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《汽车与配件》2012,(49):8-13
总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题汽车市场的未来决定于政府尽管汽车市场处于低增长的态势之中,但那些跨国汽车厂商们仍然把中国作为其高利润的豪华车宣泄之地,以至于宝马还期待着第二个100万辆车在中国诞生。然而从全球来看,市场趋势却完全是"小型车这边独好"的景色。日本和欧洲市场不用去说了,日本小型车市场占有率约为65%以上。而欧洲与之相比也大致相同,甚至有过之而无不及。其车身长度≤4.5m,排量≤1.5L的小型汽车市场占有率已经从2000年的68%,提高到去年的74%。那么人们一向认为汽车油老虎的消费大国又是如何呢? 相似文献
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在中国的小型车市场刚刚有起色的今天,各个汽车品牌都带来了它们的精品小车。且不说奔驰Smart和菲亚特500在北京车展宣布进入中国,丰田也带来了其全球小型车Yaris(中国称雅力士)。回过头来看,此时中国的小型两厢车市场这块肥肉却已经让Polo和飞度咬去了大半边,不仅暗自佩服这些厂商对中国汽车市场的洞察力。如今,广本已经对中国市场投放了第二代飞度,其节奏之快、手法之高明让其竞争对手汗颜。 相似文献
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<正>在汽车造型上,Smart绝对算个异类,它诞生于汽车巨头戴姆勒公司和钟表巨头Swatch(斯沃奇)成立的合资公司。紧凑的外形设计使其在日益拥堵的道路交通中大显身手,而乖巧的内饰设计使其迅速受到广大年轻消费者的追捧。虽然其搭载的1.0L直列3缸发动机已经具备优良的环保特性,但是这并不能让Smart的制造者们满足,零排放才是他们对Smart的终极要求。 相似文献
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汽车需要亮丽的外表,好比人需要得体的服饰。一百多年来,油漆一直充当着汽车“服装师”的角色,可是因为油漆而引起的环保问题却让人头疼。如何在确保安全环保的同时,又使得汽车拥有一个美丽、耐用的外表。成为困扰汽车界的一个难题。 来自GE塑料的技术专家经过多年研究而推出的LEXAN SLX薄膜使得汽车界“免油漆”的梦想成为可能,LEXAN SLX薄膜的出现使得工序中不再需要喷漆这一环节。目前,使用LEXAN SLX薄膜的Smart跑车已经在欧洲上市销售。在新落成的GE塑料中国技术中心内,记者与曾引起轰动的Smart跑车有了一次亲密接触,并感受了一番来自GE塑料的技术 相似文献
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<正>在一些人看来,Smart与实用性不沾边,更谈不上性价比。那它存在的意义是什么呢?当你在为狭小的停车位发愁,或是在拥挤的道路行车时,你会不会觉得自己的车有些身形臃肿呢?这时候,车长只有2.69m的Smart便体现出优势来了。为城市道路而生,这就是Smart的生存法则。一些人把Smart车型看作是富人的"玩具"。但其实,这不是Smart的设计初衷。1998年诞生的第一代Smart Fortwo旨在引导一种时尚、环保、便捷的生活方式。历经 相似文献
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提到皮卡(Pickup),在我们的印象中多半都有着宽大结实的车身和硕大的货箱,那身材娇小的Smart能否与皮卡车扯上关系呢?听起来这是个疯狂的想法,但是Smart的设计团队就是敢想。在2012北美国际车展上,Smart就推出了以"Urban Pickup"为主题的电动皮卡概念 相似文献
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日本对PM2.5的研究及治理 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一直以来,日本所采用的环境监测标准是SPM,即粒径在10微米以下的悬浮颗粒物。直至2009年,才确定新的环境监测标准PM2.5,即粒径小于2.5微米的颗粒物。日本对PM2.5的定义其来源分为自然源和人为源PM就是我们所说的颗粒物,其来源主要有自然源和人为源,人为源包括汽车、工厂所排放的废气等,自然源是指土壤扬尘、海盐、火山灰等自然界释放的物质。近年,汽车产生的"一次粒子"数量有所降低。将气态物质发生反应所产生的粒子称为"二次粒子"。目前,关于"二次粒子"仍然存在许多未知之处,因此在今后制定削减PM值对策时有必要将阐明机制包括在内。 相似文献