雪佛兰新赛欧发动机故障灯亮

故障现象：雪佛兰新赛欧发动机故障灯亮。 故障诊断与排除：用RDS＋MDI检查发动机控制模块有一个故障代码P0141-加热型氧传感器加热器性能（传感器2）。查看发动机数据清单，后氧传感器的信号电压为451～457mV之间变化。即使加油门和松油门以后都没有多大变化。前氧传感器信号电压在100～900mV之间快速变化。属于正常范围。氧传感器1加热器电流在0．2～0．9A间快速变化，但是氧传感器2加热器电流却始终显示为0。     

丰田佳美2.4发动机故障灯亮

故障现象：发动机故障灯亮。 故障诊断：调取故障码为P1135，氧传感器加热电故障。检查发现氧传感器是新的且4根线都被加长，测加热电阻为16Q。在两加热丝控制端接5W试灯，然后清除故障码，启动发动机，试灯能点亮大约35s，然后灭掉，接着发动机故障灯点亮，读取故障码是P1135。在此期间用万用表测试故障灯两端电压13．4V，ECM端两根氧传感器输入信号线对地电压分别是3．05V和3．45V。测试方法如图1所示。     

长安羚羊轿车

故障现象一辆长安铃木新羚羊轿车（国Ⅳ排放）,出现仪表盘上的发动机故障灯常亮的现象。检查分析使用故障检测仪进行故障检测。检测到P0030——氧传感器加热器电路故障、P0134——氧传感器信号线路故障2个故障代码,记录故障代码后将其清除。起动发动机,并保持怠速运转10rain,连接故障检测仪观察数据流,发现1号氧传感器信号数据一直在0A7V无变化,异常。     

奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移动时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU.据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量.1 空气流量传感器与发动机ECU的连接1.1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示.a.ECU18#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.ECU17#脚接收空气流量传感器输出的电压信号;c.空气流量传感器的1#脚经ECU7#脚搭铁.1.2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图2所示.a.ECU31#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.空气流量传感器2#脚向ECU52#脚提供变化的电压信号;c.空气流量传感器1#脚经ECU34#脚搭铁.图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接图2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接使用中,空气流量传感器常发生故障,致使发动机喷油量过多,排气管冒黑烟,而在调整时也常因调整不当而出现加速回火和动力不足等故障.因此,对奔驰KE发动机在使用中一旦出现发动机性能变差就应当先检查空气流量传感器性能的好坏.     

2017年路虎揽胜运动启动后发动机故障灯亮

车型:配置3.0L发动机。行驶里程:42212km。故障现象:根据客户抱怨启动发动机运转后仪表故障灯亮(如图1所示)且发动机运转无抖动和性能受限现象,确认故障存在。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码:P0137-00氧传感器电路电压过低(第1列气缸组传感器2),P0142-00氧传感器电路(第1列气缸组传感器3)。     

雪佛兰车系故障五例简

案例1车型：科鲁兹,配置1.6L发动机.行驶里程：31523km.MN：LSGPC52U6AF××××××.故障现象：客户反映发动机故障灯亮.故障诊断：连接GDS2＋MDI检查,发动机控制模块设置了1个“目前”状态的故障码：P0598,发动机冷却液恒温器加热器控制回路低电压,如图1所示.     

2012年款新速腾低配置电磁扇常转故障1例

<正>故障现象一辆2012年7月生产的一汽大众新速腾低配置(AW0)轿车,车辆型号为FV7166FAMGG,行驶35 432 km后出现电磁扇常转现象。汽车着车后,电磁扇就常转不止。发动机升温较慢,不仅费油,而且噪声增大,开车时因此心情烦躁,客户进店要求维修。故障诊断用原厂故障诊断仪5052对该车进行故障诊断,在发动机控制单元中存有3个故障代码:P2185发动机冷却液温度传感器2过大信号;P0030氧传感器加热器电路,气缸列1传感器1断路;P0036氧传感器加热器电路,气缸列1传感器2断路。3个故障代码的状态全部为静态,无法消除,说明出现     

雪佛兰故障案例分析（九）

故障现象：仪表上的发动机故障灯亮。 故障诊断：用TECH2查看，发动机控制模块中有一个故障码：P0134，加热型氧传感器电路活性不足——传感器1，是历史故障；查看数据清单的前氧传感器信号电压变化频率很快，并没有活性不足的现象，根据经验分析，很可能接插件接触不良引起的偶发故障。     

2011款雪佛兰乐风发动机故障灯亮

<正>车型:2011款雪佛兰乐风。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:故障码DTC P0131显示加热型氧传感器低电压,读取数据流发现氧1数据为0V,氧2符合标准值,查阅电路图(如图所示),从图中可以看出,氧传感器的加热丝接地画法有误。拔掉氧传感器插头并启动发动机保持转速2000r/min,用万用表检查氧传感器1号和2号端子之间的电压,电压在     

雪佛兰车系故障四例

案例1车型:新赛欧,配置1.2L发动机、EMT变速器。行驶里程:15536km。VIN:LSGSA62S4BY××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接RDS检查ECM设置了1个故障码:P0133,加热型氧传感器响应迟缓(传感器1)。加热型氧传感器(HO2S),用于监测燃油控制和催化剂。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。当发动机启动时,控制模块在"开环"模式下工作,计算空燃比时忽略加热型氧传感     

凯越 1.6冷却风扇不工作

故障现象一辆2004款凯越乘用车(1.6L),行驶里程为122000km。该车发动机水温过高,发动机故障灯亮。故障诊断与排除用TECH2读取到3个故障码,分别是:DTCP0135-前加热氧传感器(HO2S1)加热器电路不工作;DTCP0141-后加热氧传感器(HO2S2)加热器电路不工作;DTCP0443-蒸发排放系统吹洗电     

雪佛兰车系故障五例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.6L发动机。行驶里程:31523km。VIN:LSGPC52U6AF××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯亮。故障诊断:连接GDS2+MDI检查,发动机控制模块设置了1个"目前"状态的故障码:P0598,发动机冷却液恒温器加热器控制回路低电压,如图1所示。     

雷克萨斯RX350发动机故障灯亮

<正>一辆RX350的发动机故障灯亮,故障码:P0138,氧传感器信号电路高电压(1列2号传感器)。该故障码有定格数据,检查定格数据中的参数O2SB1S2(1列2号氧传感器)电     

雪佛兰故障案例分析(四十八)

案例239车型:科鲁兹。行驶里程:16065km。VIN:LSGPC54R9AF××××××。故障现象:客户反映仪表上的发动机转速表突然回到零位,但是发动机并没有熄火,挂前进挡车不走,尝试熄火后重新启动发动机,结果打不着车,过了20min以后故障消失。故障诊断:用GDS2+MDI检查,ECM设置了1个故障码P033500:曲轴位置传感器电路。曲轴位置传感器信号检测曲轴转速和位置,曲轴位置传感器产生一个不同幅值和频率的交     

桑塔纳2000GSI氧传感器的检修

桑塔纳2000Gsi(时代超人)氧传感器的电路如图1所示,当氧传感器出现故障时,发动机ECU检测不到电压信号或检测的电压信号不正常,但发动机仍能以开环控制方式继续运转。同时,因为ECU接收不到氧传感器信号来调节混合气浓度,所以发动机不能工作在最佳状态,排气中有害气体的含量以及发动机的燃油消耗量将增加。利用VAG1552故障诊断仪,通过诊断插座可以读取氧传感器的工作参数和获得氧传感器的故障信息。     

故障一点通

乐风发动机故障灯亮故障现象:乐风行驶了550km,发动机故障灯亮。故障原因:用TECH2检查发动机控制模块,有一个故障代码:P0141HO2S加热器效能传感器2,读取发动机数据清单发现前氧传感器的信号电压始终为     

雪佛兰故障案例分析（四十一）

案例206车型：新景程2.0L,配置自动变速器。行驶里程：120043km。VIN：LSGVV54Z58Y××××××。故障现象：发动机故障灯亮。故障诊断：用TECH2检查ECM有一个故障码：P0133,氧传感器电路响应过慢,缸组1传感器1。此车装配2.0L直列4缸发动机（代号L34）,在三元催化器前装配加热型氧传感器（HO2S）,用于监测燃油控制和催化剂。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。     

雪佛兰故障案例分析汇编（十四）

案例84：车型：景程 VIN：LSGVS54Z95Y023201行驶里程：60102km 故障现象：行驶时仪表上的发动机故障灯常亮。故障诊断：连接TECH2，查询发动机控制模块有1个故障码：P0107，进气歧管绝对压力传感器（MAP）电路电压低。进气歧管绝对压力传感器响应进气歧管的压力变化，压力是根据发动机负荷而变化的。发动机控制模块（ECM）给MAP的5V参考电压电路提供5V电压，发动机控制模块也给低参考电压电路提供接地，MAP通过MAP信号电路向发动机控制模块提供1个信号，该信号与进气歧管的压力变化相关。在进气歧管绝对压力较低时如怠速或减速期间，发动机控制模块应     

2010年起亚狮跑发动机启动困难

<正>车型：2010年起亚狮跑,配置2.0L G4GC发动机。行驶里程：190000km。故障现象：客户反映仪表上发动机故障灯点亮,发动机启动困难。故障诊断：维修人员试车,发现该车启动机运转正常,发动机着车需要很长时间。打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码,发动机控制系统中有故障码“P0335曲轴位置（CKP）传感器电路故障,当前”“P0650故障指示灯（MIL）控制电路,当前”“P0038氧传感器加热器控制电路电压高（1排/传感器2）,当前”“P0136氧传感器电路（1排/传感器2）,当前”“P0140氧传感器电路不活动检测（1排/传感器2）,当前”等;其他控制模块内没有故障码。故障码如图1所示。     

奔驰GLE发动机故障灯点亮

正故障现象:一辆奔驰GLE320,发动机故障灯点亮。故障诊断与排除:电脑读取ME故障码为:"P224300氧传感器1(汽缸列1)的参考电压连接存在电气故障或断路"。检查氧传感器到发动机电脑之间的线束连接,未见异常,使用HMS检测氧传感器6号脚信号电压,如图6所示。