铁路建设引入私有资本的可行性研究

铁路建设投资巨大，单纯依靠国家投资已不能满足社会经济发展对铁路建设的需求，需要开拓其他资金渠道。此通过对私有资本参与国有铁路建设的能力与意愿分析，并通过对国外现状的介绍，论证了在铁路建设中引入私有资本的可行性，并对可能出现的问题进行了分析。     

铁路建设资金筹措问题探讨

当前铁路建设中资金短缺是普遍存在的一个问题，为解决此问题，本文从我国铁路建设史分析铁路建设的资金来源及和筹资方式入手，提出了社会主义市场经济条件下应允许国铁为主体，合资铁路，私营铁路多种形式并存，进一步分析了各种形式铁路的筹资渠道，并且指出了筹资应注意的几个问题。     

适应跨越式发展的要求推进铁路投融资体制创新

分析了铁路建设资金的几种来源渠道的征收现状,指出资金来源渠道单一、投资主体单一、投资模式僵化是造成当前铁路资金短缺、发展滞后的主要原因;并对拓宽铁路建设资金渠道进行了探索,指出只有充分利用资本市场和外资融资的方式推动铁路投融资体制创新,才能使铁路建设有强大的资金和财力作保障,实现跨越式发展.     

我国铁路融资制度改革方向探讨

我国《中长期铁路网规划》的制定和实施，每年需要巨额的资金投入，传统的融资方式已经制约了铁路的又好又快发展。此文通过对我国铁路当前融资制度存在问题的剖析，提出了铁路融资制度改革的关键点在于铁路的分类建设和分类经营。以期通过改革当前的制度，实现铁路融资渠道的拓宽，广泛吸引民间资本，加快铁路建设的进程。     

发展中的地方铁路

地方铁路是我国铁路网的组成部分之一。目前，在铁路建设和发展严重滞后的形势下，充分调动地方政府和企业参与建路和修路，对加快振兴我国铁路有着积极的作用。本刊增设“地方铁路”栏目，目的在于广开渠道，使关心和支持铁路建设与发展的广大人员了解地方铁路的建设和发展，以及在运输市场竞争中的经营管理。     

我国铁路客票销售渠道及经营状况分析

总结了铁路客票销售渠道的发展过程，分析了铁路客票销售渠道，特别是铁路客票代售处客票销售及经营状况，指出了存在的主要问题，并对发展我国铁路客票销售代理提出了一些看法。     

铁路客运产品销售渠道的管理

以北京地区铁路客票销售情况为例，论述了铁路客票代理商的选择标准，管理内容等，并提出了客票销售渠道长远发展战略措施的设想，对合理规划铁路客票销售渠道提出了见解。     

对我国铁路建设中PPP融资模式的探讨

研究目的：资金的获得与投融资渠道的拓宽是目前我国铁路建设项目融资存在的主要问题。为实现铁路建设的跨越式发展，必须探索新的切实可行的融资方法，推进铁路投资主体多元化的发展。研究结论：通过对PPP融资模式的特征、操作程序、可行性分析的探讨，提出铁路建设选择PPP融资模式的必要性，指出PPP融资模式更易于吸收民间资本及外资参与铁路建设，有利于引入先进技术及管理经验，对于解决我国铁路建设项目的融资问题具有一定的借鉴作用。     

建设地方铁路问题初探

本文着重介绍了地方铁路在路网中的作用,以及修建地方铁路对加快铁路建设的重要意义,并对地方铁路的融资渠道、经营机制等问题提出了初步探讨意见     

铁路营销唐息化项目管理的探讨

通过研究铁路营销信息化的特征，阐述了有关铁路营销信息处理机制，获取信息的渠道及信息管理和利用等方面的内容，并针对铁路企业在营销信息化建设与信息系统的应用，维护和发展过程中存在的问题，从管理方式，使用沟通等处入手进行了分析探讨，为解决信息系统在铁路企业实际应用后，继续做好维护和发展工作提出了一些措施和建议。