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一辆东风风行汽车，装备491E型发动机，行驶里程近7万km。该车行驶时加速不良，怠速时抖动明显，且消音器有“突突”声，尾气有严重的生汽油味，很明显是燃烧不充分。行驶中加速时慢踩加速踏板还勉强可以，急加速发动机就喘息严重甚至熄火。 相似文献
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故障现象：一辆2004年生产的金杯海狮客车，冷车时起动正常，但热车后加速不良，急加速时发动机转速不能升高，甚至出现加速熄火的现象。此故障的出现没有规律，有时出现较频繁，有时不经常出现。此外，发动机熄火后不易起动，发动机故障指示灯不亮。 相似文献
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一、发动机急加速时“回火”
故障现象：一辆桑塔纳2000型“时代超人”轿车，慢加速时发动机工作正常，而急加速时发动机出现“回火”现象。 相似文献
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故障现象：一辆宝马750iL(V12缸M70发动机)轿车，加速性能不良，将加速踏板踩到底时，发现仪表板上的发动机转速表指针只能升高到2000r／min，仪表板上没有任何故障指示灯点亮，而且排气管冒白烟，有臭味。故障诊断：接修此车时，考虑到发动机故障灯没有点亮，因此决定先不考虑 相似文献
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故障现象：一辆爱丽舍轿车，装备TU5JP／K型1．6L发动机。该车怠速运转正常，但在行驶过程中踩加速踏板急加速时发动机不能及时响应，加速缓慢。 相似文献
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一辆2005款奇瑞瑞虎。2．4L排量发动机，德尔福电控系统。
故障现象：此车是一辆肇事修复车，车主购买后进行修复，修复后出现急加速同火，加速熄火故障。 相似文献
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故障现象：一辆2003年款君威2．0轿车，装备L34发动机。该车做完二保不到一个星期，就出现自由加速现象，即不踩加速踏板，发动机由怠速慢慢加速至4000r／min，但有时也能恢复正常。 相似文献
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一辆桑塔纳2000 GSi时代超人轿车（配置AJR发动机），累计行程1．5万km，出现怠速时排气管内有轻微的“膨膨”声，急加速时有很严重的“膨、膨”放炮声，缓慢加速至高速时行驶正常的现象。 相似文献
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一辆东风EQ1208G车，配装康明斯6BTAA空-空中冷发动机，行驶4000km时出现加速不良现象，奇怪的是原地加油时发动机运转正常，转速可达2600r／min，而当行车过程中油门加到最大时．最高时速仅为60km／h，此时转速不到1500r／min．在低速时加速良好，当中高速时提速较慢，爬坡无力。到底是什么原因造成发动机加速不良呢? 相似文献
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一辆1998年产的神龙富康1．6AL型轿车，因加速性能不良故障到我厂维修，据驾驶员反映该车加速滞后，特别是急加速时，提速缓慢。该车采用TU5JP／1（型1-587L的多点电子燃油喷射式发动机，行驶已近10万km。 相似文献
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故障现象：此车空负荷怠速运转正常，急加速熄火，熄火后可马上启动。在行驶时，加速无力。 相似文献
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故障现象:一辆1992年以前生产的雷克萨斯ES300,加速时松开加速踏板会熄火,急加速时发动机喘气或熄火,废气很臭,严重超标。故障诊断:此车在前段时间因没有高压电不能着车,更换过发动机控制模块,当时感觉都很好,加速顺畅。跑了一次长途之后就出现这种现象,而且耗油量大。先调故障 相似文献
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故障现象一辆2010年生产的飞度GE8轿车，加速无力，发动机故障灯常亮。
故障诊断接车后试车，发现驻车空挡时加速，发动机转速提升很慢，并且最多提升至3500r／min。用HDS进行检测，发现有一个永久性故障代码P2123（图1），含义为加速踏板位置（APP）传感器A输出电压过高； 相似文献
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一辆2005年昌河北斗星，搭载博世M1．5．4电控系统。用户反映该车一个月前就出现过启动困难、着火后不能马上加油门、一加速便熄火的状况（如果预热10～20min，加速性能略有好转）。后来该故障越来越严重，加速无力。直到这一次电瓶电量耗尽、无法启动才将车拖至维修厂。[第一段] 相似文献
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发动机使用一段时间后，会出现动力下降的现象，其表现为无负荷运转时基本正常，带负荷运转时加速缓慢，上坡行驶无力，将加速踏板踩到底后仍感觉动力不足，转速提不高，达不到最高车速。 相似文献
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对于汽车油、电路故障的排除，在有关书中都是以试、听、看、想综合故障现象进行判断排除。这样，没有经验的同志容易误判。比如，燃烧速度缓慢都可能致化油器回火，其中就包括油、电路，而无法对故障进行分辨。我这里是用急加速、慢加速先区分出油路或电路故障，再在同一类故障中进行判断排除。 相似文献
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故障现象：据驾驶员反映，在每天第一次启动车辆时，必须踩住加速踏板，发动机才能够运转起来，而且需要当温度升高之后，才可以松开加速踏板，否则发动机就会自动熄火。另一方面，虽然该车存在冷启动困难的故障问题，但是行驶起来加速性能却是正常的。 相似文献