混合动力电动客车在城市公交中的应用探讨

据预测,到2020年,中国石油需求量将达到4亿多吨,其中有1／3来自于汽车,而中国的石油产量只有1．6亿吨左右,届时中国将有2．4亿吨的石油缺口。世界能源危机给了以电能作为动力源,无污染、清洁、高效的电动汽车以新的舞台,发展前景十分诱人。     

以城市公交客车为突破口发展混合动力电动汽车

1 混合动力电动汽车的特点。1．1 定义。混合动力电动汽车(HEV)是在一辆汽车中同时采用电动机和发动机(内燃机或汽轮机)动力装置，通过先进的控制系统使两种动力装置有机协调配合，实现最佳能量分配，达到低能耗、低污染和高度自动化的一种双动力系统新型汽车。其主要有三种类型：串联式、并联式和混联式，见图1、图2、图3。     

上海开发混合动力城市公交客车的思考与对策

城市公交作为市内交通的重要组成部分，是城市形象和文明的象征，始终处于优先发展的战略地位。公共交通在为人们带来便捷、经济、实惠的同时，也为城市减少交通阻塞创造有利的条件，它能充分利用有限的道路资源，缓解城市交通拥挤状况。数据显示，运送同样数量的乘客，公共交     

混合动力客车与充电式混合动力客车仿真对比研究

为了降低客车排放,提高其燃油经济性,研究了混合动力客车的燃油消耗率。开发了柴油机模型和公交道路循环模型。以燃油消耗率和排放为主要评估指标,在ADVISOR软件中利用新开发的模型分别对混合动力客车和充电式混合动力客车进行了仿真。仿真分析的结果表明：在公交路况下,充电式混合动力客车的燃油经济性优于混合动力客车,油耗降低62％。     

混合动力客车概述

汽车发展至今,可以说已经成为千家万户必不可少的交通工具,然而,随着汽车数量的不断攀升,空气污染问题也日益严重。环保已经成为全球最为关注的问题之一,经常在世界范围的多国研讨会上被提及。有统计表明:在超过80%的道路条件下,传统     

混合动力城市客车

简要介绍上海世博会混合动力客车的工作原理和控制策略,以及整车的主要配置和性能参数.     

厦门金旅混合动力城市客车即将批量投入昆明运营

近日。一批厦门金旅XML6125JHEV13C城市客车相继进入昆明公交集团公司，据悉，这20辆油、电混合动力城市客车将于6月份上线正式投入昆明公交线路运营。     

混合动力客车--绿色公交新型动力客车

本通过对混合动力客车串联、并联、混联3种基本结构形式及原理的介绿，详细分析了混合动力客车的结构特点和性能，并展望了混合动力客车的发展趋势。     

混合动力--未来城市公交的明星动力

本文阐述了目前国内外混合动力总成常用的几种方案,介绍了一种适合康明斯发动机的混合动力方案,展望了该动力总成的开发前景。     

黄海混合动力客车上市

近日，黄海客车与西门子公司签订新能源城市客车技术合作协议，该协议是为了解决黄海混合动力客车的电子控制系统。     

应对新的市场环境:玉柴作好多项准备

"2008年,玉柴集团销售收入首次突破200亿元,达到208.4亿元,同比增长13.51%,比2005年增长71.69%:柴油机产销规模达到55万台,比2005年增长105.36%.连续8年保持国内同行业产销量第一,连续8年销售收入保持2位数高速增长."在2009年1月13日举行的玉柴2009年新闻发布暨营销服务大会上,玉柴集团董事局主席晏平作了新闻发布.会上,玉柴还透露了2009年的营销服务策略.     

逆势上行“中联”蓄势待发

日系车传统的4S店模式，使品牌配件很难在独立售后市场流通。而“中联”的出现从相当程度上满足了部分消费者的需求，同时价格也远比4S店维修站便宜。这是“中联”业绩连年升高的主要因素。六年来，“中联”正是认准这一需求在拓展市场，并逐渐被市场所认可和接受。     

宇通模式为节能减排提供范本——写在首届全国交通运输业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛之际

近日,宇通客车市场部人员正为一份方案忙碌着.这份方案是关于首届全国交通运输业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛的.与此前很多企业的品牌活动明显不同,该竞赛由交通运输部主办,宇通客车协办,具有浓厚的政府背景.能够承办这一活动,证明宇通多年来在节能减排上的努力不仅受到客户欢迎,而且已得到相关部门认可.     

梅赛德斯-奔驰积极备战EEV排放标准

欧洲环境友好汽车排放标准EEV比欧Ⅴ排放标准更加严格,被认为处于欧Ⅴ和欧Ⅵ之间的过渡标准.与严格的欧Ⅴ排放限值相比,EEV标准将PM排放限值进一步降低1/3左右.     

混合动力客车产业化呼唤"中国伊顿"

引言 2003-2007年"东边日出西边雨"的情势让主流客车企业发生了巨大变化,也导致客车行业进入了充分竞争阶段.     

百年品牌百年冠军——冠军火花塞百年记

作为火花塞工业鼻祖之一的冠军火花塞今年已经整整100周岁了。在百年发展的进程中。冠军吕牌创造了多项技术，同时也获得了许多专利。其应用范围也从大至航天工业，小翻工具类，如割草机，几乎囊括了所有应用火花塞的行业。今天的冠军，已不仅仅是火花塞产品的代名词，早已拓衍出了“冠军”文化。荣耀和鲜花的背后，冠军以其超前的开发能力、专业的制造技术屹立在火花塞行业。[编者按]     

新能源客车开发需植入可靠的"大脑"

新能源客车之热已毋庸置疑,诸多企业近期动作频频,以期能在未来市场多分到一杯羹.看新能源之热,我们可以深刻感受到政府在促进这一市场发展上的迫切,但客观来说,新能源客车在全球范围内大多是非成熟技术产品,而我国关键技术缺失、试验数据不完善、市场配套体系不健全等,是新能源客车市场化面临的多重障碍.     

欧洲商用车备战EEV排放标准

众所周知,欧洲十分重视环境保护,这一点从欧洲有关汽车排放法规的严格程度和逐步升级可以看出.欧洲关于重型发动机的排放规章可详见1999/96/EC指令,通常概括为欧Ⅰ到欧Ⅴ标准.欧Ⅰ标准于1992年实施,欧Ⅱ标准于1996年实施,欧Ⅲ标准于2000年实施:欧Ⅳ标准的污染限定值已从2005年10月1日起对新型式认证车辆生效,并从2006年10月1日起,对所有生产的新车生效:欧Ⅴ标准的限定值已从2008年10月1日开始对新型式认证的车辆生效,2009年10月1日起对所有新车生效;而欧洲环境友好汽车排放标准(EEV)要比欧Ⅴ标准更加严格,目前被认为处于欧Ⅴ和欧Ⅵ之间的过渡标准.     

玉柴:技术创新,组合制胜

作为国内发动机行业的领军品牌,凭借创新技术能力和整合营销行动,玉柴多年来快速发展,特别是在商用车动力领域一路领跑行业:连续10年领航客车动力市场,占据客车市场60%的份额;卡车市场保有量超过200万台;海外市场保有量超过14万台;从国Ⅰ到欧Ⅳ,玉柴领先市场至少3年。