外地企业“扎堆”台州

近年来,电动自行车产业的竞争已经处在胶着状态,胜败逐渐出现端倪。去年至今不到一年的时间,铅酸电池的价格战已经将众多的企业掀翻在地,败者动弹不得,胜者只剩下寥寥数家;大型整车企业去年一波的"以旧换新"活动,硬是将一批中小企业的品牌砸得落花流水。大型整车企业在销售市场上纵横捭阖、所向披靡的同时,不停地在全国各地跑马圈地,扩张"势力范围"。台州这块本来就炙手可热的制造基地,由于一批来自无锡、天津、山东等地的大型整车企业前往"扎堆",而备受业内关注。     

绿佳:快速成长源于“三大利器”

正近四五年来,绿佳决策层调整思路,放手大胆启用当地的精英来打理企业具体业务,成绩斐然。作为台州地区土生土长的企业,浙江绿佳电动车有限公司(简称为绿佳),在市场洗牌加剧、中小品牌不断被边缘化的大背景下,用良性强扩张、扎实抓品质、持续做渠道的三大利器,助推企业奋力爬坡向上,取得了近几年来稳健又快速的高增长。2013年实现电动自行车销量90余万辆、同比增长35%的骄人业绩,成为台州地区屈指可数的实力派企业。     

价格战:台州企业如何应对

台州电动车展会是电动两轮车塑件和电机价格走向的风向标。业界人士发现,在其他一些地方展会逐年萎缩的情况下,台州展会却逐年兴旺,今年达到了极盛,无论是参展企业、展会规模,还是参观人数都超过往届,令人为之振奋。让人感到意外的是,今年国内知名大整车企业和当地大整车企业竞相登场,占据了展会最有利的位置,成为了展会的主角。而在往届当主角的台州本地强势零部件企业则被挤到了边缘区域,充当了展会的配角。实际上,从台州展会的布局中就可以看出,整个国内电动两轮车市场竞争的态势和零部件企业所处的地位。在采访部分零部件企业的过程中,记者感受到,过去一年打价格战的结果都是让零部件企业来"埋单"。零部件企业由过去"吃鸡肉"步入到现在的"吃鸡肋"的状态。     

诸强云集台州展会 传递行业五大信号

2011年3月1日至3日,第八届中国台州(黄岩)电动车及零部件展览会在黄岩汽摩城隆重举行。同样地点,今年的展馆不仅场地面貌焕然一新,而且参展商整体布展格调明显提高,风格鲜明,诠释出台州展在模具与塑件、控制器、电机、整车上的优势特征,折射出参展商对台州地区的重视,揭示     

铅酸蓄电池降价背后的推手

据悉,从今年三月份起,长兴两大巨头企业突然"大开杀戒",全线降价电动自行车用铅酸蓄电池,中小电池企业不得不跟进。截至目前,产品降价幅度达6%以上,在如此短的时间内使出如此大的动作,让业界惊愕!这对成本透明、利润公开的电池行业不啻是一场血腥的价格绞杀,让中小企业同行叫苦连天,难以承受。粗略估计,这场价格战已经使绝大多数铅酸蓄电池企业损失惨重,三个月的利润几乎被全部抹去。如果说,近两年来有关部门加大对涉铅企业的监管力度,是出于对环保与持续发展的考量,那么,市场供求的变化和企     

台州电动车展“爆棚”

<正>今年,连续举办七届的台州(黄岩)国际电动车及零部件展览会,于3月9日至11日在黄岩汽摩城拉开帷幕。这座不到1万平米的展馆(由汽摩城临时改造的),无法容纳400多家参展商的1000多个摊位,只好将大约一半的参展商安排在展馆周围的空地上或马路中央临时搭建的帐篷内。据介绍,这次台州展无论是参展商数     

电动自行车发展靠什么？

中国电动车产业自1998年有市场销售记录以来的12年间,一直保持连续向上增长的态势,使得2010年创历史性新高。我们在庆贺之余,更需要用理性的眼光来审视这个规模庞大产业背后的现象与特点。2011年,中国电动车产业能否再次保持如此高的增长比例,国内市场需求能否消化如此庞大的供给量,中国现行的经济、政治环境是助推还是约束这个产业的发展,产业自身多年积累的问题与矛盾是否能在新的一年中得到纾缓,等等,这一切都是业内人士关注的重点。     

澳柯玛电动自行车 做好产品,打价值战

电动自行车作为低碳、便捷的代步工具,十多年来已为广大消费者所接受、喜爱和依赖,市场保有量现已超过1.5亿辆,成为国内十分普及的短途代步工具。经历了十年的高速发展,目前电动自行车行业已进入饱和期。特别是今年以来,由于宏观经济环境不好,市场比较萧条。为了生存和发展,多抢得一点市场份额,很多企业采用了降价方式作为市场竞争的主要手段,从而引发了整个行业的价格战。到处都是促销活     

台州电动自行车产业寻求突破口

2011年岁末,业内人士云集黄岩,参加第九届中国·台州(黄岩)电动车及零配件展览会新闻发布会暨2012年电动车创新论坛,尽管第二天就是元旦假期,但许多人还是纷纷从祖国各地赶来,一睹黄岩电动自行车产业新貌。台州(黄岩)电动车产业起步于上世纪90年代,有整车企业40多家,各类配件     

台州塑件：在艰难中行走

浙江台州是我国电动车塑件之乡。多年来,台州人开发的塑件风靡全国各地的市场,引领着我国电动车款式的潮流。据初步统计,在我国电动自行车产业发展的七年多时间里,台州人开发了电动车塑件不下二百种款式。台州地区之所以能成为电动车塑件之乡,有两个重要条件:一是台州是我国模具之乡,全国乃至部分亚洲国家的塑件厂商的模具不少来自于台州。     

立马 以创新助扩张

至今已拥有台州、天津、河南等制造基地的立马车业集团,去年电动自行车产销突破100万辆,跻身于国内大规模整车企业前五名之列。对于市场洗牌加剧,有可能再次陷入价格战漩涡的2013年,立马集团怎样应对不断出现的新变化?为此,本刊记者采访了立马集团应光捷总裁。记者:去年整个电动自行车行业变化让人始料不及,给您印象最深的是     

盘点2013行业关键词

2013年,国内自行车、电动自行车产业继续保持高位运行态势。笔者通过十个关键词,与读者一起回顾过去一年的行业焦点。     

立马:让企业始终处于背水一战的状态

正立马集团(下简称为立马)是国内知名的电动自行车整车企业。它创建于"塑件之乡"的台州,现在拥有天津、台州、河南、广东等地制造基地,2013年产销量名列整个行业的前10甲,在台州电动自行车板块的规模数一数二。立马能从众多的电动自行车企业尤其在台州板块中脱颖而出,离不开集团总裁应广捷先生的     

时事速递

正2014年6月自行车行业出口简报进入2014年以来,自行车行业出口终止了2013年下跌的走势,企稳回升,自2月份开始,出口增速逐月回升。2014年6月,自行车及零件行业累计出口近30亿美元,比去年同期上升11.27%,增速比4月份上升了1个百分点。从月度出口情况看,自2月份开始,月度出口额和增速均呈逐月走高趋势。从行业分布来看,自行车整车出口呈现价量齐增的走势,累计出口金额超近18亿美元,同比增长7.21%;累计出口超过2 600万辆,比去年同期增长8.19%。截止到2014年6月,自行车零件累计出口超过1亿美元,同比增长18.29%。     

台州:凝聚合力 打造产业基地

浙江台州是我国主要的电动自行车整车及零部件生产基地之一,拥有整车企业60多家,年产销量逾200多万辆,占全国电动自行车年产销量的10%;生产的电动自行车配件占国内30%以上的市场份额     

电动自行车价格战 今年有哪些“戏”

今年的销售旺季并不是靠市场增量来推动,而是要靠商家的促销活动制造消费卖点,来盘活存量消费,促销活动力度越大,旺季越旺。今年电动自行车销售旺季是否再次如期而遇?回答是肯定的。但是,今年的销售旺季并不是靠市场增量来推动,而是要靠商家的促销活动制造消费卖点,来盘活存量消费,促销活动力度越大,旺季越旺。因此,今年销售旺季,"人造市场"将会有一波又一波精彩纷呈的景象,让人欢喜让人     

产品服务为核心 澳柯玛电动自行车强势来袭

经过十余年的发展,电动自行车行业目前已进入激烈竞争和洗牌阶段,2012年的"价格战"更是如火如荼。展望2013,怎样的产品才能受到消费者青睐?怎样的品牌发展模式才更利于生存和发展?怎样的企业才能在激烈的竞争中发展壮大?从近两年行业发展的经验看,一个品牌要发展壮大,产品是根本,服务是保障,品牌理念和运营能力决定未来走向,澳柯玛正是这样一个具有生命力的企业。     

非通胀因素触动行业“神经”

金融危机时我国所采取的量化宽松货币政策已经产生滞后效应,并淋漓尽致地表现在CPI指数上(今年以来CPI指数一直居高不下)。全面性的通胀不断推高物价水平,包括电动自行车在内的与老百姓生活密切相关的产品都出现了惊人的涨幅,让人感受到通胀犹如洪水猛兽,十分的可怕。但是,剖析电动自行车涨价的原因,我们就会发现:通胀并非主要因素,关键在于政策干预以及产业自身发展遭遇瓶颈,由此导致供求发生逆变,出现了价格上涨的情况。这次电动自行车关键部件价格的跳动,已经深深刺痛行业神经,到了不得不进行转型与升级的关键时刻。由此人们提出这样的一个思考:在政策干预与市场夹击之下,中国电动自行车产业如何进行转型与升级?依赖企业内在自身动力还是外在推力?     

锂电自行车发展所面临的困境与对策

我国动力锂离子电池在电动自行车上的应用从2005年算起,已有6年多的时间了。据不完全统计,2011年全国锂电自行车产销量大约在50万辆左右,相比电动自行车年产销量2900万辆,只占电动自行车市场份额的1.72%。2005年至2008年是这一产业的探索期,因为没有成熟的市场经验可借鉴,极少数锂电自行车整车企业和锂电池企业成为行业的先行者。无论是在产品研发还是市场开拓上,它们都做了大量富有成效的探索性工作。在收获行业知名度和关注度的同时,这些企业也为此付出了高昂的研发、制造和市场推广的成本。从2008年至今是锂电自行车产业的稳定增长期,这个时期大量锂电池企业