机怠速高

故障现象:一辆2010年生产的上海大众朗逸装配CDE发动机,行驶里程11000km。启动发动机后,怠速维持在960r/min左右,重新启动车辆怠速恢复正常,转速为680±50r/min左右。故障诊断与排除:连接VAS5051B对车辆进行故障检测,分别在发动机控制单元和车身控制单元内存储了相同的故障——发电机终端DF间歇性负载信号异常。删除     

上海大众途观发动机排放灯偶尔点亮

车型:途观1.8T。VIN:LSVUC65N7A2××××××。故障现象:该车行驶一段时间后发动机排放灯会点亮,此故障已经反复维修过多次。本次维修技师在读取故障码后,先后更换了4个喷油器、火花塞、曲轴箱通风阀。但是经试车后故障依旧没得到解决。遂请求笔者技术支持。故障诊断:得到相关的信息后,先了解该车以前的维修情况,咨询该车的主修技师得知,该车最近几个月已经多次维修该故障,先后更换了     

奥迪A6L发动机控制单元控制失效

<正>车型:一辆奥迪A6L轿车,配置3.2L AUK发动机,01J自动变速器。行驶里程:140000km。故障现象:冷车启动时,怠速不稳,容易熄火。故障诊断:接车后首先确认故障现象,冷车启动后,容易熄火,怠速不稳,热车时不易启动,加速不良。连接VAS5052A,读取全车故障码,发现发动机控制单元J623存有故障码:08852 P2294 004,燃油压力调节器2控制电路,静态。该故障码的出现首先确认为发动机燃油压力调节系统故障,另外提示调节器2控制电路。该故障提示为控制问题,因为发动机故障检测目前仍有部分局限性及翻译的准确性,而此     

上海大众帕萨特发动机故障灯亮

故障现象一辆2011年生产的上海大众全新帕萨特(NMS)汽车,配备EA888型1.8TSI缸内直喷发动机和7挡DSG变速器,车辆累计行驶26000km,因发动机故障灯亮到我店检修。故障诊断与排除接车后,首先使用大众汽车诊断仪器VAS5051B对发动机电控单元进行自诊断检查,读取故障码为00136,含义是燃油油轨/系统压力过高。清除故障码后启     

一例不该发生的发动机控制单元损坏故障

故障现象:一辆丰田RAV4车．突然发动不着。试着启动,启动机运转十分正常,但就是不能着车。使用发光二极管测试灯检查,原来喷油器不喷油,火花塞也不点火。询问车主,车主反映最近这几天水温表有异常反应．在驾驶过程中水温表有时突然跌到最低点,又马上回到中间正常位置,基本上没有什么规律可循．有时一天出现好几次,有时一天不会出现一次。但这次启动不了．只要将点火开关转到ON．仪表内的几个挡位指示灯、机油灯同时出现闪烁现象．而且闪烁的频率十分快。为了证实车主的描述,将点火开关转到ON．情况果然和车主描述的一模一样。     

上海大众途观2.0T排放灯点亮

VIN:LSVUD65N6A29××××××. 车型:上海大众途观,配置CGM2.0T发动机. 行驶里程:8000km. 故障现象:该车行驶中OBD灯点亮,发动机加速迟钝. 故障诊断:途观车辆采用车载诊断系统OBDⅡ,它集成在发动机管理系统中,能连续监控影响废气排放部件工作状态的诊断系统.作为第二代诊断系统具有连续监控汽车污染物的排放,早期显示故障,并为维修人员 提供全面的故障查找和故障诊断的 功能等优点.现在OBD灯点亮,说 明OBD系统中某部件工作状态不正常,并会导致废气排放超标,因此点亮OBD灯,警示驾驶员.     

2011款上海大众途观凸轮轴调节过迟

<正>VIN:LSVUC25N8B2××××××。车型:配置1.8T发动机。行驶里程:152000km。故障现象:行驶中发动机突然熄火,再不能着车拖至我站进行检修。因检测出发动机缸压不对而拆卸汽缸盖,更换了顶坏的气门以及损坏的液压挺杆后,发动机顺利启动,清除故障码后试车无异常,交由客户。客户用车一段时间,发现仪表上OBD灯突然报警,后再次来站。